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962.
963.
结合航天工况下滚珠丝杠副的国内外研究状况,建立了滚珠与螺母滚道及丝杠滚道的分析简化模型和接触有限元模型.基于ABAQUS隐式动力学,对滚珠丝杠副的接触变形进行弹塑性仿真,用有限元接触分析结果验证了分析简化模型的合理性,具有一定的理论价值和重要意义. 相似文献
964.
965.
在抽水蓄能机组运行过程中推力头承受着交变应力,容易出现疲劳磨损从而影响机组正常运行。以江西洪屏抽水蓄能电站的推力头模型为研究对象,基于流固耦合理论并运用CFD技术,分析机组转速、油膜厚度对油膜压力分布的影响,研究推力头在不同转速和不同油膜厚度下的应变和疲劳寿命。结果表明:随着机组转速的升高,油膜压力也随之升高;随着油膜厚度的增加,油膜压力先增加后减小;推力头形变量随着转速的升高不断增加,然而形变量相比较推力头的尺寸仍属于小变形范围;在转速一定和不同油膜厚度下,推力头的最大形变均大于油膜厚度进而影响了油膜的均匀分布;推力头的应力循环次数随着转速升高,在应力集中处不断降低;随着油膜厚度的增加,应力循环次数先减小后增加。因此,为延长推力头寿命,应考虑对推力头应力集中处进行表面强化或改善其结构,同时为保证机组安全稳定运行,油膜厚度和推力头最大形变应尽量接近。 相似文献
966.
本文根据砌体在动力加载下的力学特性,用改造力学元件并加以组合的方法建立起砌体的应变率相关本构关系。这种本构关系既能反映加载初期的压密应变,又能反映弹性模量、塑性强化、强度与应变率的关系。砌体的脆性也能得到反映。本文将模型用于描述砖砌体的动力变形特性,计算与实验结果吻合较好。 相似文献
967.
传动效率是电驱动桥重要性能指标之一,实际使用条件下,由于齿轮、轴、轴承以及壳体等部件的负载变形,齿轮副之间存在啮合错位。为了准确预测电驱动桥传动系的啮合效率,提出了一种考虑系统变形的电驱动桥齿轮啮合效率计算方法。首先基于传动系等效啮合模型,计算不同载荷工况下传动系每个齿轮副之间的啮合错位量,采用考虑摩擦的齿轮加载接触分析方法(FLTCA)和混合润滑摩擦系数模型对齿轮副的齿面接触力和齿面摩擦系数分布进行计算,得到系统功率损失及啮合效率。然后,与商用有限元软件计算结果进行对比,验证了计算方法的准确性。最后,针对不同载荷工况和不同转速分析了考虑和不考虑系统变形的系统啮合效率,结果表明:随着转矩的增加,系统变形增大,齿轮副之间的错位量增加,导致齿轮副之间发生偏载,齿面摩擦系数增加,系统啮合效率呈下降趋势。 相似文献
968.
通过取顶管截面二维平面模型,应用Airy通解形式对顶管施工引起的地表变形进行了弹性分析,推导出理论解.并对理论解中的管道直径、管道埋深和间隙参数三种因素对地表变形影响的显著性进行了探讨,所得出的结论可为采取措施减小地表变形提供参考. 相似文献
969.
对现有粘FRP加固钢筋混凝土(RC)梁变形性能的研究成果进行了归纳总结,指出了其不完善之处,并提出了在进一步的分析研究中亟待解决的问题,为保证建筑物的正常安全使用提供了理论依据。 相似文献
970.
爆炸荷载作用下深部块体变形运动规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
首先分析岩石作为地质体的非连续构造的块体性特征和运动变形机制,通过引入理论计算模型,总结块体运动和变形的理论计算方法;然后,运用数值手段研究爆炸荷载作用下块体运动和变形的基本规律,再现块体运动和变形的过程特征;最后,探讨相关参数对块体运动和变形规律的影响,包括爆炸距离、块间填充物的厚度和强度特征等。 相似文献