Uplift of elastomeric bearings in isolated bridges subjected to longitudinal seismic excitations

Bearings are used to isolate bridge substructures from the lateral forces induced by creep, shrinkage and seismic displacements. They are set in one or two support lines parallel to the transverse axis of the pier cap and are typically anchored to the deck and to the pier cap. This detailing makes them susceptible to possible tensile loading. During an earthquake, the longitudinal displacements of the deck induce rotations to the pier caps about a transverse axis, which in turn cause tensile (uplift) and compressive displacements to the bearings. Tensile displacements of bearings, due to the pier rotations, have not been addressed before and questions about the severity of this uplift effect arise, because tensile loading of bearings is strongly related to elastomer cavitation and ruptures. An extended parametric study revealed that bearing uplift may occur in isolated bridges, while uplift effect is more critical for the bearings on shorter piers. Tensile displacements of bearings were found to be significantly increased when the isolators were eccentrically placed with respect to the axis of the pier and when flexible isolators were used for the isolation of the bridge. The results of this study cannot be generalised as bridge response is strongly case-dependent and the approach has limitations, which are related to the modelling approach and to the fact that emphasis was placed on the longitudinal response of bridges.     

狭窄基坑条件下基于普朗德尔地基极限承载力公式的隆起稳定性研究

在市政行业的基坑支护工程中,支护桩+内支撑支护是广泛使用的支护形式。传统的基坑隆起稳定性分析方法是采用普朗德尔地基极限承载力计算公式分析,但是该地基极限承载力计算公式不适用于狭窄基坑。本文从提出狭窄基坑的定义出发,根据普朗德尔地基极限承载力计算公式的基本原理,重新假定了狭窄基坑条件下的破坏模式及相关参数,并推导了相应的地基极限承载力计算公式。算例显示,该公式能较好的反映狭窄基坑的实际条件,安全系数有适当提高。     

新型拉压复合型锚杆锚固性能研究Ⅱ：模型试验

针对传统拉力型和压力型锚杆存在受力集中、锚固体与岩土体界面黏结强度发挥不充分、抗拔承载力偏低的问题,研发了一种新型拉压复合型锚杆。通过对传统锚杆及拉压复合型锚杆开展模型试验,对比研究了不同锚杆的极限抗拔承载力及其锚固性能。结果表明：拉压复合型锚杆极限抗拔承载力比传统拉力型锚杆大幅提高,拉压长度比为1∶2和2∶1时,分别提高79%和161%,且具有更好的位移延性和抗变形能力;拉压复合型锚杆峰后残余抗拔承载力显著提高,传统拉力型和压力型锚杆稳定残峰比最大值均不超过0.40,锚头相对拔出变形ξ_s=2.5%时,残峰比平均值分别为0.292和0.259;TC360-12锚杆和TC360-21锚杆稳定残峰比最小值分别不低于0.45和0.60,ξ_s=2.5%时,残峰比平均值分别为0.545和0.790;拉压长度比为2∶1的拉压复合型锚杆即将破坏时,受拉锚固段和承压锚固段协同承载能力更强,界面黏结强度得到充分发挥,锚杆极限抗拔承载力更高。     

塔里木盆地巴楚隆起海米罗斯断裂特征研究

海米罗斯断裂带为塔里木盆地巴楚隆起和麦盖提斜坡的边界断裂。发育盖层滑脱和基底卷入式两种构造样式。深层为"Y"字型基底卷入式压扭型花状构造,浅层为盖层滑脱式断展构造。该断裂带呈三角形平面展布,东、西段构造特征差异较大。形成于加里东时期、海西晚期和喜山中晚期,定型于第四纪。     

地下室上浮事故实例分析与处理

在地下水丰富地区,施工期间地下室上浮事故较为多发.以某地下室上浮事故为例,详细分析上浮事故的发生、发展及后续的增补抗拔桩、结构修复过程.对过程中综合应用的锚杆静压桩加固、托梁换柱结构修复技术进行重难点剖析,同时观测全过程建筑沉降状况,可为类似项目提供借鉴.     

灰色动态模型在坝基扬压力监测中的应用

在原始数据1-AGO基础上建立了坝基扬压力与相关因子的灰色动态模型,进行了模型相关因子选择,以湖南江垭大坝为例,论述了GM(1,N)的建立和检验方法。     

基于密集分布式光纤光栅感测技术的基坑底部隆起研究

依托上海地铁轨道交通某地铁站工程,采用密集分布式光纤光栅感测技术(FBG)对深基坑开挖中坑内土体隆起、基坑上部结构沉降和中心立柱桩变形问题进行了研究,建立了基坑隆起剖面的光纤监测系统,获得基坑底部土体多场多参量随时空的变化。监测结果表明:FBG监测技术可以实现基坑开挖全过程的监测,能够获取从下到上不同深度处的土体的隆起量。基坑在开挖后,由于卸荷与土体的应力释放,底部土体的隆起会呈现中间大两侧小的现象,上部结构监测中也验证了这一点,布设在混泥土支撑上与中心立柱同一竖直方向的静力水准相较于两侧的静力水准产生了相对的隆起量。研究成果为实现基坑隆起的智能监测提供了技术支持,为基坑开挖的安全评价提供了参考依据。     

某大跨度悬挑钢框架结构设计分析

文中主要介绍了灵井“许昌人”遗址保护利用展厅工程的结构设计。受地形条件及使用功能限制,该工程结构设计的主特点是结构主体大跨度悬挑。并分析了该结构的结构方案选型,介绍了结构的平面布置,竖向布置,结构构件的截面选择,并对结构进行了整体模拟计算分析,对悬挑结构的关键部分进行的具体分析研究,对关键问题作出了合理的解决方案,得到的最终结构设计在承载能力和正常使用方面都满足规范要求,较好的实现了建筑方案所要表达的建筑造型和内部功能的要求。     

立柱桩在深基坑分步开挖过程中的上拔位移分析

基于对坑底地基卸荷应力与回弹变形的新认识和一种可考虑桩间土承受附加荷载与变形的广义荷载传递法,提出了深基坑立柱桩因开挖而隆起的分析方法。该方法可考虑立柱桩的变截面特性以及分步设撑、开挖的施工工况,可分析桩土之间的荷载传递特性。由于支撑立柱桩容易实施位移观测,立柱桩的分析结果便于与实测结果比较,为分析方法的完善、计算参数的合理选取提供基础。通过和2个工程实例对比,验证了用本方法计算立柱桩在开挖过程中受力及位移的合理性,同时对计算值与实测值的差异原因进行了讨论。     

埕岛油田油气藏类型及成藏模式

埕岛油田的结晶基底为太古界花岗片麻岩 ,沉积基底为古生界碳酸盐岩和中生界碎屑岩。埕岛油田是在潜山背景上发育的大型披覆构造 ,发育了潜山、构造、岩性、地层及岩性 -构造等多种类型油气藏 ,主要含油层系为馆陶组上段 ,主要油气藏类型为大型披覆背斜油气藏 ,其成藏模式具有沿二级构造复式聚集的特点。根据油气聚集的构造位置 ,成藏模式可分为凸起主体、凸起陡坡、凸起缓坡及凹间高地聚集油气等 4种类型。作为发育大型披覆背斜油气藏的凸起主体 ,良好的成藏条件决定了它成为埕岛油田最主要的油气聚集区。总结研究这种复式油气聚集特征 ,对于指导埕岛及其外围地区的勘探具有十分重要的意义。