基于锚索计超长预应力束孔道摩阻研究

从设计、施工等环节对摩阻参数的掌控进行分析,列举影响预应力孔道摩阻参数的诸多因素,根据最小二乘法原理进行摩阻试验的理论推导,引入高精度穿心式锚索计对某桥超长束进行现场摩阻试验.通过将试验值与设计值进行对比分析,指出针对该类试验采用最小二乘法原理进行数据处理的方法存在不足之处,并给出解决对策,最后论述了摩阻试验的必要性和...     

涤棉织物单面防水泡沫涂层工艺

通过泡沫整理法对涤棉织物进行单面防水整理,使其单面防水的同时反面具有良好的吸湿透气性能。复配了稳定型泡沫防水涂层剂,并探讨了该涂层工艺的最佳焙烘温度和时间。实验结果表明,最佳整理剂配方为防水剂与10%SDS溶液以2∶1混合,并添加CMC 10g/L,HEC 0.5g/L,PTF 5g/L,焙烘温度160℃,时间3min,效果最佳;织物带液率由传统整理的45%降至为26%,节约原料55%。     

PET/PTT复合纤维的卷曲性能与形态结构

以POY-DT和FDY工艺获得的不同规格、本色和有色PET/PTT复合纤维为研究对象,考察了纤维规格、工艺路线和色母粒对PET/PTT复合纤维的卷缩性能的影响,表征了复合纤维的轴向形态结构与断面结构,研究了纤维力学性能。结果表明,PET/PTT复合纤维的卷曲性能随着线密度的增加而升高,在130dtex附近达到峰值;本色复合纤维的卷曲收缩率、卷曲模量和弹性恢复率均高于有色复合纤维,而卷曲稳定度和紧缩伸长率则有色纤维较高,POY-DT工艺得到的复合纤维的卷曲收缩率、卷曲模量、紧缩伸长率、卷曲稳定度、断裂强度高于FDY工艺得到的纤维,但其弹性恢复率低于FDY纤维;经过湿热处理后的复合纤维的卷缩半径明显减小,卷缩性能得到提升;通过复合纤维断面SEM照片观察到,PET与PTT两相间界面黏合良好。     

一类椭圆曲线二元伪随机序列性质分析

等高线空间关系的建立是地貌综合的关键因素之一。等高线之间的邻近、层次等空间关系通常采用等高线树来表达,目前已存在的等高线树的构建方法均是在假设等高线没有断裂的情况下进行,但在实际应用中效果并不理想。文章提出了一种基于空间认知的新的等高线树构建方法,利用空间认知中的抽象思维,通过对等高线之间的相邻、嵌套、层次等关系的分析、比较、综合,抽取出等高线描述地形的规则,并找出断线连接的辅助边,由此确定等高线断线唯一的一种逻辑闭合连接,进而建立等高线树。实验证明,该方法较好解决了在等高线存在断线的情况下无法合理有效建立等高线树的问题,较已有的等高线树构建方法具有更广的适用性和更强的可靠性。     

SNH8110罗茨风机的维修管理

SNH8110.3罗茨风机是焙烧多功能天车上关键设备,是焙烧吸料系统动力源,由于是法国HIBON原装进口风机,价格昂贵,配件成本高.通过工作实践总结了SNH8110.3罗茨风机预防性状态监测、维护、检修工作等技术问题,以达到节约设备维修成本,保障设备正常运行,保证生产的目的.     

考虑侧碰的汽车B柱加强板材料性能梯度优化

为减轻汽车B柱的重量、提高B柱的侧面抗撞性及简化B柱的加工工艺,提出利用高强度钢板热成形技术生成变屈服强度的单一厚度B柱加强板对原车进行改进的措施。为了使热成形B柱的材料梯度分布趋于合理,利用有限元数值模拟对其进行了优化设计。以某轿车为例,基于响应面数值优化方法,采用部件碰撞仿真分析,对热成形B柱加强板的材料性能梯度分...     

汽车侧向避撞系统的模糊-PID控制仿真

汽车在高速行驶过程中进行超车或两车并列行驶时容易出现侧向碰撞。提出利用主动转向技术,根据两车并行时侧向距离的变化控制两车侧向距离满足安全要求,减小汽车发生侧向碰撞的可能。建立了基于两车侧向距离及其变化率的模糊-PID控制模型,确立了相应的控制策略和控制算法,设计了模糊-PID控制器,进行了复杂工况下的仿真试验,并将仿真结果与利用PID控制方法得到的仿真结果进行了对比。结果表明利用主动转向模糊-PID控制技术,能减少汽车在超车时发生侧向碰撞的危险,使汽车在高速行驶过程中具有更好的安全性。     

用一种新型FPGA逻辑单元实现乘法器

提出了一种基于改进进位链的FPGA逻辑单元结构,并用4×4二进制乘法器进行了验证.仿真实验表明,新型逻辑单元结构具有较高性能,实现乘法器只需要18个逻辑单元,而CyclonII器件需要39个逻辑单元,因此新型的逻辑单元性能明显优于目前商用的FPGA.     

不同冷板布置方式的冷板车内温度场模拟

目的为防止铁路冷板冷藏车在运输货物时发生货物腐烂变质,研究冷板在侧置、顶置不同的布置方式时车厢内温度场分布和变化规律及主要影响因素.方法应用有限元法,对冷板侧置、顶置及在不同冷板冻结温度和储藏食品温度下的冷板车车内温度场进行数值模拟.结果得出车厢内主要代表截面和代表点的温度随时间的变化情况,对于冷板侧置无论运输冻货还是冷藏货物都是车厢下部货物温升高于其他处货物的温升,尤其紧靠车门下部的货物温升最高;冷板顶置时在相同条件下总比冷板侧置时温升高.结论冷冻货物与冷藏货物的温度变化趋势是一致的.温度场模拟为开发方便高效的冷板冷藏车提供技术依据.     

以市场为导向的电力营销管理探讨

电力体制改革是全面深化改革的重要内容。以市场化为导向的电力体制改革,将对电力行业发展产生深远影响。电力营销是电网企业面向市场的窗口,对于电网企业有效应对电力体制改革具有重要的前瞻意义。从以客户为中心的角度出发,提出面向市场的电力营销管理建议,为电力体制改革下营销管理的发展提供参考。