厂拌泡沫沥青冷再生混合料在城市路面改造中的应用

泡沫沥青冷再生技术是一项绿色环保技术。文中简要介绍了泡沫沥青冷再生的作用机理和厂拌泡沫沥青冷再生混合料施工工艺流程,结合沧州市解放路的路面改造工程的施工,论述了泡沫沥青冷再生混合料的组成设计和路面施工方法,总结了泡沫沥青冷再生施工工艺的质量控制要点。     

基于比表面积计算的泡沫铝彩色处理时的电流控制

对泡沫铝进行彩色处理可能美化外观且改善其防护性能。试验表明，泡沫铝的表面处理工艺与铝材的大致相同，在此工艺中泡沫铝的比表面对电流值的影响是关键因素。利用泡沫铝透气系数正确计算其比表面积，从而得到有效的电流值。把电流值控制在该范围内，可得到氧化膜厚度大致为15μm，且着色色泽均匀。     

聚丙烯发泡珠粒的结晶熔融行为与发泡特性

以CO_2为发泡剂,用高压釜式法制备了发泡聚丙烯(EPP)珠粒。采用差示扫描量热仪和扫描电子显微镜探讨了发泡温度(T_f)和发泡压力(p_f)对EPP结晶熔融行为和发泡特性的影响。结果表明,分别提高发泡温度或压力,EPP的熔融双峰均向高温方向移动,低温晶体与高温晶体的结晶度之比增大,而且温度对双峰的影响比压力更敏感。p_f在2~4 MPa内,EPP的发泡倍率和泡孔密度随p_f增大而增大;T_f在133.6~140℃间,发泡倍率和泡孔尺寸随T_f升高而变大,泡孔密度随T_f升高而变小。在T_f为133.6℃,pf为4 MPa时,EPP的熔融双峰结构比例合适,发泡倍率较大,泡孔密度最大且尺寸分布均匀、表面光滑。     

水泥-泡沫沥青半柔性冷再生混合料物理力学性能研究

目前,我国很多地区都在针对水泥混凝土损坏路面展开大量的改造工程,然而反射裂缝是改造后沥青面层后出现的常见问题,由于半柔性道路材料兼有高强度和高韧性的特点,可用作加铺中的应力吸收层,用来解决出现反射裂缝的问题,因此,本文在泡沫沥青冷再生技术研究成果的基础上,研发了水泥-泡沫沥青半柔性冷再生混合料,并通过与两种冷再生工程中常用的泡沫沥青混合料进行对比试验研究,发现其具有良好的物理力学性能,能够获得较好的密实性、理想的高承载性与高韧性以及较高的抗剪强度,希望能为解决旧水泥路面加铺沥青面层发生反射裂缝问题,提供一种新的方法.     

注水井泡沫酸解堵研究

对冀东油田某区块注水井井底堵塞物的离子含量进行了测定,分析了注水井井底堵塞产生的主要原因.通过室内筛选实验,确定了主体酸、起泡剂及添加剂的浓度及泡沫酸解堵剂的配方,并通过溶蚀率测定、悬浮能力评价及驱油效率对比等实验证明了所研制的自生气泡沫酸对解除堵塞、提高驱油效率具有更显著的效果.     

基于成炭剂复配技术的膨胀型钢结构防火涂料的性能研究

研究了成炭剂种类及其复配技术对超薄膨胀型钢结构防火涂料性能的影响。通过对炭层密度和显微结构的分析，认为多官能团(-OH)成炭剂的加入，可有效提高炭层的致密度和强度，增强综合防火性能；高温燃烧实验结果显示，成炭刺1／成炭剂2=6．0～7．4为比较合适的复合成炭剂配比；DMTA研究了高温状态下两种成炭剂对涂膜粘弹性和强度的不同贡献，从动态力学的角度对两种成炭剂成炭机理进行了分析；中试实验结果表明，双组分成炭剂的协同作用，较大幅度提高了膨胀型防火涂料的阻燃隔热性能。     

发泡颗粒轻质土材料的基本性质

结合废弃塑料发泡材料的再生有效利用、减少环境污染，探讨了在一般土材料中掺入塑料发泡颗粒，以达到使土体轻量化的目的。并利用室内试验的方法，对发泡颗粒轻质土材料的基本强度特性进行了研究。     

泡沫铝发泡过程动力学

针对泡沫铝发泡过程的动力学过程进行了详细的讨论．主要进行了用TiH2作为发泡剂制备泡沫铝材过程中熔融铝中发泡剂的分解、氢气泡的产生、长大、合并、消失等过程的动力学分析，为发泡过程及泡沫铝的结构控制提供了理论依据．     

塑料发泡板机头的机电一体化设计与研究

用二次优化的计算方法对线性等锥角岐管和可调间隙衣架式机头流道的几何参数进行了优化计算，在此基础上，通过更换口模、阻尼棒及口模调节装置、温度分区控制等机电一体化设计，成功开发了宽幅发泡挤出板机头。     

Effect of laboratory foamer on asphalt foaming characteristics and foamed mixture properties

In the United States, mechanical foaming is the most popular method for producing warm mix asphalt, which is the latest technology implemented to reduce the production temperature and/or enhance the compactability of asphalt mixtures. Three commonly used commercially available laboratory foamers to produce asphalt foams include the Wirtgen WLB 10S (Wirtgen foamer), the InstroTek Accufoamer (InstroTek foamer) and the Pavement Technology Inc. Foamer (PTI foamer). Though these foamers have been widely used in research studies and construction practice, it is still unknown whether they produce asphalt foams with the same quality and quantity. In this study, asphalt foaming characteristics produced by these three laboratory foamers were measured using a non-contact test set-up consisting of a laser device and a digital camera, and compared in terms of instantaneous volume expansion, foam stability and surface area evolution of foam bubbles. Additionally, the workability, coatability and mechanical performance of foamed mixtures prepared using these same laboratory foamers were compared against the conventional hot mix asphalt (HMA). Test results indicated that foamed asphalts produced by the Wirtgen foamer had the largest volume expansion and greatest foam stability, followed by those produced by the InstroTek foamer and the PTI foamer. The optimum foaming water content (W_opt) was determined for each laboratory foamer based on the workability and coatability results of the corresponding foamed mixtures. In addition, the performance evaluation of the foamed mixtures produced at W_opt values indicated equivalent mixture stiffness but greater moisture susceptibility as compared to the conventional HMA.