基于俯仰角修正的HOG特征快速行人检测算法

传统的HOG特征对正视或侧视行人有较好的识别率,但是对俯视行人的识别率仍有所欠缺。对检测图像的HOG特征根据不同的俯仰角进行了转换,同时优化了SVM分类器训练过程,提出了一种改进的快速行人检测算法。测试结果表明,该算法优于基于传统HOG特征的检测方法,有效提高了不同俯仰角视频中行人检测的准确性。     

基于模糊控制的风电机组变桨距控制

针对风力发电机组非线性、时变性的问题,提出采用模糊PID控制器作为变桨距控制器,在风速高于额定风速时,依据风速变化情况调整桨距角,从而使风电机组保持恒功率输出,最后在MATLAB平台上搭建仿真模型。结果表明,采用模糊PID控制比传统PID控制具有更好的动态性能和静态误差,能够优化变桨距控制方法。     

俯仰角速度对弹丸侵彻多层靶弹道影响

针对俯仰角速度对弹丸侵彻多层靶弹道的影响问题,在分析大量文献数据与数值模拟数据基础上,采用LS-DYNA有限元软件,开展了考虑/不考虑俯仰角速度条件下弹丸侵彻多层靶数值模拟,对比了着靶时间、着靶速度、着靶点偏移、攻角、着角、引信过载等数据,结果显示考虑俯仰角速度下的数值模拟结果与试验更吻合.基于此,模拟分析了不同大小、方向俯仰角速度对弹丸侵彻多层钢筋混凝土靶弹道的影响,结果表明同等大小情况正向俯仰角速度比负向俯仰角速度对弹道影响更大,且为确保弹丸在目标建筑物内爆轰,其俯仰角速度大小、方向须控制在-627°·s-1～427°·s-1之间.     

基于ARID控制系统的固定式海洋风机纵摇控制

针对固定式海洋风机在随机风浪载荷及其联合作用下产生的具有倒立摆运动特征的纵摇,研究采用主动转动惯量驱动系统(Active Rotary Inertia Driver, ARID)对海洋风机纵摇进行控制的问题。ARID控制系统通过伺服电机驱动转动惯性质量产生控制结构摆动的最优力矩,从而减小海洋风机的纵摇运动。基于拉格朗日原理建立海洋风机-ARID控制系统的理论分析模型;采用Simulink对海洋风机-ARID控制系统的有效性进行验证,并分析系统参数(控制算法参数、转动惯量比等)对控制效果的影响规律;设计海洋风机-ARID控制系统的振动台试验,设置多种载荷激励形式,验证控制系统的稳定性与广谱有效性。数值模拟和试验结果均验证了所建立的分析模型的正确性,表明ARID控制系统对风机的纵摇运动具有显著的控制作用,为ARID控制系统在具有倒立摆运动规律的工程结构中的应用奠定理论基础。     

EVB Phase Vocoder算法与MaxxBass算法在虚拟低音增强应用中的比较

介绍了虚拟低音增强实现中的MaxxBass算法与EVB Phase Vocoder算法。通过对比分析了基于时频分析的虚拟低音算法相对于传统非线性算法在算法灵活性、低音效果还原和合成信号畸变控制等方面的优势。实验证明．EVB Phase Vocoder算法合成的虚拟低音增强效果明显优于MaxxBass算法。     

基于积分分离的PI电动变桨位置控制器设计

在要求高精度、快速响应的电动变桨伺服定位系统中,位置环采用比例积分调节器很难同时满足定位的快速性、高精度,以及位置的无超调。本文在位置环中采用了积分分离PI调节器。仿真实验结果表明,位置环采用积分分离PI控制器可以满足系统响应速度快、稳态精度高等特点。     

注-波互作用的时域PIC 数值模拟

针对螺旋线行波管的注-波互作用过程,依据等效线路模型和动力学方程,采用粒子模拟方法进行时域计算,并给出部分主要的数值求解结果。本文的仿真结果基本与现有软件的模拟结果一致,同时针对由于计算模型不同而产生的计算偏差,给出了深入的分析,为后续的研究工作奠定了重要的基础。     

32-40GHz 宽带大功率行波管的研究进展

报道了一种32-40GHz 宽带大功率行波管的研究进展情况。在26.5—40GHz 范围内功率大于60 W,增益大于35 dB。功率最大处电子效率大于15%。     

基于波峰/波谷动态规划基音标注

提出了一种基于波峰/波谷动态规划的基音标注算法.首先,我们根据区域和转移概率,运用动态规划确定最佳的基音标注,以实现基于波峰或波谷动态规划的基音标注;然后,我们设定一个代价函数来决定采取波峰动态规划的标注还是波谷动态规划的标注.同时,我们通过不同的实验,来显示该文提出的方法的可行性.     

Model improvements for evaluating the effect of tower tilting on the aerodynamics of a vertical axis wind turbine

If a vertical axis wind turbine is mounted offshore on a semi‐submersible, the pitch motion of the platform will dominate the static pitch and dynamic motion of the platform and wind turbine such that the effect of tower tilting on the aerodynamics of the vertical axis wind turbine should be investigated to more accurately predict the aerodynamic loads. This paper proposes certain modifications to the double multiple‐streamtube (DMS) model to include the component of wind speed parallel to the rotating shaft. The model is validated against experimental data collected on an H‐Darrieus wind turbine in skewed flow conditions. Three different dynamic stall models are also integrated into the DMS model: Gormont's model with the adaptation of Strickland, Gormont's model with the modification of Berg and the Beddoes–Leishman dynamic stall model. Both the small Sandia 17 m wind turbine and the large DeepWind 5 MW are modelled. According to the experimental data, the DMS model with the inclusion of the dynamic stall model is also well validated. On the basis of the assumption that the velocity component parallel to the rotor shaft is small in the downstream part of the rotor, the effect of tower tilting is quantified with respect to power, rotor torque, thrust force and the normal force and tangential force coefficients on the blades. Additionally, applications of Glauert momentum theory and pure axial momentum theory are compared to evaluate the effect of the velocity component parallel to the rotor shaft on the accuracy of the model. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.