汽车车身静刚度的试验研究

汽车静刚度是车身变形的重要结构参数。文章通过试验研究了车身在扭转情况下和在不同部位加载弯曲工况的车身变形,分别计算了车身的扭转和弯曲静刚度,得到了车地板变形分布和车身关键部位的变形规律。     

基于RecurDyn和ANSYS的液压挖掘机动臂结构优化设计

液压挖掘机动臂存在设计冗余的问题,为了对动臂的截面参数进行优化,首先对动臂的铰点受力进行了分析,建立了多体动力学模型,通过刚柔耦合动力学仿真,确定了动臂的各个铰点在坐标轴方向上的最大受力.通过单因素静力学仿真试验,建立了臂截面参数与最大等效应力之间的单因素数值拟合模型,通过多因素正交仿真试验,建立了多因素复合数值拟合模...     

水平井配汽三维物理模拟实验

水平井注汽物理模拟实验是模拟油田实际注汽过程的有效手段,国内外学者针对水平井配汽效果开展了许多实验研究,但现阶段缺少水平井配汽结构影响配汽效果的相关研究。通过构建三维实验模型,设计注汽井配汽结构,开展了不同配汽结构下的三维注汽实验。实验结果表明,不同配汽结构对配汽效果影响较大,其中割缝管柱实验配汽效果最差,注汽井附近储层发生汽窜的时间较早;均匀开孔管柱和趾端附近射孔加密管柱实验储层发生汽窜的时间较晚,储层动用范围更广;进行趾端附近配汽实验时,随着配汽量增大,会造成蒸汽回流;当配汽孔沿水平井方向均匀分布时,虽然在注汽前期可以较为均匀地分配蒸汽,但随着注汽量增大,蒸汽会优先从水平井跟端分配,跟端配汽量始终最多;当调整注汽井前、后配汽孔分布密度时,可有效改变水平井前、后的配汽量,并优化配汽效果。模拟实验可以为油田注汽井配汽结构优化设计提供理论支撑,以达到有效提高配汽效果和均匀动用储层的目的。     

湘阴县重金属污染耕地水稻钝化修复技术研究

耕地重金属污染是影响国计民生的重要问题。本文以湘阴县重金属污染耕地为研究对象,参考前人土壤修复方面成果,提出了“矿物改性复合钝化—二次阻隔—增值修复”技术思路。选取蒙脱石等4种黏土矿物按不同比例混合,细磨（-400目）—超细磨（-600目）配制出2种矿物改性复合钝化剂,采取以本次配制的2种矿物改性复合钝化剂为主,平行开展11种钝化处理,通过小区试验与大田示范同步进行。经验证,本次研制的改性复合钝化剂2+石灰+硅肥组合（GXFH-2+SH+SI）修复技术,能有效削减重金属污染耕地稻米Cd含量,并能有效增加稻米中有益元素Se含量,是一种成本低、效果好、操作简便的重金属污染耕地钝化修复技术,可推广应用。     

遥感地表真实面积和垂直投影面积差异的定量化模拟

将从遥感影像中提取的面积直接在分析中使用容易引起垂直投影面积和地表真实面积的概念混用,针对此问题设计了理想状态下的虚拟实验进行研究。使用1:1万的DEM模拟出不同的地表类型,计算每一种地表类型下的两种面积大小,分析两种面积之间的差值随地表类型变化的规律。实验结果表明,两者差异随地表起伏加剧而不断增加,当地形坡度均值为44.34°时,两者之间的差异达到38.08%。因此,遥感影像的垂直投影面积并不能完全作为地表真实面积在所有地表类型下使用,尤其是对地形起伏较剧烈的地区而言,为了更准确的精度应尽可能地使用地表真实面积。     

仿真软件测试研究

对于大型复杂仿真系统,它能否正常运行,软件的质量起着决定性的作用.软件测试是软件质量的根本保证.首先回顾了仿真软件测试的发展过程;其次,以应用于HLA仿真系统中的RTI软件测试为例,采用黑盒测试方法对国防科技大学仿真实验室开发的KD-RTI、瑞典的pRTI和DMSO的RTI1.3NG-V6进行功能和性能方面的测试,测试结果表明三个RTI软件都能满足要求;最后提出仿真软件测试的发展趋势.     

基于Labwindows/CVI雾化试验台测控系统设计

燃料的雾化状态对燃烧性能有很大影响,为了研究煤油等液态燃料在不同功率和空燃比下的雾化特性,对液态燃料雾化特性的实验测量进行了研究,设计了一套自动化的雾化实验台;试验台测控系统软件基于LabWindows/CVI编写,可实现参数设置、设备检测、数据采集和数据处理等功能,软件架构采用多线程编程方法,能有效防止采集过程中进行其他操作引起的数据丢失,并保证用户操作的及时响应;为了提高系统的可靠性和稳定性,程序中设计了操作顺序和异常情况处理功能;系统具有开发周期短、稳定、使用方便、易升级的特点。     

基于在线评判系统的程序设计教学

本文介绍了以在线评判系统为平台的程序设计教学模式,这一教学模式将教师与学生、课堂教学与实验教学、课内学习与课外学习融为一体,既减轻了教师低层次重复性工作量,又能吸引学生主动学习、主动实验,从而切实提高学生的程序设计能力。     

某型航空发动机燃油调节器改型设计研究

航空推进系统仿真技术在发动机预研和型号研制中具有重要的作用。某型现役飞机飞行高度增加,需对其燃油调节器进行改型设计,而关于航空发动机燃油调节仿真的问题,大多数是以传递函数及插值表等形式来描述的,计算量大,物理意义不直观,仿真效果不明显。针对以上不足,在对某型发动机燃油调节器的组成、功能、工作原理进行了详细分析的基础上,以流量连续方程及力平衡方程为基础,结合Adaptive Simpson积分方法,基于AMEsim仿真软件,采用图形化时域仿真建模方式建立了相关部件的数学模型,对其高空工作特性进行了仿真分析。结果表明,保证了发动机的正常工作,为燃油调节器的设计与改进提供了依据。     

芯片模拟仿真方法——5.组合模拟仿真软件设计实例

本讲介绍如何用Pascal语言在PC机上模拟MCS-51单片机的指令系统,用PC机的存储器和文件系统模拟单片机的硬件环境,再借助于PC机的键盘和显示器构成一个方便用户调试程序的交互面、多窗口及菜单选择的开发环境。