基于改进式电容充放电的纳秒级时间测量技术

提出一种基于改进式电容充放电原理实现纳秒级时间精度测量的方法.该方法仅对电容充放电一次,从而有效地延长了电容的使用寿命,消除了误差累计,同时提高了系统的稳定性和测量的准确性.     

大功率LED智能化照明控制系统设计

在绿色照明领域,既要体现节能,又要具备较高的光效,大功率LED驱动设计显得越来越重要。针对大功率LED的特性,研究设计了适用于不同参数指标的白光LED的驱动与控制系统。该系统以单片机C8051F040为核心,结合外围电路,用数字控制技术代替模拟电路控制,对大功率LED的恒流驱动电流进行高精度控制,以及对LED亮度进行自动调节控制,实现了多种大功率LED智能化照明。     

2HL055恒流二极管参数测试

2HL055是贵州博越公司生产的恒流二极管,该类器件恒定电流大,极限电压低,可以直接驱动负载,但器件形成实验室成品后,没有进行过参数测试,其基本参数范围不能确定。文章拟通过试验,进一步测试2HL055器件的基本参数,并确定部分参数的测试方法。     

基于转台的线阵激光雷达地面检校方法研究

介绍了一种基于转台的线阵激光雷达地面检校方法,该方法通过布设物方检校控制场,使用指示激光器建立激光测距值与物方控制点之间的对应关系并引入激光测距的加/乘常数与外方位元素一并作为检校参数,通过坐标转换列出误差方程式;最后使用最小二乘平差解算所有的检校参数。文中给出了实测数据的实验结果分析及精度评定,验证了本文方法的可行性。     

Multiphase Image Segmentation and Modulation Recovery Based on Shape and Topological Sensitivity

Topological sensitivity analysis is performed for the piecewise constant Mumford-Shah functional. Topological and shape derivatives are combined in order to derive an algorithm for image segmentation with fully automatized initialization. Segmentation of 2D and 3D data is presented. Further, a generalized Mumford-Shah functional is proposed and numerically investigated for the segmentation of images modulated due to, e.g., coil sensitivities.

动量抖动符号误差恒模盲多用户检测算法

针对直扩码分多址通信系统中存在的多址干扰抑制问题,采用加入动量项加快算法收敛的方法,提出一种基于动量抖动符号误差的恒模盲多用户检测算法,在理论上证明该算法的收敛性。通过计算机仿真对该算法与其他算法进行比较,结果证明该算法有较好的收敛性、跟踪性和鲁棒性。     

基于ARM9的恒压恒速双缸泵控制系统

介绍基于ARM9的嵌入式恒压恒速双缸泵控制系统。以S3C2410嵌入式处理器为核心,扩展其外部硬件设备包括高精度AD, DA转换器和LCD等,以Windows CE为操作系统,应用PB和EVC++4.0开发应用软件。该控制系统成本低,界面友好,可实现对恒压恒速双缸泵的高精度高稳定性控制。     

一种脆弱的图像自适应置乱算法

证明在离散余弦变换和小波变换中,图像经空域置乱前后在频域内不变的系数规律,根据构造的复合混沌迭代动力系统,提出2个利用不变频域变换系数规律的构造函数,生成复合混沌迭代动力系统需要的初始值,给出脆弱的图像自适应置乱算法以及相似度和抗攻击半径的置乱算法评价概念。实验表明,算法无需任何附加信息即可提取出原始图像,对各种攻击十分敏感,平均抗攻击半径高于一般算法,适用于法庭、医学等要求极其严格的场合。     

眼睛理疗仪智能控制器设计

眼睛理疗仪智能控制器主要由主控制中心、人机交互系统（包括形状触摸控制、触屏控制、语音控制）、电机驱动模块、红外理疗模块、电磁理疗模块、音乐模块组成。主控中心通过压力传感器、温度传感器、加速度传感器实时监测各项参数。理疗仪具有多种理疗方式：振动按摩、穴位定点按摩、硅胶体滑动按摩、红外理疗、电磁理疗,以及上述方式的任意组合。通过合理的软件算法,实现控制方式的智能化、人性化,实现理疗效果的最佳化。     

Distributed adaptive control for vehicular platoon with unknown dead‐zone inputs and velocity/acceleration disturbances

This paper is focused on designing a distributed adaptive control scheme for a vehicular platoon with unknown bounded velocity/acceleration disturbances and unknown nonlinear dead‐zone inputs. Our aim is to design distributed adaptive controllers based on integral sliding mode control techniques that guarantee practical exponential convergence (i.e., exponential stability of an arbitrarily small neighborhood of zero) of the spacing errors and the string stability of the whole vehicular platoon. The contributions of this paper are that: (i) based on a modified constant time headway policy, the whole vehicular platoon is guaranteed to have string stability despite dead zone inputs; (ii) adaptive compensation terms are constructed to compensate for the time‐variant effects caused by unknown bounded velocity/acceleration disturbances, and unknown dead zone inputs; (iii) an efficient numerical method for avoiding the singularity problem of the control law is also proposed. Numerical simulation results show the validity and advantages of the proposed method are significantly higher traffic density and string stability. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.