龙耀路越江隧道通风系统设计

根据龙耀路越江隧道分期实施投入运营的情况,介绍了隧道通风系统设计。接着介绍了通风设备配置情况。最后分析了隧道峒口内环境,经计算,CO浓度均满足设计标准。     

滑坡落石灾害自动监测方案的探讨

以西部某客运专线的隧道施工监测为工程背景,探讨了铁路隧道所通过山体的稳定性自动监测问题,提出了一系列监测实施方案,可以为类似工程提供参考。     

隧道钢架开孔施工超前小导管的研究与设计

超前小导管是隧道工程施工的一种工艺方法,主要用于不良地质地段的预支护。设计有超前小导管支护的地段,初期支护常以工字钢钢架为主,施工单位常在工字钢腹板中部开小孔来定位超前小导管,以满足间距和角度的要求,特别是当钢架间距较小、作业空间狭小时,都会采取开孔措施方便施工节约时间。开孔后工字钢的支护性能必然下降,监理单位往往不会要求施工单位对开孔后的工字钢架采取补强措施。本文就开孔后工字钢架与未开孔工字钢架做比较,采用力学理论和试验相结合的方法,研究开孔后对工字钢的影响,并探讨其补强措施。     

高地应力区隧洞开挖效应动态仿真分析

高地应力下的隧洞开挖过程中，围岩将产生动态的变化。以锦屏二级水电站引水隧洞为例，采用非线性三维有限元法。对其动态开挖过程进行了仿真模拟，分析开挖后的围岩应力分布与变化规律、变形规律与特征以及塑性区范围，为合理设计和施工安全提供依据。     

某工程人工挖孔桩质量问题的技术处理

人工挖孔桩在高层建筑中应用越来越多,但也存在一些问题。本文以某工程人工挖孔桩施工过程中存在的质量问题为例,对产生质量问题的原因与对策作了分析与探讨。实践证明采取的处理措施效果良好。     

隐伏溶洞对隧道围岩稳定性影响规律及处治技术

以鄂西山区隧道工程实例为依托,在溶洞调查与统计分析的基础上,从岩溶的溶洞体积、形态特征、溶腔充填物特征以及涌水通道类型等方面,对鄂西山区岩溶进行分类,得到鄂西山区岩溶发育特征,即溶腔体积不等、形态多样、溶腔充填物种类多、涌水通道复杂。采用数值模拟方法,分析不同位置的隐伏溶洞对隧道围岩的应力场、位移场影响情况,得出随隐伏岩溶位置变化,围岩应力分布有所不同;溶洞位置由隧道顶部向隧道底部变化过程中,隧道顶部围岩最大沉降由大到小依次为拱肩延长线、边墙一侧、拱脚延长线、拱顶上方、底板下方;随着溶洞位置的降低,隧道拱顶围岩水平最大收敛值由大到小依次为拱肩延长线、拱顶上方、边墙一侧、底板下方、拱脚延长线;随着溶洞位置的降低,隧道周边围岩沉降量由大到小均为拱顶、拱腰、拱脚、底板。基于岩溶类型特征、数值模拟围岩应力场、位移变化情况结果,提出岩溶区隧道揭露溶洞处治原则。以花果山隧道为例,开展溶洞处治原则与方法应用,提出针对性的处治方案。     

外燃式隧道窑燃烧热烟气温度控制

在外然式隧道窑焙烧生产控制中,为确保生产连续和焙烧温度的稳定,对隧道窑焙烧热烟气实施有效地控制,将隧道窑焙烧热烟气温度控制与隧道窑燃烧室和隧道窑加热区焙烧带的温度控制紧密联系起来,实施有效地结合与统一。结果表明,隧道窑焙烧温度实现超前控制使生产稳定,设备使用周期相应延长,达到节能减排的目的。     

Compensation excavation method control for large deformation disaster of mountain soft rock tunnelOA

In recent years, the mine tunneling method and the new Austrian tunneling method have been considered the main theories of tunneling approaches in China. It is difficult for the traditional technique to overcome the large deformation problems imposed by complex geological conditions of mountain soft rock tunneling. Hence, the compensation excavation method has been proposed to solve this issue under the consideration that all damage in tunneling originates from the excavation. It uses supportive...     

Determination of non-methane hydrocarbon emission factors from vehicles in a Tunnel in Seoul in May 2000

Measurements of non-methane hydrocarbons (NMHC) were performed at the entrance and exit of the Sangdo tunnel to estimate emission factors (EF) of NMHC from vehicles in May 2000. About 50 species were analyzed by a combined GC/FID and GC/MS system. Ethylene was the most abundant compound, followed by n-butane and acetylene, respectively. Based on the measurement data, the real world vehicular EF in Seoul was estimated. The highest EF value was 89.8 mg (veh-mile)^-1 for n-butane, followed by ethylene and toluene.     

露天矿半连续工艺技术应用现状及发展前景

介绍了露天矿半连续工艺技术国内外应用现状、研究成果以及发展趋势。