世界首套全底吹全热态连续炼铜技术生产实践

华鼎铜业发展有限公司先后经过三个阶段的改造形成了世界上首条全底吹全热态连续炼铜生产线,即底吹熔炼+底吹吹炼+底吹精炼。该工艺具有原料适应性强、整体脱杂优势明显,现场环境条件好、运行成本低等特点。介绍了全底吹全热态连续炼铜工艺和在运行过程中的生产实践。     

石墨润滑下人字闸门底枢摩擦副摩擦学性能*

为研究石墨润滑条件下各参数对人字闸门底枢摩擦副摩擦磨损性能的影响，采用UMT-2多功能摩擦磨损试验机进行销-盘摩擦副试验，模拟闸门底枢低速重载工况条件，研究不同摩擦速度、石墨粒径下不同表面粗糙度人字闸门底枢摩擦副的摩擦磨损性能。试验结果表明：在不同转速工况下，表面粗糙度为0.8 μm的摩擦副采用粒径10 μm石墨颗粒润滑时润滑性能最优，表面粗糙度为2.0 μm的摩擦副采用粒径21 μm石墨颗粒润滑时润滑性能最优；随着转速增加，摩擦副摩擦因数与磨损量均增加。研究表明，石墨粒径大小和摩擦副表面粗糙度共同影响摩擦副摩擦学性能，这为闸门底枢的固体润滑剂选择和摩擦参数设计提供理论依据。     

低伤害控水压裂工艺的应用

根据杏子川采油厂储层具体地质特征，引进低伤害控水压力工艺技术，通过现场施工，效果显著，使杏子川采油厂稳油控水和提高开发效果取得了重大突破，带来了良好的经济效益。     

双检数据上下行波场分离技术研究进展

随着海洋油气勘探开发技术的发展，水、陆双检海底接收的应用日趋广泛，上下行波场分离作为双检数据处理的关键技术，决定了资料处理品质及应用效果。在双检数据上下行波场分离技术的发展过程中，国内外学者提出了许多切实可行的技术方案。本文通过系统调研国内外相关文献，对上下行波场分离方法和技术进行了归纳和总结。首先基于波动理论，把双检数据与上下行波场联系起来，建立了双检数据标定和上下行波场分离的理论基础：水、陆检数据接收的波场分别为压力波场和质点垂直速度波场，可以分解为上行压力波场和下行压力波场及上行质点垂直速度波场和下行质点垂直速度波场；下行压力波场与下行质点速度波场振幅成正比，且极性相同，上行压力波场与上行质点速度波场振幅成正比，且极性相反。然后针对海底电缆/海底节点（OBC/OBN）水、陆检数据，建立了基于消除海水鸣震的双检数据处理技术。最后，总结出7种双检数据上下行波分离方法，包括：常数标定因子分离、频率—波数域分离、镜像分离、去虚反射分离、最优去虚反射分离、检波器脉冲响应分离和τ-p域分离等方法。双检数据上下行波场分离之前，首先要进行检波器脉冲响应校正；然后进行双检数据匹配和标定处理等，使水检数据中上下行压力波场与陆检数据中上下行质点垂直速度波场振幅和频率趋于一致，且由于下行压力和质点垂直速度波场极性相同、上行压力和质点垂直速度波场极性相反，陷波问题得到补偿，检波点端虚反射得到合理压制；最后实现最佳的上下行波场分离处理。     

某取水泵房沉井的施工实例

总结了某取水泵房沉井的制作、下沉、封底的施工工艺和相关事故的处理要点，对沉井的干式下沉和不排水下沉作了下沉系数验算，可供类似工程作借鉴。     

高耸结构在脉动风荷载作用下的有限元分析

以一典型的高耸结构烟囱在脉动风荷载作用下引起的结构动力反应(主要针对内力及位移进行分析)与建筑荷载规范中的常规计算方法底部剪力法进行对比分析,通过对比得出底部剪力法与三维有限元分析方法的差异。     

一种新型电磁力传动反应釜的结构设计

介绍了3000 L电磁力驱动聚醚反应釜高压磁力釜的技术特性和设备结构特点。应用电磁力传动很好地解决了反应釜在高压状态下轴密封机构的泄漏问题。反应釜结构设计实现无泄漏密封,设备使用安全环保,经济效益显著。     

转炉球形底砖型设计方法与应用

传统转炉炉底采用十字型砌筑,导致寿命普遍不高,底吹冶炼环境不是十分理想。随着环砌法的推广和应用,炉体寿命大幅提高。结合转炉耐材设计方面的经验,探讨了转炉球形底环砌法的设计方法及实际使用,在现场实际应用后效果良好。     

底燃式与侧燃式精铸型壳焙烧炉

研究了某厂侧燃式与底燃式燃煤型壳焙烧炉.研究结果表明:底燃式炉比侧燃式节煤24％,炉膛内积灰量少,炉窑出口处炉气中的粉尘含量低,造价低35％;由燃煤改为燃气炉,底燃式极为方便,且改造费用仅为侧燃式改造费用的1/2.     

Splitting capacity of bottom rail in partially anchored timber frame shear walls with single-sided sheathing

Plastic design methods can be used for determining the load-carrying capacity of partially anchored shear walls, where hold-downs are not provided. In order to use these methods, a ductile behaviour of the sheathing-to-framing joints must be ensured. Since the forces in the anchor bolts and the sheathing-to-framing joints do not act in the same vertical plane, the bottom rail will be subjected to bending and shear in the crosswise direction, and splitting of the bottom rail may occur. In this article, results of two experimental programmes on the splitting capacity of the bottom rail due to uplift in partially anchored shear walls are presented. Two brittle failure modes occurred during testing: (1) a crack opening from the bottom surface of the bottom rail; and (2) a crack opening from the edge surface of the bottom rail along the line of the sheathing-to-framing joints. The results show that the distance between the edge of the washer and the loaded edge of the bottom rail has a decisive influence on the maximum load and the failure modes of the bottom rail.