三种典型的步进电机驱动电路特性分析

通过驱动电路模型,对三种典型的步进电机驱动电路进行了量化分析,并借助于电流上升曲线图和波形图阐述了三种典型步进电机驱动电路的工作特性．     

基于斜楔增力的离心式内孔夹具

介绍了利用斜楔增力的离心式内孔夹具的工作原理与力学计算公式。基于斜楔增力的离心式内孔夹具结构简单紧凑,能使夹具产生较大的驱动转矩。     

带循环油冷却湿式液动新型摩擦离合器与制动器的研究

深入分析了目前广泛使用的气动摩擦离合器与制动器和电磁离合器应用于机械压力机时存在的问题,并在此基础上开发出了带循环油冷却湿式液动新型摩擦离合器与制动器,对其特点进行了全面深入的分析研究。     

用等离子进行Cr—Ni精矿的熔融还原及合金化

用Ｃ－Ｓｉ－Ａｌ复合还原剂在等离子感应炉内进行Ｃｒ－Ｎｉ精矿的熔融还原及合金化,钢中Ｃｒ和Ｎｉ的合金化目标值在２０ｍｉｎ内可达到１８％和９％,Ｃｒ和Ｎｉ的收得率分别为８２％－８５％和９５％－９８％,碳含量可达到０．３２６％,还分析了等离子体和等离子熔体之间的电化学反应特性。     

风缸自动焊控制系统的研制

简要介绍了采用ＰＬＣ为控制核心的风缸自动焊控制系统的软件和硬件,并探讨了自动焊控制系统中的电机调速电路,该控制系统在各的表明：控制系统软硬件设计合理,具有较高的可靠性,能够满足高质量风缸自动化生产的要求。     

改善冷轧带肋钢筋产品性能的若干问题

根据有限元模拟Ｙ型三辊孔型轧制中金属的变形特点,讨论了冷轧带肋钢筋产品的力学性能问题,指出了盘条的材质和冷轧变形条件是影响钢筋强度和伸长率的主要因素。文中把钢筋的伸长率分解为均匀伸长率和缩颈伸长率两部分,分别讨论了盘条材质上的缺陷和冷轧过程工艺因素对钢筋拉伸试样均匀伸长率和缩颈伸长率的影响,为提高冷轧钢筋产品性能开拓了思路。     

沉桩引起的邻近地表移动及变形

视沉桩挤土引起的地表位移符合随机过程,应用随机介质理论,文中提出了预计打桩引起的地表位移与变形的计算公式和计算程序。现场实测结果与计算结果的对比表明,本文所提出的计算方法和程序可以达到良好的预测结果。     

浸烫猪头工艺设备的改进

本文介绍了一条改进的浸烫猪头传动线, 可使猪头浸烫时间一定, 受热均匀,保证产品质量, 减轻劳动强度。     

静压桩施工技术综述

介绍了静压法沉桩机理及适用范围,并重点探讨了静压法施工技术及静压法终压力的确定和桩机的选择。以便为静压法的广泛应用提供技术上的参考。     

Power management and nonlinear control of a fuel cell–supercapacitor hybrid automotive vehicle with working condition algorithm

This paper deals with the problem of controlling a multi-source system applied in hybrid electrical vehicles. The system consists of a proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) and a super capacitor (SC). Fuel cell (FC) provides energy for load as a main power source, and SC helps the system in a load peak or in fast transients. The system is modeled as Port controlled Hamiltonian (PCH), and interconnection and damping assignment passivity based controller (IDA-PBC) is used for a typical hybrid vehicle. The aim is first to support the load power in all circumstances without interruption by combination of FC and SC production, and second to control the DC bus voltage. The purposed system analyzed under standard driving cycle consists of off-load, over-load, and charging conditions of SC. Simulations are accomplished in MATLAB/Simulink software for validation of control strategy and new represented algorithm. The results illustrate that both control method and algorithm can manage power among PEMFC, SC, and the load whereas the DC bus voltage remains near its reference.