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Machine breakdowns have been recognised in flexible manufacturing systems (FMS) as the most undesirable characteristic adversely affecting the overall efficiency. In order to ameliorate product quality and productivity of FMS, it is necessary to analyse, as well as to minimise the effect of breakdowns on the objective measures of various decision problems. This paper addresses the machine loading problem of FMS with a view to maximise the throughput and minimise the system unbalance and makespan. Moreover, insufficient work has been done in the domain of machine loading problem that considers effect of breakdowns. This motivation resulted in a potential model in this paper that minimises the effect of breakdowns so that profitability can be augmented. The present work employs an on-line machine monitoring scheme and an off-line machine monitoring scheme in conjunction with reloading of part types to cope with the breakdowns. The proposed model bears similarity with the dynamic environment of FMS, hence, termed as the dynamic machine loading problem. Furthermore, to examine the effectiveness of the proposed model, results for throughput, system unbalance and makespan on different dataset from previous literature has been investigated with application of intelligence techniques such as genetic algorithms (GA), simulated annealing (SA) and artificial immune systems (AIS). The results incurred under breakdowns validate the robustness of the developed model for dynamic ambient of FMS. 相似文献
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重装空投中影响货物最大翻转角的因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对在重装空投过程中,由于货物最大翻转角超出合理范围后引起牵引连接绳单边受到动载冲击,容易使单边的牵引连接绳过载而出现断裂,造成空投失败的问题。分析得出:影响货物最大翻转角的主要因素有飞机速度、摆放位置、货物重心位置等,为了明确这些因素对货物最大翻转角的影响程度,构建了货物翻转运动轨迹模型,并通过实例在不同因素影响的条件下对货物最大翻转角进行计算分析,拟合出货物离机时姿态角和最大翻转角随其因素的变化曲线,实现了不同因素对货物最大翻转角影响程度的可视化。该计算模型为保证飞机空投安全提供了帮助。 相似文献
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根据4 a多的沉降观测资料,分析了高速公路软土地基超载卸载再加荷的沉降变化规律。结果表明,采用塑料排水板超载预压处理高速公路软土地基,具有较好的效果,不仅使沉降大部分在填筑期和超载预压期间发生,且使卸载后再施工路面结构层时沉降速率仍然呈收敛的状态。超载卸载再加荷产生的沉降对于高速公路工后沉降标准而言不容忽视,其沉降也并非瞬时完成,不宜采用类似计算超固结土沉降时的回弹指数进行计算。对于试验段特定的条件,卸载后施工路面结构层的沉降计算,可采用分层总和法、利用压缩模量计算其主固结沉降,然后乘以大于1的修正系数。 相似文献
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翼伞空投系统模糊控制器的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
翼伞系统为复杂的非线性系统,在飞行过程中易受外界因素的干扰.针对翼伞空投系统在实际工程中的应用,提出1种基于模糊逻辑的翼伞导航控制算法.首先,建立六自由度的翼伞系统动力学模型,针对其动力学特性设计飞行控制方案,最后讨论风的干扰对系统稳定性的影响.仿真结果表明,模糊控制算法简单有效,易于实现,完全满足航迹跟踪的要求. 相似文献
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目的对目前缓冲着陆气囊的发展状况进行总结分析,对重装空投气囊着陆缓冲系统的性能进行评估。方法通过建立某重型装备气囊缓冲系统的LS-DYNA有限元模型,对该模型进行缓冲仿真计算,对着陆装备的速度历程和加速度历程进行分析。结果在重力加速度作用下,0.15 s时间内,仿真模型从4.8 m/s加速到触地速度为5.4 m/s;在气囊缓冲作用下加速度减为0时,继续加速到速度最大值,之后模型在反向加速度作用下急剧减速后产生反向速度,经过几次波动后最终速度基本为0,即着陆成功。结论仿真模型的速度和加速度的变化情况等都满足气囊安全着陆应有的规律,体现了仿真的可行性。 相似文献
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