具有耐火钢短梁的钢框架梁-柱连接抗火性能模拟

通过有限元模拟探讨将耐火钢短梁应用于钢框架梁 柱连接以提高连接抗火性能的可能性.考察三维有限元建模过程中模型简化、网格划分、求解方法和接触关系等关键技术,以提高计算效率并确保分析结果的可靠性.提出3个确定极限温度的准则并应用于钢框架,通过比较可知：对于采用普通钢的钢框架,采用准则1与准则2确定的极限温度与由最大挠度为L/20和L/10所确定的临界温度较接近,这有益于指导钢框架抗火设计.比较普通钢与耐火钢短梁的变形可知：耐火钢的使用可以有效控制跨中挠度变形,使最大变形值减小1/2以上.     

600 MW亚临界机组T91钢焊接接头失效分析

某电厂600 MW亚临界机组过热器管T91焊接接头泄漏,通过对开裂部位进行一系列试验分析,结果表明,该过热器管焊接工艺执行不严格,使焊缝和热影响区产生粗大淬硬马氏体组织,在多处应力作用下产生热影响区冷裂纹,扩展形成宏观开裂失效。     

基于FAHP法的水工钢闸门安全评价

鉴于现行水工钢闸门安全检测评估中许多评价指标带有经验性和不完整性,缺乏完整的评估体系和理论支持,在水工钢闸门现有理论成果和现行国家有关标准基础上,建立多层次综合评估模型,对水工钢闸门进行模糊综合评估,并将该模型得到的结果与传统结果对比分析。所得成果可为相关研究提供参考。     

地铁盾构隧道管片破损修复技术研究

某地铁区间隧道挖掘贯通后,受后续施工的影响,产生了较大变形与位移,并导致管片错台、破损与局部开裂。为避免隧道的进一步损坏以及确保盾构隧道的运营安全,需对隧道管片进行修复处理。在分析该区域地质条件的基础上,经多方案比较,决定采用钢板内衬加固的方式对破损管片进行修复。对钢板内衬加固所涉及的净空复核、管片受力复核、裂缝处理及环片加固等技术问题展开了详细论述。工程实践表明,钢板内衬加固的方式效果良好,可供类似工程修复问题借鉴。     

基于CART算法的带钢抗拉强度影响因素研究

CART是数据挖掘的一种全新的优越的分类工具,是一种产生二叉决策树的技术。由CART模型构建的预测树在很多情况下比常用的统计方法构建的代数学预测准则更加准确,且数据越复杂、变量越多,算法的优越性就越显著。基于信息论的CART算法已在国际上被广泛的应用。阐述了CART(Classification and Regression Tree)算法的基本原理和主要特征,并介绍了连退的基本工艺流程和抗拉强度的概念。通过理论分析,选取了某钢厂连退机组生产过程中影响带钢抗拉强度的重要因素,视为模型的决策属性。根据CART算法,挖掘出三大影响抗拉强度的重要属性,建立了抗拉强度的评估规则。研究表明,CART算法有效的处理了因子之间的非线性关系,建立了可靠、有效的规则,为带钢生产提供了良好的决策依据。     

多出水口蓄水池的三维数值模拟

本文运用FLUENT软件对不规则蓄水池在3种不同流量下的水流流场进行了数值模拟,得出 不同流量下流场中不同点沿水深方向的流速分布,并将数值计算结果与物理模型实验结果进行比较, 发现两者比较吻合。表明:FLUENT软件模拟不规则蓄水池水流流场是基本可行的。     

浅谈不良地质条件下小断面、长竖井开挖支护施工技术

通过四川松林河洪一水电站竖井扩挖施工的工程实例,介绍了小断面(开挖断面直径4 m)、长竖井(225.8 m)在岩石破碎、裂隙发育等诸多不利条件下,利用LM200型反井钻机施工导井,正扩挖法扩挖的施工方法和取得的成果。     

滨海某电厂钢结构防腐方案浅析

简要总结了滨海建筑物钢结构腐蚀的原因及防范措施.介绍了滨海某电厂采取的防腐方案,为其它类似工程提供一定的参考.     

钢模台车在隧道二次衬砌中的应用

以某工程为实例,描述了钢模台车衬砌施工工艺,从结构形式、结构优化、钢模、支撑位置等多个方面,对衬砌钢模台车的关键技术进行了探讨,并对衬砌钢模台车的衬砌效果进行了具体的描述。     

埋地钢管结构设计思路的探讨

主要通过对国内和美国手册关于埋地钢管不同的设计思路进行分析对照,尤其在不同工况、不同土弧包角及砂浆衬砌作用下对钢管壁厚设计的影响进行了探讨,可为其它工程设计提供借鉴。