离心压缩机新型轴封设计

针对2MB—CH型离心压缩机设计了一种新型的轴封结构，该结构结合了迷宫密封和抽气密封的优点，并采用蒸汽作为阻塞介质，结构简单，运行费用低，无污染，安全可靠。现场应用表明。该种密封的性能明显优于其它密封形式。     

斜盘式柱塞泵柱塞-缸体摩擦副的润滑计算与分析

通过对柱塞-缸体间的油膜厚度进行理论计算与分析,进一步分析柱塞-缸体间的倾角、供给压力、柱塞自转及偏心距等相关因素对油膜压力分布的影响,并从润滑角度提出改善其润滑状态、减少磨损和延长使用寿命的建议.     

涡旋压缩机振动噪声特性的应用研究

分析了涡旋压缩机振动和噪声特性,研究了涡旋压缩机表面振动信号与噪声信号的关联关系;利用锤击法对涡旋压缩机及其主要组成零部件进行了模态实验,获取了前5阶固有频率;最后通过对涡旋压缩机的实测特性、振动和噪声关联关系及其固有特性的综合比较分析,给出了涡旋压缩机减振降噪的几点具体措施。     

离心式压缩机小流量级分析与优化设计

对某离心式压缩机小流量级的内部流动情况采用了三维粘性流场进行数值模拟。通过对其整级，特别是无叶扩压器和回流器内部流场进行了分析探讨，提出了无叶扩压器、弯道和回流器的改造方案，使其优化后的级多变效率在各个工况下均有所提高。     

基于VFP类的CAPP系统设计与实现

论述了基于VFP类和CAPP系统开发方法，介绍了活塞产品CAPP系统的总体框架和系统的类规划，以及主应用类、表单类和控件类的设计方法，最后，对系统的特点进行了总结。     

空气压缩机智能控制器的研制

本空气压缩机智能控制器是采用单片机技术和智能控制技术而开发研制出的一种新型控制仪器.它可以实现对空气压缩机的实时动态监控,而且在实际的应用中已取得了很好效果.     

6M32A氮氢气压缩机曲轴有限元分析

采用有限元法,对6M32A氮氢气压缩机曲轴进行了实际运行工况下的三维建模,研究了整个曲轴的应力和变形状态,校核了曲轴在交变载荷下的静强度和疲劳强度,为压缩机曲轴的改进设计提供了有价值的理论依据。     

汽车活塞销表面纳米复合镀层的制备及耐磨性预测

在汽车发动机活塞销表面制备Ni-ZrO_2纳米复合镀层,以期提高活塞销表面的耐磨性。通过正交试验,得到影响纳米复合镀层磨损量的因素主次顺序,并在正交试验基础上建立BP神经网络模型,对纳米复合镀层的磨损量进行预测,进而评价其耐磨性。研究表明:BP神经网络模型能用于预测纳米复合镀层的磨损量,磨损量的预测值与实验值具有较高的拟合度。通过正交试验与运用BP神经网络模型优化的最佳参数组合相同,采用最佳参数组合制备的纳米复合镀层的磨损量较低(仅为4.26mg),其耐磨性良好。     

活塞发动机航空润滑油适航性能验证技术研究

在SAE J1899和SAE J1966的基础上,分析国外活塞发动机航空润滑油适航审定技术验证的试验方法和步骤,包括润滑油物理化学性能、稳定性、材料相容性、地面单缸台架、全尺寸台架试验和飞行试验评估方法及步骤,为我国民航开展活塞发动机润滑油性能检测和研究工作,以及国产活塞发动机润滑油的适航审定提供技术支持。     

润滑油对发动机活塞环油膜厚度及整车油耗的影响

以活塞环及缸套作为研究对象,基于AVL-EXCITE对不同规格润滑油润滑下的发动机活塞油膜厚度及活塞摩擦损耗进行仿真分析。结果表明:发动机第三道活塞环油膜厚度对发动机摩擦损失影响最大。通过对不同规格润滑油条件下第三道活塞环油膜厚度及总摩擦损失进行仿真,表明当发动机转速在1 000~3 000 r/min时,活塞环处于混合润滑状态,随着转速的增加油膜厚度先增大后减少;降低黏度有助于减少低速轻载时的摩擦损耗,但黏度过低会使重载状态下活塞油膜厚度变薄而增大摩擦损耗。通过整车NEDC试验对仿真结果予以验证。