有机锑热稳定剂提高PVC抗紫外线性能

由中科院广州化学有限公司承担的抗紫外线高效有机锑热稳定剂的合成与应用项目，近日通过广州市科技局组织的验收。     

五十铃汽车钢板制动蹄焊接方案的分析与改进

对市场上广泛采用的五十铃汽车钢板冲压焊接制动蹄生产中存在的焊接问题进行了分析，并依据企业目前的状况，提出了可行的改进方案。     

用纤维复合板加固混凝土梁

在混凝土大梁的受拉面上用环氧树脂粘结钢板进行加固,这在国内外都已经是屡见不鲜的常用技术了。业已证明这是加固原有桥梁的一种最为经济和实用的方法。在修补期间桥梁可以正常开放通行。但是在环氧树脂和钢板的界面上有着发生锈蚀的潜在危险。因此采用高度耐蚀的合成材料(例如纤维复合板)来取代钢板就成为当务之急了。本文介绍了国外在这方面的研究和发展概况。     

ASTM公布屋面使用研究成果

ASTM公布的最新研究结果表明单层屋面系统的使用寿命可以等于或好于传统的沥青屋面系统。此外，按耐热和抗紫外线老化性能．EPDM排名第一。     

绿色革命的明天——绿可墙面装饰板

在森林木材资源贫乏的今天。绿可利用高科技技术。对边角木材进行再循环利用。为木制品生产商和消费者提供了一种全新的选择。在环保课题越来越得到重视的现在。这个选择必将成为未来木材应用的出路和改变!     

铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究

针对铁路提速后出现的上承式简支钢板梁桥跨中横向振幅过大的问题,以羊楼司桥(L=32m单跨上承式简支钢板梁桥)为例进行实桥检测和数值模拟,建立车辆、线路、桥梁三者的联合模型,考虑轮轨接触力,应用MSC/DYTRAN大型结构分析程序进行车线桥动力相互作用的仿真分析。研究揭示我国用量最多的C62型货车以70∽80km/h的速度空载通过时,该跨度的钢板梁桥发生横向谐振的机理。此外,用该方法对32m跨长的组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析,表明该结构满足提速货车和高速电动旅客列车走行的要求。研究结果对我国高速铁路桥梁建设和既有桥梁的改造具有积极意义。     

中国将成为全球最大的PVC消费国

中国是全球PVC（聚氯乙烯）原料需求增长最快的地区。预计2005年以前，中国的消费量将超过美国。成为全球最大的PVC消费国。据一家英资机构的研究报告，2001年。全球PVC消费量为2530万t。美国、中国、日本、德国是前4大消费同，消费量分别为540万、423万、150万和147万t，约占全球消费量的一半。如果以每人每年PVC消费量计算，美国为24kg、中国3．3kg、日本11．8kg、德国18kg。     

SMW工法围护与传统工法围护的结构对比分析

1前言 在天津市市政顶管工程中，顶管工作坑的围护通常采用水泥搅拌桩和钢板桩联合作业的常规方法，即在工作坑周围打一圈钢板桩起到后备顶力的作用，然后在钢板桩的外围再打一圈到两圈水泥搅拌桩，起到止水帷幕的作用。SMW工法作为一种新型的基坑围护工法，是将具有一定刚度的H型钢插入内侧水泥桩内，钢板桩与水泥桩作为整体结构受力，因此具有较高的强度与较好的止水效果。