An economic–ecological model to evaluate impacts of nutrient abatement in the Baltic Sea

This paper presents a coupled economic–ecological model that integrates a catchment model with a marine model and incorporates economic data to analyse the long-term economic and ecological consequences of nutrient abatement in the Baltic Sea. The spatially explicit model describes dynamics of soil phosphorus in arable land, developments of nutrient concentrations and phytoplankton biomass in the sea basins, and inter-annual variation in nutrient loads and biophysical processes. The performance of the model is demonstrated by computing the least-cost solution to reach the good environmental state of the sea – as implied by the Baltic Sea Action Plan – within a time span of 40 years. The total cost of achieving this target is 1487 M€ annually. Spatially optimal allocation of load reductions differs from the load reduction targets of the Baltic Sea Action Plan, and focuses more on the control of phosphorus loads.     

消能支撑框架结构的研究与应用

对几种型式的消能器进行了减震机理分析 ,对消能支撑框架模型进行了低周反复荷载试验和振动台试验 ,编制了非线性有限元分析程序和弹塑性时程分析程序 ,并将研究结果应用于实际工程     

球磨效率探讨

主要讨论了球石的装载量、球石空隙率、球石级配、泥浆密度等因素对球磨效率的影响。运用正交试验优选了各因素。     

Effect of the metal oxide loading on the activity of silica supported MoO3 and V2O5 catalysts in the selective partial oxidation of methane

Precipitated silica catalysts loaded with either MoO₃ (0.2–4.0 wt%) or V₂O₅ (0.2–5.3 wt%) have been studied in the selective partial oxidation of methane to formaldehyde with molecular oxygen at 520 °C. The functionality of the SiO₂ surface towards the formation of HCHO is significantly promoted by V₂O₅, while it is depressed by the MoO₃.     

沉积Ag的TiO_2纳米管的制备及其光催化性能的研究

采用电化学阳极氧化法制备了管长约为1.48μm,管径约为87 nm的Ti O2纳米管,然后采用光还原沉积法在不同浓度的AgNO3溶液中制备了沉积单质Ag的Ti O2纳米管.利用SEM,XRD和XPS对Ag-Ti O2纳米管进行了表征,并以罗丹明B溶液为目标降解物评价了其光催化活性.结果表明:Ag微粒是以稳定的单质形式存在,Ag-Ti O2纳米管的光催化活性随着AgNO3溶液浓度的增大而呈增大的趋势,当AgNO3浓度达到0.08 mol/L时其活性达到最大值,而后随着浓度的增大活性反而下降.     

电力系统备用容量模型

发电设备合理备用容量和备用率问题是电力系统中的一个特殊问题。本文在等效持续负荷曲线概念的基础上,利用曲线拟合的思想,得出了负荷与时间的函数关系式,进一步求得合理备用容量和备用率。     

仿生自修复混凝土梁的弯曲试验及分析

制作了自密实混凝土简支梁试件,内部分别复合了含聚氨酯胶黏剂和氰凝胶黏剂的玻璃管,通过梁的三分点弯曲试验,从承载力和挠度两方面分析了两种胶黏剂梁的自修复效果,并通过试验对自修复混凝土研究急待解决的问题进行了阐述.     

应变空间中一般加载规律的弹塑性本构关系

为了建立多维应力、应变空间的弹塑性本构关系,将一般加载规律一维全量理论的简单弹塑性模型推广到一般加载规律的多维增量理论,并且给出应力空间的加载函数和应变空间的加载函数以及它们之间的正确的变换关系.在此基础上,在应变空间中建立了推导一般加载规律的多维增量理论的本构关系的一种途径.应用这种途径,从应变空间的加载函数出发,推导了等向强化材料的一般加载规律的弹塑性本构关系.理论和实例表明,这种途径对等向强化材料、随动强化材料、理想弹塑性材料和热弹塑性问题都适用.     

采用离散元法分析路面结构的疲劳特征

为了在考虑疲劳损伤和恢复性能的基础上,获取路面结构在重复荷载作用下的疲劳特征,采用离散元方法建立了路面结构模型,并分析了在正弦重复荷载作用下路面结构沥青层底部的受力特性.由于路面荷载的随机性,分别以荷载大小、荷载间歇时间、荷载作用次序为考察对象,分析其对路面结构沥青层底受力特征的影响.研究结果表明:随着周期荷载作用次数的增大,沥青层底部拉应力快速增大至某一基础值,并在此基础值附近呈周期性波动,拉应变则在以一定幅值波动的同时,呈现整体水平先急剧增大后缓慢增大的规律;延长荷载作用的间歇时间,虽然一定程度上增大了拉应力和拉应变的波动幅值,但却显著降低了沥青层底拉应力和拉应变的整体水平;不同的荷载作用次序在沥青层底引起的应力应变状态不同,从小至大序列的荷载对沥青层造成的损伤明显小于从大至小序列的荷载.     

高速铁路无碴轨道预应力连续梁徐变影响分析

随着我国高速铁路事业的发展,越来越多的大跨连续梁桥得到应用.但是过去建设的大跨连续梁已有不少出现了挠度增大及表面开裂等现象,引起这些现象最重要的原因是混凝土的收缩徐变效应.本文选取合理的徐变系数后,从相对湿度、加载张拉龄期、二期恒载上桥时间三个因素对徐变影响进行研究,提出控制后期挠度变形的建议.