基于STORM试验的GASFLOW气溶胶再悬浮模型评估与改进

以ISP40报告中STORM试验的SR11工况试验条件为基础,对GASFLOW中再悬浮模型进行适用性评估,根据试验数据所反映出的气体流速与再悬浮最小粒径的关系,对GASFLOW中再悬浮模型进行了改进。研究结果表明,GASFLOW中原再悬浮模型的分析结果与SR11工况的试验结果有较为明显的差距,改进后的模型无论在变化趋势还是数值上均与试验结果更加吻合,并且保证了源项估算的保守性。考虑到STORM试验与严重事故下实际安全壳环境条件差距较大,建议开展更为接近实际状况的试验,以提升再悬浮模型分析的准确性。     

CO_2激光治疗慢性颗粒性咽炎的研究

目的 :评价CO2 激光束对慢性颗粒性咽炎治疗的有效性和适用性。方法 :应用功率密度 (辐照度或剂量率 )大约为 1 0 7W /m2 的CO2 激光束。在 5年时间里 (1 995～ 2 0 0 0 )对 642名慢性颗粒性咽炎患者在门诊进行点射治疗和随访一年 ,结合他人已报道的工作深入分析了CO2 激光束治疗咽炎的光学与医学理论基础。结果 :临床显示CO2 激光治疗慢性颗粒性咽炎十分有效 ,痊愈率高达 81 2 % ,总有效率在 98 8%以上。结论 :确认使用小型便携式CO2 激光器治疗慢性颗粒性咽炎简单、快速、经济、有效、实用。     

基于分子间作用力的不同吸附模型适用性研究

针对不同吸附模型对无烟煤阶段煤样吸附的适用性问题,在SPSS18.0平台上对程庄矿无烟煤吸附试验数据进行拟合,基于分子间作用力,从微观上对比研究Langmuir-Freundlich等6个模型的适用性。研究结果表明:(1)基于分子间作用力对煤样吸附适用性的研究是可靠有效的;(2)三参数模型的拟合效果优于二参数模型;(3)无烟煤阶段采用Freundlich吸附模型拟合是不适宜的,采用D-A模型效果最好;(4)依据超临界状态饱和蒸汽压所估算的饱和吸附量偏大,表明推算饱和蒸汽压的经验公式存在缺陷;(5)针对不同吸附模型对其它煤阶煤样吸附的适用性问题应该进一步研究。研究结果可为煤层气储量分析及涌出预测提供理论依据或参考。     

DJ180架桥机架设铁路30m箱梁适用性分析

通过朔州环线高速公路上跨北同蒲铁路立交桥工程,对DJ180架桥机架设铁路30 m箱梁进行了研究,从主要性能参数、稳定性计算、走行速度等方面,论述了该架桥机的适用性,以便进一步推广应用。     

APPLICABILITY OF THE CONTROLLABLE WATER-DISCHARGING PRESSURE RELIEF TECHNOLOGY ON ANTI-FLOATING OF STRUCTURES OF SINGAPORE UNIVERSAL STUDIO PROJECT

可控排水减压抗浮新技术体系是在结合科学研究与工程实践的基础上,对该系统进行自主创新的成果。在具体应用过程中,通过吸收新的实践经验,该技术体系不断地更新和完善。首先详细介绍可控排水减压抗浮新技术体系的最新发展,然后针对该新技术体系的适用性进行深入研究,以促进其在工程实施中得到更好的应用。     

核电用弹簧式平行双闸板闸阀低压工况适用性分析

阐述了弹簧式平行双闸板闸阀(即V型闸阀)的结构特点及密封原理,并以DN150低压V型闸阀为例,选取5个压力点,分别从理论计算和软件分析角度得出不同压力时密封面上的总作用力,从而计算出密封面的实际比压,再与必须比压进行比较,对不同压力时阀门的密封面比压情况进行分析,再根据分析结果阐述弹簧式平行双闸板闸阀针对低压工况的适用性,为阀门结构选型提供参考依据。     

机械式停车设备研究

回顾国内外机械式停车库的研究与发展,介绍了各类机械式停车设备的工作原理,分析了机械式停车设备的停车特征指标,重点研究了各自的优缺点及适用性,给出了用加权因素分析法定量选择机械式停车设备的过程,通过定性分析与定量计算相结合,保证机械式停车设备的选择更加客观和科学。     

基于业务规则的企业质量成本核算方法研究

针对企业质量成本核算过程复杂、核算困难等问题,以基于业务规则的规范化思想来统一质量成本核算的业务流程,提出了通用可优化的质量成本核算方法体系.该核算方法采用一个具有用户层、业务规则管理层和过程逻辑层的三层两级映像结构,其中规则管理层实现质量成本核算业务规则的定义、学习、评价和优化,以业务规则管理实际核算业务流程,通过过程逻辑层指导具体企业进行质量成本核算.最后,通过具体的质量成本核算实例,验证了该方法的通用性和有效性.     

安全监测中常用的变形预测方法及适用性

总结了目前常用的回归分析法、时序分析法、灰色系统理论、人工神经网络等预测方法的基本理论和特点,并对各种方法的适用性进行了概括和讨论,以期在工程建设中更好的利用监测数据对未来的变形进行预测。     

沉降控制复合桩基的设计及试验研究

沉降控制复合桩基是一种经济有效的基础形式。在设计沉降控制复合桩基时,根据单桩的截面尺寸和要控制的目标沉降确定单桩桩极限承载力,有效计算沉降控制复合桩基的沉降。本文通过多组原位试验研究,探讨了沉降控制复合桩基在特殊地质条件下桩土共同作用的工作机理,结合工程实例分析验证了在这种地质条件下应用沉降控制复合桩基的合理性和正确性。