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作为汽车重要组成部分的发动机 ,一直是人们研究的重点。汽车发动机性能的提高 ,在很大程度上依赖于材料的选用和加工工艺等因素。本文介绍了现代汽车发动机主要零部件新材料选用、结构设计及工艺现状 ,指出了未来汽车发动机新材料的发展趋势和应用前景 相似文献
83.
乳胶厚度对卤化银反射全息图衍射特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
实验研究了自制的超细颗粒卤化银乳剂SDUF-1分别在AAC显影、改进的R-10漂白处理及改进的GP-8溶解物理显影处理条件下,其乳胶厚度对反射全息图衍射特性的影响。实验结果表明,在这两种不同处理条件下衍射效率与胶厚的关系有相当大的差别,合适的乳胶厚度分别为12μm和6μm左右。 相似文献
84.
85.
A variant of the boundary element method, called the boundary contour method (BCM), offers a further reduction in dimensionality.
Consequently, boundary contour analysis of two-dimensional (2-D) problems does not require any numerical integration at all.
While the method has enjoyed many successful applications in linear elasticity, the above advantage has not been exploited
for Stokes flow problems and incompressible media. In order to extend the BCM to these materials, this paper presents a development
of the method based on the equations of Stokes flow and its 2-D kernel tensors. Potential functions are derived for quadratic
boundary elements. Numerical solutions for some well-known examples are compared with the analytical ones to validate the
development.
Received 28 August 2001 / Accepted 15 January 2002 相似文献
86.
非晶软磁合金的巨磁阻抗效应及应用 总被引:3,自引:2,他引:1
近来在FeCoSiB等Co基非晶体丝带中现了巨磁阻抗效应,由于在一小的直流纵向偏置场下该效应能使丝带两端的交流电压发生大而灵敏的变化,因而在磁记录头和传顺技术中具有巨大的应用科学潜能,受到各国学者的关注,本文简单介绍了巨磁阻抗效应的来源,并综述了近年来非晶体软磁合金材料的的巨磁阻抗效应及应用的研究进展,文章最后说明了尚待深入解决的问题。 相似文献
87.
邹志强 《稀有金属与硬质合金》1994,(1)
根据第十三届国际普兰西会议获得的信息,对国际上难熔金属、硬质合金、硬质材料和涂层技术等方面近几年来的研究和发展动态进行了综合评述。最后,提出了几点自己的看法。 相似文献
88.
In this paper a micromechanics model using the concentric cylinder assemblage model and the Mori-Tanaka average stress scheme is used to predict the static strength of unidirectional angle ply laminates. The predicted strengths agree with experimental results for Glass/Epoxy and Graphite/Epoxy systems. 相似文献
89.
A numerical simulation model for random large amplitude vibration control of composite plate using piezoelectric material is presented. The H∞ control design is employed to suppress the large amplitude vibrations of composites plates under random loading. The numerical simulation model is developed and based on the finite element method. The finite element governing equation includes fully coupled structural and electrical nodal degrees of freedom, and consider the von Karman large amplitude vibration. The modal reduction method using the structural modes is adopted to reduce the finite element equations into a set of modal equations with fewer degrees of freedom. The modal equations are then employed for controller design and time domain simulation. In the simulations without control, the value of the linear mode to the nonlinear deflection is quantified; and the minimum number of linear modes needed for accurate model is obtained. In the simulations with control, it is shown that the truncated modes, which are neglected in the control design, deteriorate the controller performance. Generally, the vibration reduction level is not monotonically increasing with the size of the piezoelectric actuator. The optimal piezoelectric actuator size depends on the excitation level. For higher excitation level, optimal actuator size is larger. The H∞ controller based on the linear finite element formulation gives better vibration reduction for small amplitude vibration, but it still gives reasonable performance for large amplitude vibration provided that the piezoelectric actuator is big and powerful enough. 相似文献