上海市中环线预制小箱梁设计及试验研究

介绍了中环线预制小箱梁的结构布置、构造及结构分析,小箱梁的横向分布系数的计算。叙述了小箱梁的荷载试验研究,单梁纵向受力分析,横隔梁设置及其影响,桥面板内力分析等。为今后同类型工程的设计与研究提供借鉴和参考。     

框架桩基海堤长度优化

海堤与高架桥梁交叉且工期接近时,为减小交叉段土体的大幅度沉降以及确保海堤与桥梁的安全性,本文采用实体深基础法以及分层总和法,初步拟定框架桩基海堤长度,通过三维固结有限元静力分析,研究它与高架桥桥桩位移的相关性,确定优选框架桩基海堤长度。     

纽约市皇后道废弃高架景观空间转换方式研究

城市高架桥的建设给人们带来出行便利的同时,其自身对于区域网络割裂的副作用和制约城市发展的弊端也日益明显。伴随着社会的不断进步,城市轨道交通逐步转为地下,废弃的高架桥给城市带来了巨大的社会隐患;包括城市死角、都市犯罪问题和对区域经济发展的制约。以美国纽约市高架桥改造为例,从空间组织、横向交通网络联系,以及立体交通激活等几个方面来探讨景观空间对城市改造的重要作用。高架桥改造合理利用其城市载体功能,倡导以高架桥改造城市社区,提升城市生活品质,从而对于旧城区改造,减少城市死角有所裨益。     

宁波市机场高架路总体设计

宁波市机场高架路是城市"四横四纵"快速路中的"一纵"。分析了机场高架路的功能定位、道路等级、主要技术标准及总体设计。着重介绍了车道数、快速路形式、标准横断面布置、立交选形和结构形式。它为类似高架快速路的设计提供了参考。     

列车通过城市轨道交通高架桥对地面振动影响研究

为探究列车通过城市轨道交通高架桥时地面的振动特性及振动传递特性,以某一城市轨道交通高架桥为研究对象,对距离桥墩不同距离处同时进行振动测试,对结果进行频域特性分析,然后采用线性计权及Z计权进行1/3倍频程特性分析,并分析了分别采用这两种计权方式时,特征频率下振动的传递特性,最后进行了等效连续Z振级传递特性分析。结果表明:列车通过城市轨道交通高架桥时,地面的振动加速度主要分布在0~200 Hz频率范围内,且振动加速度峰值主要分布在60~80 Hz频率范围内;在线性计权下,地面的振动加速度级全局峰值均出现在频率63 Hz处,局部峰值均出现在频率为4 Hz处;在Z计权下,地面的振动加速度级全局峰值均出现在50~63 Hz范围内,局部峰值均出现在频率为4 Hz处;振动由桥墩底部沿地面传递过程中,随着与轨道中心线距离的增加,地面振动加速度级不断减小,且衰减速度随距轨道中心线距离的增大而减小。     

济南市顺河街高架路工程结构设计

济南市顺河街高架路是济南市第一条高架路,该路沿西围子壕架设。本文主要介绍主线设计构思和结构构造。     

城市高架桥对城市空间的积极影响

为了解决大城市伴生的交通问题,城市高架桥应运而生,并成为城市的重要空间特征.当前许多高架桥陷入了“功能——经济”自我封闭的误区,并对城市空间产生了破坏,为人们所诟病.但当我们回到城市之中,把高架视为实实在在的建筑,完整的城市中的空间体系,并对其作本质性的研究,高架桥以及其主导空间的特殊形态仍然可以在城市整体空间中起到积...     

拔除高架桥桩施工对地层的扰动影响分析

拔桩施工需破除桩周的摩阻力,减少拔桩力,其力学机理十分复杂。依托上海市中山北路高架桥B32桥墩拔除工程,采用三维有限元数值模拟技术,建立了套管法拔桩施工过程的弹塑性有限元模型,分析了桩拔除引起的土体竖向位移随时间变化关系、拔桩地表沉降分布以及土体应力消散规律。研究表明当存在套管支护时,水平向应力分布较为平稳;当无套管支护时,在既有桩基一侧处将发生剧烈波动;拔桩施工结束后,附加应力均趋于稳定;由于桩基周围土体应力释放,当存在套管支护时,竖直向地表沉降分布平稳。