Movement analysis on steel wire rope of continuous conveyor with disc-tube assembly

The steel wire rope of continuous conveyor with disc-tube assembly is droved by the driving wheel. When the driving wheel rotates, the gear is combined to the connection disc in turn, promoting the connection disc to move in succession. Turning the whirling torque of driving wheel into the straight-line traction force. When the steel wir erope is winded by the driving wheel some winded along the circumference, others winded along the straight line. Used motion subject law, this article analyses the change of the velocity and the acceleration of the steel wire rope in the straight movement, and observe the mathematics‘ model of velocity and acceleration.     

通风机的施工工艺

对通风机在安装、调试、尤其是轮毂和联轴器安装过程中容易出现的问题,以及运转时出现的振动加以分析总结,对以后的使用和维护都有重要意义。     

基于全寿命周期成本的高速铁路连续梁桥减隔震方案研究

高烈度地震区大跨连续梁桥一般采用减隔震设计以减小结构地震反应及由此带来的经济损失,而不同的减隔震方案亦决定着结构的抗震性能和初始成本。为了从抗震性能和经济性两方面综合评价连续梁桥减隔震设计的合理性,以一座高烈度区高速铁路连续梁桥为背景,设计多种减隔震布置方案开展桥梁地震易损性分析,并基于全寿命周期成本最小准则探讨了桥梁在全寿命期内各方案的经济性。结果表明：全桥采用双曲面球型支座和黏滞阻尼器配合使用方案在全寿命周期的地震损失最小,但初始成本过高致其经济性较差;全桥布置双曲面球型支座、边墩配置黏滞阻尼器方案满足抗震设防要求且全寿命周期成本最小,为本文减隔震设计中的最优方案。本文提出的桥梁减隔震方案研究方法实现了结构抗震性能与其经济效益的双目标评价,为利益相关者对桥梁减隔震方案的合理决策提供了新思路。     

冻融循环作用下橡胶颗粒混合土强度特性试验研究

对冻融循环作用后的橡胶颗粒混合土（RST混合土）进行无侧限抗压强度试验,分析强度影响规律。结果表明,在28d养护龄期,虽然掺入橡胶颗粒的RST混合土抗压强度相对水泥土会降低,但是其抗冻融性能比水泥土强;冻融循环5次后,随着水泥掺量的增大,掺有橡胶颗粒的试件强度的提高率明显强于未掺入橡胶颗粒的试件;冻融循环5次后,橡胶颗粒的掺入从一定程度上减缓了由于含水量的不同而导致的RST混合土强度的降低速率。     

高速铁路高通滤波器接入位置研究

目前我国高速铁路普遍采用高通滤波器来抑制牵引网谐振及机车谐波电流放大现象,但是研究多局限于高通滤波器的改进上,忽视了滤波器接入位置对谐波抑制及电流放大倍数的影响。推导了高通滤波器接入高速铁路不同位置时,由牵引变电所处看进去的牵引供电系统谐波阻抗及电流放大倍数的数学表达式。在此基础上讨论了牵引供电系统谐波阻抗模值、谐振频率点及电流放大倍数在高通滤波器接入牵引网不同位置时与高通滤波器种类、机车所在位置的关系。研究表明,高通滤波器接入机车时有最好的谐波抑制效果与最小的电流放大倍数。     

某火炮高平机手轮力6σ稳健优化设计

火炮高平机工作环境的温度存在一个波动范围,无法人为控制,影响到其平衡性能和高平机手轮力。传统的优化设计较少考虑温度等不确定性因素对手轮力的影响。为了提高高平机的稳健性和可靠性,降低高平机手轮力对温度变化的敏感度,基于6σ稳健优化方法,将工作温度作为影响手轮力的不确定因素,对高平机进行稳健优化设计。优化结果表明,在温度变化相同幅度时,手轮力变化值减小,优化结果降低了高平机手轮力对温度变化的敏感度,提高了高平机的稳健性。     

城际铁路规划下的保障性住房选址策略研究——以武汉至咸宁城际铁路为例

我国的保障性住房建设正在如火如荼的进行中,国家也提出了相应的保障性住房建设目标,但是如何有效地保证这些保障性住房科学合理的落地建设是目前最大的难题。其中保障性住房的选址问题是制约因素之一。随着武汉城市圈城际铁路的建设,以及沿城际铁路轴向延伸的新城建设战略的提出,城铁新城为保障性住房的选址提供了新的思路,该文以武汉至咸宁城际铁路的贺胜桥站为例,通过对选址影响因素的分析,提出在城铁站点进行保障性住房选址和建设的可行性及策略建议。     

轮压荷载作用下钢轨-吊车梁腹板系统的若干问题研究

利用ANSYS对吊车梁-钢轨系统在轮压作用下的三个问题进行研究并给出相应结论:1)对钢轨间断的情况下腹板边缘的局部承压应力进行分析,提出相当于轨道连续时承压应力的放大系数;2)研究钢轨对腹板弹性屈曲的作用,结果发现,钢轨的作用仅限于扩散应力;在腹板上沿应力分布给定的情况下,上边缘钢轨的抗弯刚度对腹板的稳定性没有影响;3)对消除弯矩影响的腹板在承压应力作用下的屈曲进行分析,提出屈曲系数近似公式。     

高速铁路特大钢桁拱桥挂索施工技术研究

挂索是特大钢桁拱桥施工工艺中极为关键的一个环节。论文结合某高速铁路特大钢桁拱桥施工的成功实践,详细阐述了该特大钢桁拱桥挂索的施工方法,为大跨度铁路钢桁拱桥施工提供了可供借鉴的技术资料。     

铁路地基处理重点及水泥搅拌桩处理方案分析

随着社会经济水平的提高,社会诸多领域都取得了较大进步,各种运输业在经济力量的推动下逐步发展起来,作为城市建设的重要组成部分,我国的铁路运输事业也在一定时期、一定范围内得到了迅猛发展。铁路网建设与自然环境和社会环境是分不开的,软弱地基作为铁路建设施工的难点,成为影响铁路地基建设的重要因素。在科技水平大幅度提升的社会背景下,由于水泥搅拌桩具有经济性、适用性、无污染性以及加固效果好等特点,成为处理软土地基的重要手段和方法,常被广泛应用于铁路地基的基础处理。本文将对铁路地基处理以及水泥搅拌桩处理进行具体分析。