可调频悬臂梁式动力吸振器多频减振研究

手持打磨工具振动大,存在多个振动峰,且不同工况振动峰对应的频率不同.动力吸振器是控制窄带振动峰的有效方法,传统的"弹簧—质量"形式动力吸振器频率不易调节,且不能同时对多个频率进行动力吸振.为适应实际工程应用,以频率可调、可多频减振为目标,首先从结构阻抗角度阐述动力吸振器减振原理,然后设计一种适用于手持打磨工具的频率可调...     

开车过程中压吸收塔的液位控制

在Snam氨汽提法尿素生产工艺中,中压吸收塔液位控制的好坏直接影响开车的成败.通过分析中压吸收塔的工作原理,以及如何通过各点温度的变化来判断其液位的高低,总结在装置开车过程中稳定控制中压吸收塔液位的措施.     

二苯甲酮类聚乙二醇基水溶型紫外线吸收剂的合成与表征

将2,4-二羟基二苯甲酮(UV-0)与氯乙酰氯反应合成2-羟基-4-氯乙酸酯基二苯甲酮(2H4CBP)中间体,然后利用氯乙酸酯基中活泼α-氯与不同分子量的聚乙二醇钠反应,合成了一系列聚乙二醇基水溶型紫外线吸收剂.采用红外光谱(FT-IR)、紫外光谱(UV)、核磁(1H-NMR)等手段对产物进行了结构表征.考察了不同平均分子量的聚乙二醇(PEGC(MW))对产物水溶解性能的影响,通过分光光度计测定计算了产物的紫外吸收效果残存率并考察了产物的光稳定性.结果表明当 PEG 平均分子量(MW)达到 1540 时,产物水溶性最好,溶解度为 6.87;产物在 243 nm、290 nm 和 322 nm处有强紫外吸收,并显示出较好的光稳定性;产物 PEG2000-g-(UV-0)2和PEG1540-g-(UV-0)2 在 290 nm处的摩尔消光系数分别为17899.7 L·mol-1·cm-1和17073.6 L·mol-1·cm-1.     

卤素吸收剂对苯甲酸钠成核PP的影响

研究了2种卤素吸收剂对苯甲酸钠成核作用的影响。硬脂酸钙(CaSt)和合成水滑石DHT-4A均使苯甲酸钠在聚丙烯(PP)中的成核作用降低,但CaSt使成核PP性能下降更为明显,添加质量分数为0．05%的CaSt使PP的屈服拉伸强度、弯曲模量和结晶温度分别下降5．3％,11％和5．3℃。而在同样添加量时,DHT-4A对苯甲酸钠成核PP性能的影响不明显。因此,用苯甲酸钠作成核剂时,卤素吸收剂应选用DHT-4A,可以提高成核PP的综合性能。     

船用智能抗冲击隔离器动力学数值试验分析

目前我国使用的船用减振元件多为被动式减振元件,如橡胶减振器、钢丝绳减振器等．而被动式减振元件都有在低频激振力作用下减振效果差的缺点．基于将传统的减振元件与智能元件相结合的思想,提出了全新的船用抗冲击隔离器设计理念．应用现有较成熟的减振元件钢丝绳弹簧和智能出力元件磁流变阻尼器设计了智能抗冲击隔离器,并进行了有限元仿真分析．计算结果表明,智能隔离器在各个频段都有较好的减振性能,尤其是在低频段,减振效果明显优于传统减振元件．同时也具有良好的抗冲击特性,尤其是在冲击载荷较强,系统会发生二次碰撞时,智能隔离器的抗冲效果明显优于传统减振元件．     

发动机悬置减振器硫化成型模设计与制造

对发动机悬置减振器的结构及技术要求进行了分析,阐述了减振器弹性橡胶块的硫化成型工艺过程,详细介绍了减振器橡胶硫化成型模的设计要点及关键零件制造方法。生产实践证明,该模具设计合理,结构紧凑,工作稳定,成型效果良好。     

COMPLEX NONLINEAR MATHEMATICAL MODEL FOR A KIND OF VEHICLE SHOCK ABSORBORS

０ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＳｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒｓａｒｅｔｈｅｄａｍｐｉｎｇｅｌｅｍｅｎｔｓｉｎｖｅｈｉｃｌｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓ．Ｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｏｆｔｈｅｅｌｅｍｅｎｔｓｄｉｒｅｃｔｌｙａｆｅｃｔｔｈｅｒｉｄｅｃｏｍｆｏｒｔ...     

结构参数对非织造材料吸声系数的影响

分别以涤纶针刺法非织造材料和丙纶熔喷非织造材料为基,通过热粘合方式制成不同参数的同质非织造材料吸声体。通过分析同质非织造材料吸声体的厚度、面密度、孔径、孔隙率等结构参数与其平均吸声系数之间的关系,探讨非织造材料结构参数对其吸声性能的影响。实验结果表明,对于同种材料而言,涤纶针刺非织造材料与丙纶熔喷非织造材料的结构参数对其平均吸声系数具有较大影响,材料的平均吸声系数随厚度和面密度的增加而增加。     

一种应用于救护车辆的磁流变减振器的实验研究

磁流变减振器是一种可实现半主动控制的理想减振装置.本文对救护车辆的磁流变减振器进行了实验研究,分析了不同振动状态和输入电压下减振器的示功特性和速度特性.实验表明,磁流变减振器具有良好的阻尼可控特性,是理想的救护车辆减振控制装置.     

垂直管吸收器内泡式吸收热质传递过程分析

通过建立垂直管吸收器内泡式吸收过程中传热传质的数学物理模型,研究了泡式吸收方式;利用模型对吸收过程中出现的搅拌流、活塞流、泡状流等分别进行分析,获得了泡式吸收方式吸收过程中的一些传热传质特性.