基于C/S的计重收费交通量数据采集系统

针对传统的连续式交通量调查的缺点,基于C/S模式,采用Access和SQLServer数据库,设计了一个计重收费交通量数据采集系统,并进行了工程实现。介绍了系统的工作原理,描述了软件功能,设计了数据库结构,并给出实现流程。最后通过实际交通量数据处理结果表明该系统能够实现24小时连续不间断数据采集,保证了交通量数据采集的准确性和可靠性。     

基于LonWorks现场总线的交通信号控制系统

利用LonWorks现场总线技术，设计开发了一种基于现场总线的交通信号控制系统，将信号控制器、LED信号灯、倒计时器及检测器等作为LON节点组成一个完整的网络系统，能够有效地完成灯色控制、LED灯故障检测、绿冲突检测、倒计时驱动及交通量检测等任务。现场应用结果表明：LonWorks现场总线技术的应用可大大提高交通信号控制系统的稳定性和可靠性。     

人口与车辆交通地理信息库的建立模式探讨

人口和车辆是城市交通管理和规划的重点对象和考虑因素，通过对城市机动车辆数据和人口数据进行分区处理。生成人口与车辆地理信息库系统，为城市交通管理者在做有关城市交通管理和规划方面提供决策数据。本文探讨运用数据仓库与地理信息系统相结合技术，利用现有的信息资源，建立人口与车辆分布分析的数据库系统。     

高速公路交通状态的联合估计方法

提出一种有效的高速公路交通密度预测估计方法。通过分析交通模型，建立了系统的离散化状态和误差模型表达式，并采用推广Kalman滤波方法进行估计．为进一步增强数值稳定性以及提高计算效率，根据系统矩阵分块的特点，采用分块的正交化U-D分解算法实现时间更新，同时采用序列U-D分解方法进行测量更新．仿真计算和实际应用表明，该方法可以给出工程实用结果。     

基于IP的MPLS网分组丢失模型研究

分组丢失率是在基于IP的MPLS网中把分组映射到哪条LSP的重要参考指标。文章对基于IP的MPLS网的分组丢失率进行一般性建模,在定义了一些运算的基础上,给出了MPLS网的分组丢失率的精确的迭代公式。它比马尔可夫模型更加广泛。     

高速主干网测量系统的设计与实现

网络测量是监控管理网络的基础。高速网流量采集和数据归并是它的难点问题之一。文章以CERNET网络管理与流量计费为背景，实现了一种高性能可扩展的网络被动测量系统Linuxflow。     

公交IC卡智能管理系统的设计

如何加强企业管理、改善服务质量、降低运营成本、提高经济效益越来越成为公交企业面临的急待解决的难题。研究了城市公交IC卡智能管理系统的设计,对接触式IC卡和非接触式IC卡进行了全面的比较,讨论了系统中的IC卡的选型、IC卡的管理、收费管理和数据采集,整个系统设计成由公交总公司、营运分公司、营运场站构成三级营运管理行政架构。系统的实现有利于提高公交企业的经济效益和社会效益,进一步深化公共交通的全面改革。     

用MPLS实现的可伸缩Web请求路由

对相关Web分配器技术进行分析，并提出一个新颖的构架来改进在服务器和缓存集群中Web请求路由，MPLS方案利用应用层信息到第二层标签以提高复杂的请求路由功能，而不会发生TCP连接终止瓶颈。需要客户端代理服务器参与为客户请求申请到合适的标签，可用off-the-shelf MPLS交换去执行分配。允许分配器执行一些关健功能实现可伸缩性。     

MPLS VPN技术的研究

多协议标记交换技术(MPLS)是一种新出现的技术,旨在解决当前互联网环境中使用IP分组转发技术的许多问题。论文就基于IP的VPN技术在流量工程方面存在的问题,提出了基于MPLS技术的解决方案,并给出了一种基于MPLS的VPN流量管理模型。     

Traffic characterization algorithms for VBR video in multimedia networks

A network that offers deterministic, i.e., worst case, quality-of-service guarantees to variable-bit-rate (VBR) video must provide a resource reservation mechanism that allocates bandwidth, buffer space, and other resources for each video stream. Such a resource reservation scheme must be carefully designed, otherwise network resources are wasted. A key component for the design of a resource reservation scheme is the traffic characterization method that specifies the traffic arrivals on a video stream. The traffic characterization should accurately describe the actual arrivals, so that a large number of streams can be supported; but it must also map directly into efficient traffic-policing mechanisms that monitor arrivals on each stream. In this study, we present a fast and accurate traffic characterization method for stored VBR video in networks with a deterministic service. We use this approximation to obtain a traffic characterization that can be efficiently policed by a small number of leaky buckets. We present a case study where we apply our characterization method to networks that employ a dynamic resource reservation scheme with renegotiation. We use traces from a set of 25–30-min MPEG sequences to evaluate our method against other characterization schemes from the literature.