用Superform指导DJ4机车齿轮芯毛坯锻造工艺设计

对710齿轮芯锻造生产过程的难点进行了分析,并用MSC.Superfom软件对成形过程进行模拟,找出特殊锻造模式下的金属流动规律.模拟结果表明,最初的变形工艺存在问题,轮毂部位充不满.因此,根据模拟结果对工艺设计方案进行了改进,以限制金属沿径向向外流动,流向轮毂,并按照改进后的模拟结果指导工艺和锻造模具设计.在实际生产中得以验证,并取得了良好的效果.     

改善机车柴油机排放的试验研究

阐明了降低机车柴油机排放的重要意义,比较了国内外机车柴油机的排放水平,介绍了几种降低排放的具体方法,展望了机车柴油机排放研究发展的方向。     

如何编制好企业自备内燃机车招标的投标文件

企业在招标采购自备内燃机车时,不同的企业招标文件差别比较大。讨论了此类招标的投标文件应包含的主要内容。     

矿用蓄电池式电机车斩波调速改造

针对串电阻调速电机车存在的弊端,提出进行斩波调速改造,以多只功率MOSFET并联作为开关管设计直流斩波驱动器,对电机车2台22 kW直流电机分别进行驱动,每路最大输出电流为150 A。双向牵引和制动能相互自如转换,应用PLC统一进行控制,操作方便,并设计了保护和故障报警电路。     

一种新型城市轨道交通馈线电流保护方法

在直流牵引供电系统中,机车的启动电流越来越大,机车启动过程越来越类似于非金属短路故障过程,多机车的启动过程越来越接近于中远端短路故障过程,使得直流馈线电流上升率及电流增量(DDL)保护发生拒动、误动的可能性增大。通过仿真分析了现有DDL保护的缺陷,提出了一种电流保护方法。该方法基于电流积分值、电流平均值和最大值的比值,可以区别机车启动电流和非金属短路故障电流,多列车同时启动电流和中远端短路电流,给出了整定值。仿真验证了该保护方法的可靠性。     

电气化铁路牵引供电系统车网耦合的潮流计算方法

以多导体传输线模型为基础,推导了牵引变电所和分区所等值电路,构建了适用于不同结构和供电方式的牵引网统一数学模型。对列车牵引传动系统利用参数辨识的方法,建立了感应电动机并联静止负荷的数学模型,实现对列车更准确建模。以此为基础,开发了基于车网耦合潮流计算的电气化铁路牵引供电系统仿真软件。实例计算表明,该方法充分考虑列车与牵引供电网的交互影响,能够更真实地反映牵引供电系统的潮流分布,具有重要的工程应用价值。     

电气化铁路供电若干问题探讨

综合介绍并探讨了电铁牵引站供电电压、接触网、牵引变、主接线、相位标识、谐波、负序、功率因素以及供用电关系等若干方面的问题。     

组合导航定位技术在机车安全监控系统中的应用研究

针对目前火车机车监控系统中GPS定位精度低、抗遮蔽性差的问题,提出了一种基于GPS、ADXRS150微硅陀螺仪和机车速度传感器的组合导航定位设计方案,建立了组合导航信息融合算法模型,给出了实验结果数据。在实际应用中准确判断了机车进站轨道,提高了定位精度,为机车的远程监控提供了可靠的位置数据。     

基于模板匹配的机车监控系统

利用图像模板匹配算法,提出在巷道的预定位置安装符号图片作为模板,对机车运动过程中拍摄的图像进行匹配,完成机车定位的方案。     

矿井机车视频测速技术研究

简要介绍了传统的矿井机车运输监控系统的硬件结构、使用状况以及存在的问题,并在此基础上,提出了在矿井机车运输监控系统中采用视频测速技术的方案及其实现。经过改进,矿井机车运输监控系统不仅可以实现对井下机车运行状况的监控,而且能够增加整个系统的可靠性。录制的视频图像可以方便记录查询,为矿井机车的监控工作提供更有力的保障。