塑料挤出成型模具流道优化设计

本文依据流变学理论，采用优化方法进行挤出成型模具（即机头）流道设计，探讨了建立流道优化数学模型的有关问题。     

辊压机水泥联台粉磨系统生产设计应注意的问题

山水集团新建粉磨站均采用辊压机和水泥磨组成的联合粉磨工艺，全部采用了国产化设备，且所建生产线均在短期内顺利实现了达标达产。文章概要介绍了该类粉磨生产线的主机配置及工艺流程；重点分析了为确保该类生产线的快速建成、高效益运行．在设计和生产管理中应该注意的相关问题和细节。     

高分子材料配方均匀设计系统

结合实验均匀设计和逐步回归优化方法，设计了更为科学的高分子材料配方设计系统，可更准确地预测产品的性能，简化实验程序，提高实验效率。该系统特别适用于多因素多水平多指标实验，在配方变量的变化范围内，利用回归方程建立单一组分与性能间的关系，并可用于预测某一配方的性能指数，利用计算机程序在设定优化条件后可得到相应的优化配方及其性能指标。     

尼龙斜交载重轮胎早期损坏原因及解决方法探讨

针对尼龙余交载重轮胎使用过程中出现的早期损坏，分析了其使用因素和设计因素，从配方设计、结构设计等方面提出了相应的解决方法。同时认为加强工艺控制与结构、配方设计对轮胎性能的影响同等重要。     

The prediction of crack growth in bonded joints under cyclic-fatigue loading I. Experimental studies

The performance of adhesively-bonded joints under monotonic and cyclic-fatigue loading has been investigated using a fracture-mechanics approach. The joints consisted of an epoxy film adhesive which was employed to bond aluminium-alloy substrates. The effects of undertaking cyclic-fatigue tests in (a) a ‘dry’ environment of 55% relative humidity at 23°C, and (b) a ‘wet’ environment of immersion in distilled water at 28°C were investigated. In particular, the influence of employing different surface pretreatments for the aluminium-alloy substrates was examined. In addition, single-lap joints were tested under cyclic fatigue loading in the two test environments, and a back-face strain technique has been used which revealed that crack propagation, rather than crack initiation, occupied the dominant proportion of the fatigue lifetime of the single-lap joints. In Part II, the data obtained in the present Part I paper will be employed to predict theoretically the lifetime of the adhesively-bonded single-lap joint specimens.     

高压换热器的设计

换热器的设计在满足工艺条件的情况下必须符合GB l50-1998《钢制压力容器》、GB l51-1999《管壳式换热器》及《压力容器安全技术监察规程》的规定,本文着重介绍了高压换热器的设计。     

CAD在化工装置设计中的应用及效果

当今，化工设计已普遍采用ＣＡＤ技术，覆盖面越来越广并贯穿于全过程。本文将简单介绍其实用情况和效果。     

金安金沙江悬索桥隧道式锚碇变形破坏机制研究

隧道式锚碇的变形破坏机制涉及到结构与围岩的协同作用问题。以华丽高速公路金安金沙江悬索桥两岸隧道锚变形破坏机制为研究对象,利用工程类比法评价了其稳定性控制要素,设计了超载数值试验。根据塑性区的扩展过程确定了施工安全监测和需要采取预加固的重点部位,确定了隧道锚围岩的破坏模式。根据锚面监测点位移由mm到cm量级突变确定的两岸锚岩系统极限荷载均为6~8倍设计缆力,则锚岩系统的设计承载力取3倍设计缆力下变形安全是有保障的。丽江岸塑性区在10 P下贯通;华坪岸塑性区在14 P下贯通。设计缆力作用下,丽江岸锚碇最大位移1.5 mm、围岩1.2 mm、地表0.5 mm;华坪岸锚碇最大位移1.7 mm、围岩1.5 mm、地表0.7 mm,其响应顺序为后锚面监测点前锚面监测点锚碇中间岩体地表点,可作为后期结构及围岩安全监测布点和预警的参考,也证明当前设计缆力下变形和强度均是安全的。     

洪积扇区域渠系工程设计洪水计算探究——以乌鲁木齐河分洪工程为例

通过对乌鲁木齐河分洪工程渠道沿线洪沟洪水的成因分析,对于山区河沟,采用水文比拟法计算出各河沟出山口处的洪水,对于出山口以下纯坡面区域,采用推理公式法计算其小流域暴雨洪水。根据沿线典型洪沟调查洪峰与推理公式法计算洪峰的拟合情况,率定出计算参数m为Ⅲ类,R=1.1、r1=0.76。对小东沟、乌什城沟出山口断面与渠线断面分别进行洪水调查,可知山区河沟出山口以后每公里河长洪峰衰减率为3.7%~3.9%。利用谷歌卫星地图结合现场调查,将分洪渠道沿线洪沟划分为各个相对独立的区域,对每一个区域分别计算出上游山区衰减至渠线断面的洪水和洪积扇区间洪水后,按照调查洪峰流量的比例将该区域洪峰总量分配到区域内与渠线相交的各个洪沟断面,基于工程安全性考虑,对于有汊流的洪沟,其最终设计洪水成果按加成20%进行处理。     

石墨烯基气凝胶的制备及油吸附性能研究进展

海上漏油的频繁发生以及采油废水、工业含油污水的大量排放造成水资源大片污染和生态系统平衡的严重破坏。目前，从水体中分离油品和有机污染物已受到越来越多的商业和学术的关注。石墨烯基气凝胶是由二维石墨烯片层组装成的三维宏观材料，因其孔隙率高、比表面积大、密度低、机械性能强等特点在油水分离领域具有广阔的应用前景，已成为当今的研究热点之一。本文结合最新研究进展系统地总结了石墨烯基气凝胶的结构设计、组装及干燥方法，归纳了近年来其在油水分离中的应用进展，并对石墨烯基气凝胶在油水分离领域的研究现状和未来研究方向做了简要评述，以期为该领域的深入探索提供新的视角。