温度对Ni-Al-Cr合金沉淀影响的微观相场模拟

基于三元微观相场动力学模型,结合原子图像和体积分数等手段模拟了Ni75Al6Cr19合金在不同温度下的沉淀行为。结果表明:随着时效温度从873 K升高至1 023 K,Ni75Al6Cr19合金由DO22和L12两相共存组织转变为DO22单相组织;受弹性畸变能影响,有序相颗粒沿[100]和[010]方向排列,且时效温度升高,择优取向性愈发显著。平衡时,先析出DO22相的体积分数大于后析出L12相的体积分数。     

岩心CT微观驱替实验的图像处理研究

针对CT微观驱替图像的特点,考虑图像中像素的空间分布,提出利用指示克里金方法分割图像.对不同驱替阶段的CT微观驱替图像进行分割,并和传统的简单阈值法的分割结果进行对比,在此基础上计算孔隙度等参数并结合室内实验结果进行了比较,验证了方法的有效性.结果表明,利用指示克里金方法分割CT微观驱替图像克服了传统分割方法的缺陷,因而能达到较好的分割效果.     

荧光图像技术定量识别油层水淹程度

利用岩石样品中油质沥青、胶质沥青、水等3种孔隙流体组分在荧光颜色和荧光强度上具有可分性的特点,依据荧光颜色、荧光强度和荧光发光面积的差异判断油层水淹状况。指出了注入水含量的增加所引发油质沥青和胶质沥青浓度的变化是荧光颜色、荧光强度和发光面积发生改变的主要原因,给出了岩样荧光显微图像特征随含水上升时的变化规律,并对荧光图像的荧光波长和相对强度进行了量化。根据密闭取心井资料确立了油层水淹程度的定量判别标准。实际资料处理表明,水淹层判断的符合率达到77％,具有现场推广价值。     

松辽盆地北部深层碎屑岩储层物性下限及与微观特征的关系

通过对具有不同产能的砂岩与砾岩储层的岩性、物性、孔隙结构和孔隙微观特征系统研究,结合试气成果建立了砂岩和砾岩孔隙度和渗透率与产能关系图版,并依此确定了具有储集和产出能力的储层的有效孔隙度和渗透率下限值.砂岩孔隙度下限为4.1%～5.5%,渗透率下限为0.06×10-3μm2.由于砾岩单层厚度大,微裂缝发育,排驱压力低,因此孔隙度下限仅为2.7%,渗透率下限为0.05×10-3μm2.进一步研究表明,气层和干层的主要孔隙类型、毛细管压力曲线特征、成岩特征及储层控制因素的不同导致储层的含气性不同;砂岩和砾岩由于在孔隙类型、排驱压力等储层微观特征方面具有较大差异,致使物性下限差别较大.     

水／气交替驱微观实验研究

本文应用微观透明模型直观地观察水、气和水／气交替驱油过程中诸相流体的渗流机理及残余油水分布状况，详细地描述了三相流体在多孔介质中的流动状态，应用图象处理技术监视实验过程并定量分析驱油效率和残余油量。实验结果表明：对水和气而言，任何单一介质的驱替均不能产生驱油的最佳效果，交替驱弥补了单相驱的不足，有利于提高残余油的流动度，交替次数越多，驱油效率越高。夹砂模型实验表明，交替驱过程中存在重力作用。     

西峰油田合水区块长8岩性油藏流动单元划分

针对西峰油田合水区块长8岩性油藏具有典型的低孔特低渗透与强非均质性的现状,纵向上,以岩心观察与分析和测井资料为基础,应用高分辨率层序地层学原理,对研究区长8储层进行精细的等时地层单元划分;平面上,经综合分析选取了有效厚度、孔除度、渗透率、含油饱和度、流动带指数等5个权重参数.对这些参数应用SPSS统计分析软件进行聚类分...     

CO2非混相驱微观实验研究

以大庆榆树林油田扶杨油层为例，利用高温高压微观实验系统，分别在静态和动态条件下应用微观网络模拟技术观察了原油与CO2间的流动现象。通过实验现象，分析了CO2非混相驱驱油机理，并确定了CO2与大庆榆树林原油的拟混相压力。     

三元复合驱后剩余油微观特征

三元复合驱是一种有效提高采收率的方法,但驱后仍然有很多原油残留地下。为了进一步认识三元复合驱后微观剩余油分布类型和状态,利用激光共聚焦技术、现代物理实验模拟方法、现场取心井采出的天然岩心对三元复合驱后剩余油微观分布规律进行研究。结果表明,三元复合驱后剩余油主要以孔表薄膜状分布在孔隙中,而其中大部分为难以采出的重质油。研究成果对于进一步提高采收率方法选择具有一定参考价值。     

基于显微视觉的焊孔中心识别系统

针对铂金拉丝漏板板嘴弧焊过程中因显著的热变形而导致漏嘴"漂移",从而影响焊缝跟踪的问题,设计了一种基于显微视觉的拉丝漏板漏嘴中心识别系统.首先根据铂金拉丝漏板板嘴弧焊这种特定应用构建了显微视觉系统硬件,然后研究了漏嘴图像采集、图像预处理、边缘检测、漏嘴中心识别算法等关键技术.     

火灾中衬砌混凝土损伤的微观特征

铜-黄公路涵洞衬砌混凝土在火灾中的损伤特征显示了变色、裂隙发育和逐层剥落的宏观特征.在显微尺度下受损混凝土裂隙的类型及其扩展规律和矿物相变显示了,中等损伤程度下裂隙的扩展和爆裂作用的叠加是衬砌混凝土发生多层剥落的重要原因;受火混凝土颜色的变化主要与矿物相变和微裂隙的形成有关.