LDPE／BR微孔塑料的制备和性能研究

讨论了ＬＤＰＥ／ＢＲ并用比、交联剂、发泡剂及助剂、填料和共混温度、发泡成型温度对ＬＤＰＥ／ＢＲ并用比、交联剂、发泡剂及助剂、填料和共混温度、发泡成型温度对ＬＤＰＥ／ＢＲ微孔塑料性能、结构的影响。结果表明：ＬＤＰＥ／ＢＲ（８０／２０质量比）１００份，ＤＣＰ０９份，ＡＣ３５份，复合发泡助剂３份，活性ＣａＣＯ３２５份，共混温度１１０℃，发泡成型温度１７０℃下，可制得性能优良的微孔塑料。扫描电镜、光学显微镜观察结果表明在上述条件下ＬＤＰＥ／ＢＲ胶料混合均匀，微孔塑料孔眼小、分布较均匀     

谈现代汽车车身塑料件及其涂装

本文详细阐述了现代汽车车身塑料件涂装的功用；并介绍了汽车塑料件涂装的常用涂料与配套、塑料件修补涂装前的准备工作；硬、软质塑料部件修补面漆的喷涂；车用聚丙烯塑料件的喷涂及车内乙烯基塑料件和乙烯树脂顶棚表面的喷涂。     

对塑料“白色污染”的认识及治理对策

塑料“白色污染”的治理对策应当是在所谓的“白色污染”持正确看法的前提下,以发展回收和再利用技术为主,辅之以社会行为和其他技术,针对不同种类的废弃塑料,提出相应的解决办法。最后还就聚苯乙烯（PS）泡沫塑料消泡回收及再利用的新技术做了介绍。     

聚乙烯纳米塑料研究进展

介绍了纳米粒子的表面处理技术和聚乙烯纳米塑料的制备方法 ,讨论了共混法、原位聚合法、插层复合法等制备方法的特点 ,综述了近年来聚乙烯纳米塑料的研究进展。聚乙烯纳米塑料结合了聚乙烯塑料和纳米填料的优点 ,具有一系列的优良性能 ,具有非常广阔的应用前景。     

稀土塑料助剂开发与应用研究进展

稀土元素具有特殊的电子结构和独特的物理 化学特性,已获得广泛的应用。近年来的研究显示,稀土化合物在改进塑料加工、使用性能及赋予其新功能等方面也具有独特而显著的功效并具有毒性低的优点。综述了稀土化合物作为塑料热稳定剂、填充改性剂、偶联剂、光敏催化剂、转光剂以及彩色颜料应用的研究进展。     

水滴形歧管的结构分析

本文就衣架式模头水滴形歧管的结构设计，根据聚合物加工的流变理论，结合生产实际对水滴形截面的歧管流道分配系统进行分析，使得所设计的挤塑模在尽可能高的流速下，生产出符合尺寸及形状公差的均质片材。     

盐水系统设备的防腐技术对比分析

对鳞片衬里、橡胶衬里和玻璃钢3种设备防腐技术在3套装置盐水系统中的应用进行了对比分析,总结了各自的性能特点和使用经验。     

1991年我国工程塑料进展

根据国内有关工程塑料的文献,报道1991年国内热塑性树脂及塑料、热固性树脂及塑料、成型加工技术的进展,以及工程塑料在国民经济各个领域中的研究开发和应用。     

基于PROFIBBUS—DP的双向拉伸塑料薄膜控制系统的设计

基于PROFIBBUS—DP的双向拉膜生产线控制系统主要完成：基于现场总线上位机、触摸屏、PLC控制系统的软硬件设计;在张力、温度、压力控制系统中采用了数字PID的控制方案,在MATLAB中进行了仿真验证;完成了系统硬件组态和网络组态,并进行了系统的调试和试运行,基本满足生产要求。     

基于机械力化学的热固性塑料再资源化

针对热固性塑料再资源化困难的问题,提出了热固性塑料机械力化学法回收的工艺流程,对热固性酚醛树脂进行超细粉碎回收,分析了机械力对酚醛树脂物化性质的影响,将再生粉末和聚氯乙烯按照比例混合后模压成再生板材,并对再生板材的表面形貌和力学性能进行表征测试。结果表明,粉碎腔内流场处于紊流状态,颗粒间相互混掺,运动无序且应力场分布不均,材料受到反复的挤压、摩擦、冲击等形式的机械力作用,产生的内应力使部分交联键发生断裂,材料恢复了部分塑性成型的能力,回收的再生粉末颗粒和聚氯乙烯之间有较强的结合力,制备的再生板材具有较好的力学性能,其拉伸强度为3.78~19.02 MPa,弯曲强度为11.72~36.85 MPa,可以实现较为理想的回收再利用。