旋转柱面产生动态散斑的统计特性分析

高斯光束照射到以角速度ω 旋转的圆柱体表面时,反射空间将出现的动态散斑随着被测表面的运动连续变化,这是一个随机过程。研究了当旋转圆柱体表面满足弱散射体条件时,在菲涅尔衍射场形成的动态散斑的统计特性;给出了几种特定情况下描述动态散斑时间-空间相关性质的参数——动态散斑的空间相关长度,动态散斑的相关时间,动态散斑的平移距离和相关距离。这些参数表明动态散斑的统计特性与圆柱体曲率半径、入射光束、表面微观形貌、物体旋转角速度、光学几何结构因素有关;依据参数分析了动态散斑运动形式,动态散斑纯沸腾运动取决于观察面到散射屏出射平面的距离,投射到散射屏出射平面上的照明光波波面的曲率半径和散射体的曲率半径。     

柱面共形蝶形微带天线的阻抗特性和方向图研究

研究了小曲率半径有限长度圆柱体上共形蝶形微带天线的阻抗特性和方向图.给出了不同曲率半径下的柱面共形蝶形微带天线反射损失和方向图的仿真结果.实际制作和测试了柱面共形微带天线的单元和二元阵列天线,仿真结果与实测结果比较吻合.研究表明:当圆柱半径较小时,不但方向图改变,而且谐振频率下降、阻抗带宽明显减小;当圆柱长度缩短时,方向图的起伏增大.     

圆筒式磁力驱动机构磁转子的耦合磁场分析

磁力驱动机构能对力或力矩进行无接触式的传递.一般公式对磁力驱动机构的耦合磁场进行计算的精度不够高,而且不利于其动态性能分析.文章采用ANSYS分析软件对磁转子进行简化分析,详细介绍了从建模到后处理的整个分析过程,精确地得出磁力驱动机构的磁力线分布、磁感应强度的分布情况以及转矩值等,弥补了一般公式误差大的缺陷,可以为进一...     

对称双圆弧柱壳的非线性屈曲

对于潜艇艇体耐压壳结构,屈曲特性在设计中被广泛关注。针对一种新型潜艇耐压艇体结构-对称双圆弧环肋柱壳,推导了相应的弹塑性失稳系数。采用非线性大挠度理论,给出了静水压力作用下含初始缺陷的对称双圆弧环肋柱壳大挠度弹塑性屈曲临界压力计算式。讨论了开口角、周向相当波数和初始几何缺陷对临界压力的影响。计算结果表明,开口角对结构弹塑性屈曲的临界压力影响很小,而周向相当波数是影响临界压力的主要因素。     

圆柱谐振腔TE0np模式净化的研究

主要通过对圆柱谐振腔电磁场特性的分析,探讨采用对称的矩形波导的小孔在合适的腔体位置电磁激励、优化腔体大小的设计和谐振腔后腔处理,以达到对谐振腔中一些高次模和干扰模的抑制,即一腔多模的模式净化,同时提出了降低高次模和干扰模的有效方法,仿真和实验结果相吻合。     

含有球状和柱状超微孔SiO2的一步合成与表征

以常用的十二烷基胺为模板剂,首次以3－巯丙基－三甲氧基硅烷和三氟甲基三甲基硅烷为共模板剂,在乙氰－水溶剂中,合成了高比面积、高热稳定性、具有球状和柱状新颖形貌的超微孔分子筛,并用氮气吸附脱咐,XRD,FT－IR,SEM和TG－DSC等对其结构进行了表征,推测了合成过程.     

基于CAE软件的注射成型方案优化分析

借助计算机辅助工程（CAE）软件的模流分析功能,对汽车气囊盖塑件进行了填充、流动、冷却和翘曲等模拟分析。通过对多种设计方案进行比较和调整,最终确定了最优设计方案,并且结合模拟结果,介绍了注射模CAE技术对塑件模具优化设计的重要作用：CAE技术可以有效地简化设计过程、提高设计效率,降低模具的报废率。     

基于体压分布检测和支持矢量机分类的汽车乘员坐姿识别

车辆乘员坐姿的准确检测是智能安全气囊系统实现的前提条件之一,其识别算法的实时性和准确性对于在碰撞发生时安全气囊的起爆时间和充气强度的控制起着决定性作用。通过对不同类型乘员在不同坐姿下体压分布信息的精确分析,采用模式识别中的支持矢量机方法,建立一种单纯依靠压力分布传感器量测到的乘员体压分布信息实现不同乘员坐姿分类的识别算法,并通过对试验采集到的不同类型乘员在不同坐姿下的样本对识别算法进行训练和测试,验证算法的有效性和正确率。     

多组电极电火花自动强化设备的研制

针对大直径圆柱、圆管等圆形工件,研制了一套多组电极电火花熔涂自动强化设备。该设备具有多组与电火花手工强化相同功能的电极振动机构,可成功地对大直径圆柱、圆管等圆形工件表面实现电火花自动强化。     

油箱壳体成形工艺分析与翻边模设计

制件在压床上如何摆放和模具主要零件凸模、凹模、卸料板的布局、固定等问题一直是制约大型筒型件壁部翻边,尤其是沿切线方向翻边实现模具化加工的难题,本方案中液压机悬臂式组合工作台的设计解决了制件在压床上的摆放问题,键形连接板直接与下模座连接的模具设计方案解决了凸模固定问题。