防渗铺膜机功耗的确定

在防渗铺膜机实际功耗很难确定的条件下,以因次分析为基础,用小型样机测出主要参数,由瑞烈法确定受力的数学模型,求出在实际工作状态下的功耗,为选取牵引拖拉机的功率提供了可靠的依据。     

全息干涉法中刚体位移的影响

以双曝光全息干涉法为例,定量分析了试件在空间６个自由度产生刚体运动时所形成的干涉条纹图的分布特点,导出了条纹图的空间分布函数表达式和空间分布梯度表达式。经研究得出了试件在受载时发生刚体运动对全息干涉法影响的具体结论。     

用旋光法测定蜂蜜主要成分含量的研究

测定蜜蜂中糖含量的传统方法有多种,测总含糖量的方法有酸－酚法、蒽酮比色法等,测定其中还原糖含量的有３,５－二硝基水杨酸法,斐林氏法或铁氰化钾法等。若同时测定葡萄糖、果为蔗糖等主要成分时则需要繁多的步骤,并且操作复杂。本文首次提出采用旋光法,根据蜂蜜主要居分的比旋光度不同,用旋光仪直接测定这些成分的含量操作简便、结果准确。     

基于工序集中要求的加工中心夹具设计研究

根据加工中心机床的类型及实际应用现状,基于加工中心工序集中对夹具设计的要求,给出加工中心夹具设计的基本流程.通过分析加工中心夹具应满足多件装夹、多工位与多工序装夹的设计要点,首先提出采用一体多件装夹夹具设计方法,并给出企业相关夹具设计实例;其次结合某汽车零部件加工装夹的分析,提出采用多工位旋转定位夹具设计方法.为了提高夹具柔性,提出基于生命周期的加工中心夹具设计思想.     

低频回转振动珩磨机理分析

介绍一种低频回转振动珩磨加工运动的3种复合形式,分析了回转振动珩磨的机理,建立了回转振动珩磨的运动学模型,给出了回转振动珩磨的轨迹曲线,总结了回转振动珩磨的特点。     

基础隔震结构考虑摆动的弹塑性时程分析

基础隔振结构的弹塑性时程分析大多只考虑了结构的平动,对于受竖向荷载较大的结构,其所采用的隔振橡胶垫可能因受力而产生竖向变形,导致结构摆动.通过推导考虑摆动的运动方程,并采用Matlab编制的弹塑性时程分析程序对结构进行分析计算.结果表明,较低层结构考虑摆动时顶层位移与不考虑摆动时相差不大,计算时可忽略其摆动.     

三环形腔复合瑞利后向散射式光纤转动测量方法

为了改善瑞利后向散射式光纤转动传感器测量转速的精度,基于单环瑞利后向散射式光纤转动传感原理,提出了一种新型的三环形腔复合光纤转动测量方法.该新结构利用4个2×2单模光纤耦合器,建立了复合三环形腔瑞利后向散射式光纤转动测量的理论模型.在给出用光时域反射计探测到的光纤转动传感器输出信号特性的同时,建立了分光比和环形腔长两参量的优化方法.依据参量优化后的模拟结果,选择长度分别为1 500、1 078、680 m的光纤环形腔,耦合系数分别为95.23%、94.88%、95.26%和95.01%的光纤耦合器构建了测试系统,对不同转速所探测到的瑞利后向散射信号进行测量,验证了系统的可行性.采用复合三环,提高了测量信号的强度,增加了测试的有效数据,使其更有利于识别,提高了测量转速的精度.     

外伸端板加劲肋设计及初始转动刚度模型

针对外伸端板连接中,端板加劲肋设计无规可循的问题,从翼缘内外螺栓均匀受力的要求出发,考虑加劲肋传递拉力的有效性,在要求加劲节点和端板厚为2^1/2倍的未加劲节点刚度相等的原则下确定了翼缘和加劲肋传递拉力的合理比例,最后导出了对端板外伸加劲肋的设计要求.基于等效梁理论和刚度组件法,提出了端板外伸连接节点初始转动刚度的计算公式,与ANSYS结果和相关试验结果的比较表明,初始刚度公式精度良好,并且计算过程简单易行,有望在工程中得到应用.     

大转动几何非线性梁变形问题的优化求解

目的提出一种有效确定梁大变形量的求解思路。解决对几何非线性梁大变形问题的直接分析．方法直接从梁变形后的平衡状态出发，将梁分为有限子段。对每个子段在其流动坐标上进行小变形计算，并在总体坐标上累积端点坐标、建立了以平衡状态端点坐标为设计变量，以端点的计算积累坐标与端点坐标差平方为目标函数的获得梁大变形量的无约束优化方法．结果通过编制的优化程序进行了悬臂梁受集中载荷时的大变形问题的计算，并与Ansys有限元法计算结果进行对比．结论以建立平衡位置坐标和结构变形的协调条件为目标函数，提出的大变形问题的直接优化算法，实现了平衡位置的结构变形的直接分析计算。为几何非线性大变形问题的直接计算分析提供了新途径．     

船体分段测量点数据与CAD模型自动匹配方法研究

为了能准确分析船体分段的建造误差,给出合理的建造精度评价,船体分段测量点数据与CAD模型的精准匹配是关键.针对目前船厂通常采用全站仪进行测量,提出一种以全站仪测得的船体分段测量点集为处理对象,自动进行测量点数据与CAD模型匹配的算法.该算法分粗匹配与精匹配两部分,粗匹配采用主元分析(PCA)法来缩小测量点集与CAD模型点集间的错位,通过搜索最近点法来确定对应点对;精匹配以粗匹配的结果作为初始位置,采用欧拉旋转理论对测量点集进行旋转和平移调整使匹配结果最优.实例表明,该算法不需要明确测量点与CAD模型点的对应关系,能自动匹配二者,准确地评价船体分段建造精度,为后续装配提供依据.