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91.
针对火电单元机组协调系统的多变量强耦合特点,提出一种基于内模控制器与解耦器一体化思想的内模解耦控制方法.区别于一般的多变量内模控制,将解耦技术与内模控制相结合,同时具有解耦器和内模控制器的特性.首先根据相对增益系数矩阵选择控制主通道,然后通过基于逆向解耦的原理设计控制器,其计算过程简单并且适用于高阶对象.最后以300MW单元机组为控制对象,在MATLAB/SIMULINK环境下,仿真并验证了控制器在不同工况下均可以实现较好的控制品质,具有较强的鲁棒性. 相似文献
92.
本文提出了等效机组的概念,有效地解决了发电系统短期可靠性评估中的“状态爆炸”难题该方法不仅提高了短期可靠性评估的速度和精度,而且极大地压缩了计算存贮量,使发电系统短期可靠性评估更趋于实用化.通过对示例发电系统进行短期可靠性评估,其结果证明了该方法的正确性和有效性. 相似文献
93.
Due to huge calculation of SAR echo simulation of a three-dimensional (3D) ground scene, a fast simulation method is proposed. First, the data of a 3D ground scene are fractionally interpolated based on the Fractional Brownian Motion (FBM) model. Second, the data interpolated are divided into lots of small facets whose precision meets the simulation requirement, the backscattering coefficients of the small facets are calculated. Third, the shaded area is judged by the comparison method of overlook angles. Three parallel levels are analyzed and the kernel function is designed. Finally, the computing method of reduction adding and external thread are also utilized under the framework of GPU in order to get high efficiency. With the methods mentioned above, the imaging result of experimental DEM data verifies the validity and superiority of the proposed method. 相似文献
94.
利用单片机设计了一种通用焊接程序控制器,用于硅整流氩弧焊设备技术改造,替代由继电器组成的程序控制器,提高了设备的整体性能和可靠性。 相似文献
95.
分形理论在供应链构建及运作模型中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
利用分形理论构建了具有自相似、自组织、自优化功能的分形供应链,研究了其构建及运作模型,并给出了其具体案例. 相似文献
96.
针对泵送技术中的油缸换向可靠性差、液压系统换向冲击大、泵送效率低等技术难点,以泵送单元的控制为研究对象,通过对相关传递函数模型、状态空间描述模型的深入分析,提出一种泵送系统集成冗余控制方法:采用独特的信号采集方式,通过控制器闭环实时调整泵送系统的串联油缸同步状态,一体化解决上述泵送系统控制的技术难点。还探讨了这种串联油缸实时同步控制的控制律及实用的中央控制器运算策略,建立了VR泵送单元三维动态可视化模型及Simulink泵送单元动态系统模型,而其中的串缸同步补泄油逻辑控制模型,还利用StateFlow状态流建模技术。基于统一的MATLAB软件平台,对该控制方法进行必要的仿真,以验证该方法的可行性,并在实际工况下验证了该控制方法的技术优势。 相似文献
97.
98.
在分析铜头电站2F机组调速器抽动的基础上,介绍了故障的过程及处理,探讨了产生的原因,逐个进行了检查排除和有针对性的处理,消除了调速器抽动现象。 相似文献
99.
黄万成 《中国水能及电气化》2015,(4):36-38
本文通过分析泉州山美水电站3号机组上导轴承旋转油槽盖板在运行中发生磨损毁坏原因,提出了对上导轴承旋转油槽盖板进行结构改造的技术措施,取得了理想效果,可为类似结构机组的改造提供一个可借鉴的经验。 相似文献
100.
Control of autonomous systems subject to stochastic uncertainty is a challenging task. In guided airdrop applications, random wind disturbances play a crucial role in determining landing accuracy and terrain avoidance. This paper describes a stochastic parafoil guidance system which couples uncertainty propagation with optimal control to protect against wind and parameter uncertainty in the presence of impact area obstacles. The algorithm uses real-time Monte Carlo simulation performed on a graphics processing unit (GPU) to evaluate robustness of candidate trajectories in terms of delivery accuracy, obstacle avoidance, and other considerations. Building upon prior theoretical developments, this paper explores performance of the stochastic guidance law compared to standard deterministic guidance schemes, particularly with respect to obstacle avoidance. Flight test results are presented comparing the proposed stochastic guidance algorithm with a standard deterministic one. Through a comprehensive set of simulation results, key implementation aspects of the stochastic algorithm are explored including tradeoffs between the number of candidate trajectories considered, algorithm runtime, and overall guidance performance. Overall, simulation and flight test results demonstrate that the stochastic guidance scheme provides a more robust approach to obstacle avoidance while largely maintaining delivery accuracy. 相似文献