高压换热器的设计

换热器的设计在满足工艺条件的情况下必须符合GB l50-1998《钢制压力容器》、GB l51-1999《管壳式换热器》及《压力容器安全技术监察规程》的规定,本文着重介绍了高压换热器的设计。     

CAD在化工装置设计中的应用及效果

当今，化工设计已普遍采用ＣＡＤ技术，覆盖面越来越广并贯穿于全过程。本文将简单介绍其实用情况和效果。     

金安金沙江悬索桥隧道式锚碇变形破坏机制研究

隧道式锚碇的变形破坏机制涉及到结构与围岩的协同作用问题。以华丽高速公路金安金沙江悬索桥两岸隧道锚变形破坏机制为研究对象,利用工程类比法评价了其稳定性控制要素,设计了超载数值试验。根据塑性区的扩展过程确定了施工安全监测和需要采取预加固的重点部位,确定了隧道锚围岩的破坏模式。根据锚面监测点位移由mm到cm量级突变确定的两岸锚岩系统极限荷载均为6~8倍设计缆力,则锚岩系统的设计承载力取3倍设计缆力下变形安全是有保障的。丽江岸塑性区在10 P下贯通;华坪岸塑性区在14 P下贯通。设计缆力作用下,丽江岸锚碇最大位移1.5 mm、围岩1.2 mm、地表0.5 mm;华坪岸锚碇最大位移1.7 mm、围岩1.5 mm、地表0.7 mm,其响应顺序为后锚面监测点前锚面监测点锚碇中间岩体地表点,可作为后期结构及围岩安全监测布点和预警的参考,也证明当前设计缆力下变形和强度均是安全的。     

洪积扇区域渠系工程设计洪水计算探究——以乌鲁木齐河分洪工程为例

通过对乌鲁木齐河分洪工程渠道沿线洪沟洪水的成因分析,对于山区河沟,采用水文比拟法计算出各河沟出山口处的洪水,对于出山口以下纯坡面区域,采用推理公式法计算其小流域暴雨洪水。根据沿线典型洪沟调查洪峰与推理公式法计算洪峰的拟合情况,率定出计算参数m为Ⅲ类,R=1.1、r1=0.76。对小东沟、乌什城沟出山口断面与渠线断面分别进行洪水调查,可知山区河沟出山口以后每公里河长洪峰衰减率为3.7%~3.9%。利用谷歌卫星地图结合现场调查,将分洪渠道沿线洪沟划分为各个相对独立的区域,对每一个区域分别计算出上游山区衰减至渠线断面的洪水和洪积扇区间洪水后,按照调查洪峰流量的比例将该区域洪峰总量分配到区域内与渠线相交的各个洪沟断面,基于工程安全性考虑,对于有汊流的洪沟,其最终设计洪水成果按加成20%进行处理。     

石墨烯基气凝胶的制备及油吸附性能研究进展

海上漏油的频繁发生以及采油废水、工业含油污水的大量排放造成水资源大片污染和生态系统平衡的严重破坏。目前，从水体中分离油品和有机污染物已受到越来越多的商业和学术的关注。石墨烯基气凝胶是由二维石墨烯片层组装成的三维宏观材料，因其孔隙率高、比表面积大、密度低、机械性能强等特点在油水分离领域具有广阔的应用前景，已成为当今的研究热点之一。本文结合最新研究进展系统地总结了石墨烯基气凝胶的结构设计、组装及干燥方法，归纳了近年来其在油水分离中的应用进展，并对石墨烯基气凝胶在油水分离领域的研究现状和未来研究方向做了简要评述，以期为该领域的深入探索提供新的视角。     

3600煤气发生炉系统优化设计

分析了传统 36 0 0造气工艺流程存在的缺点 ,针对邯钢集团化肥公司的实际情况并配合 12 2 0工程的顺利实施 ,决定采用设备紧凑、发气量大、工艺设备较先进的 36 0 0煤气发生炉系统。在该系统的设计中 ,除了采用新型高效旋风除尘器和联合热管锅炉回收器外 ,还充分吸收了近年来我国造气技术涌现出来的先进技术装备     

逆凝聚包覆法制备硫黄调节型粉末氯丁橡胶 Ⅰ.粒径分布

采用逆凝聚包覆法制备硫黄调节型粉末氯丁橡胶(PCR)并考察加料方式、搅拌转速和胶乳加人流速对产物粒径分布的影响。建立氯丁胶乳的逆凝聚粉末化模型并采用均匀试验设计的方法对该模型进行了验证。验证结果表明，该模型可以有效地模拟PCR的逆凝聚包覆氯丁胶乳的粉末化过程。PCR产物中粒径1～3mm的中等粒子的质量分数仅与搅拌转速有关，表明湍流爆裂是产生中等粒子的主要原因，而带状拉伸则是产生较粗颗粒和细小粒子的主要原因。扫描电子显微镜观察发现，采用逆凝聚包覆法制备的PCR粒子为单颗连续粒子，即产物粒子由单颗胶乳液滴凝聚而成。     

新型膨化硝铵硫磺工业炸药的研究

用膨化硝酸铵、硫磺、木粉和柴油作原材料，通过建立工业炸药配方设计及最优化数学模型，得到新型膨化硝胺硫横工业炸药配方。通过几种工业炸药的理论参数和实际爆炸性能的比较，得出新型膨化硝铵硫磺工业炸药具有低的成本和优良的爆炸性能。     

大型玻璃钢污泥沉积池罩的优化设计

污泥沉积池罩是污泥沉积池的重要部件.由于其跨度大,长期处于酸性环境中,对材料的强度和防腐性能要求较高,玻璃钢是最为理想的选材.本文根据污泥沉积池罩的受力和安装要求,利用大型通用有限元工程设计软件ANSYS对污泥沉积池罩的外形、结构和重量进行了优化设计,最终设计出重量仅为11.2t,直径34m的玻璃钢污泥沉积池罩.     

Reliability-based robust assessment for multiobjective optimization design of improving occupant restraint system performance

Optimal performance of vehicle occupant restraint system (ORS) requires an accurate assessment of occupant injury values including head, neck and chest responses, etc. To provide a feasible framework for incorporating occupant injury characteristics into the ORS design schemes, this paper presents a reliability-based robust approach for the development of the ORS. The uncertainties of design variables are addressed and the general formulations of reliable and robust design are given in the optimization process. The ORS optimization is a highly nonlinear and large scale problem. In order to save the computational cost, an optimal sampling strategy is applied to generate sample points at the stage of design of experiment (DOE). Further, to efficiently obtain a robust approximation, the support vector regression (SVR) is suggested to construct the surrogate model in the vehicle ORS design process. The multiobjective particle swarm optimization (MPSO) algorithm is used for obtaining the Pareto optimal set with emphasis on resolving conflicting requirements from some of the objectives and the Monte Carlo simulation (MCS) method is applied to perform the reliability and robustness analysis. The differences of three different Pareto fronts of the deterministic, reliable and robust multiobjective optimization designs are compared and analyzed in this study. Finally, the reliability-based robust optimization result is verified by using sled system test. The result shows that the proposed reliability-based robust optimization design is efficient in solving ORS design optimization problems.