铁路机车检修计划生成系统的研究

基于模糊理论分析了机车在运行过程中的多种影响因子对机车磨损的影响,对机车检修周期的基本影响因子J、走行公里相关因素Z以及动态因素D进行了深入研究,引入机车当量公里的数学模型,制定出合理的检修计划,建立了铁路机车检修计划生成系统.该系统为机车检修周期提供了合理的依据,大大提高了机车在运行中的经济效益.     

内燃机车主发电机绕组直流电阻测试仪的设计

根据机车主发电机绕组测试检修的技术要求,结合单片机技术,开发出机车主发电机直流电阻测试仪。该测试仪能自动安全地完成机车主发电机绕组的检测,保证精度的前提下,缩短了检测时间,提高了生产效率,降低了劳动强度,改善了工作环境。     

重载电力机车车体的设计与强度计算

针对自主设计研发的总功率为9600kW的6轴新型重载电力机车的突出问题,要解决在纵向牵引制动载荷增加的条件下,车体挠度明显增大、工作应力大大增加,同时又要合理减重.为此,利用ANSY有限元软件,针对新型重载电力机车的特点,首先借鉴国内外车体结构技术标准和重载机车的实际运行状态研究确定了机车的载荷工况,并对车体结构的强度和剐度进行了有限元分析;根据各种工况下应力的分布特点,并基于抗疲劳破坏的观点,分析了车体结构所存在的问题,并提出了相应的改进方案.比较分析的结果表明,改进方案既保证了车体的刚度与强度,又收到了比较明显的减重效果,是一种比较合理的改进结构.     

基于蚁群优化的模糊神经网络控制器的应用研究

针对传统PID控制方式的不足,文章提出了一种新的永磁同步电动机控制策略,即采用蚁群优化算法对模糊神经网络控制器的3个因子参数ka、kb、ku进行全局优化,给出了永磁同步电动机的数学模型,详细介绍了模糊神经网络控制器的设计,分析了蚁群优化算法,并进行了仿真实验。仿真结果表明,基于蚁群优化模糊神经网络控制器的永磁同步电动机调速系统具有很强的鲁棒性和自适应性,动态响应快,能够较好地跟踪负载变化。     

通用逻辑电路自动检测系统的设计

目前我国电力机车中逻辑控制设备的检测大都采用专用设备,缺乏通用解决办法,为此采用现代计算机软件与控制技术开发设计了通用的检测试验装置;该系统采用灵活的硬件和软件设计,解决了通用逻辑电路检测的难题;对检测试验装置的硬件系统做了原理分析;对计算机软件系统中的核心数据结构的设计、算法和处理方法做了较为详细的介绍;实践结果表明,该检测系统运行稳定可靠,能实现电力机车中绝大部分复杂逻辑电路的自动检测,具有很好的实用性和应用价值。     

Evaluation of dynamic fracture toughness parameters of locomotive axle steel by instrumented Charpy impact test

The analysis of the energy of fracture of specimens from steel OSL, which is widely used for the manufacture of railway axles under shock loading, is performed. The nature and quantitative parameters of the typical stages of the processes of plastic and brittle fracture, depending on the test temperature and stiffness of the stress state at the tip of the crack‐like defect, are established. It is shown that impact loading at 20 °C leads to the formation of the local zone of plasticity and ductile–brittle fracture of the material. An increased stiffness of the stress state at the tip of the defect at ?40 °C causes brittle fracture. An approach is developed, which is based on using the size of shear lips as a quantitative parameter of fracture under normal and low temperatures, similar in its physical essence to deformation approaches of nonlinear fracture mechanics. Based on this approach and the quantitative analysis of specimen fracture zones, the physical and mechanical scheme of specimen fracture is proposed in the presence of localized plasticity and in its absence near the tip of the concentrator.     

对CFR 229《铁路机车安全标准》的研究

CFR 229《铁路机车安全标准》是一部对铁路机车提出全面安全要求的技术法规,对于操作人员的管理、处罚等都做出细致、刚性的规定.本文从结构、背景、特点、内容等方面对《铁路机车安全标准》进行了全面系统的分析,并提出了研究结论.     

电铁牵引负荷对电网运行造成的影响及其解决措施

阐述电铁牵引供电系统的原理,分析电铁牵引负荷的特点,研究电铁负荷对电力系统运行的影响及对设备的危害,并从技术上和管理上提出解决措施。     

基于WinCC的整备作业安全监控系统

为实现电力机车整备作业安全监控自动化,结合整备作业现场控制要求,提出基于视窗控制中心(WinCC)组态软件的电力机车整备作业安全监控系统。采用组态软件的模块化设计方法,利用网络通信、监控和现场总线技术,实现以WinCC为平台的人机界面和以S7-300PLC为主站、S7-200PLC为从站的PROFIBUS-DP总线网络控制系统。测试结果表明,该系统可实现多股道同时作业,并实时实现三级分层间的数据交换。     

小机车新型试验电源自适应模糊PID控制系统仿真研究

针对小机车传统试验电源系统存在的电压稳定性能差、响应速度慢的问题,提出了一种自适应模糊PID控制的小机车新型试验电源系统。对自适应模糊PID控制器的设计和建模,以及仿真的效果进行了详细的阐述,并进行了系统的鲁棒性分析。同时还将自适应模糊PID控制和传统PID控制进行了对比研究,证明了自适应模糊PID控制的小机车试验电源系统有电压稳定性能好、响应速度快的良好电气特性。