某型制导火箭弹弹道仿真

制导化改造是提高火箭弹精度最有效的一种方法.弹道仿真在制导火箭弹研究设计中占有非常重要的地位,仿真结果的正确性与合理性直接影响了制导控制系统的设计开发.为了对制导火箭弹的弹道进行仿真,首先建立了制导火箭弹的运动数学模型,而后结合风洞试验得到的动力系数进行了无控弹道仿真,得到了弹道、速度、弹道倾角和攻角等变化曲线.仿真结...     

基于虚拟仪器技术的运载火箭锌银蓄电池组充放电设备研制

为解决当前运载火箭电池充放电设备的自动化程度低、手工作业风险大、缺乏有效故障诊断和处理系统等缺点,将虚拟仪器技术应用到运载火箭锌银蓄电池组充放电设备中,设计新型运载火箭锌银蓄电池组充放电设备。其测控系统由硬件与软件组成,硬件采用NI公司的PXI测控平台,软件由充电、放电和加温等3部分组成。通过出厂测试、发射场补充测试和软件测试,证明该设计能提高设备自动化、智能化程度。     

某底排-火箭复合增程弹全弹模态分析

对某底排-火箭复合增程弹在尾部约束条件下分别用分布质量模型和3D实体单元模型进行了有限元分析,得出了2种模型的固有频率.计算表明,除了前2阶频率以外,2种模型计算的结果出现了较大误差.分析了产生这种差异的原因,给出了合理的解释,可以为底排-火箭复合增程弹结构设计提供参考.     

火箭弹引信作用时间自适应修正技术

针对非旋转火箭弹初速低、散布较大降低了命中概率的问题,结合影响火箭弹飞行时间的几个特征参数,介绍了非旋转火箭弹引信作用时间自适应修正技术.结合实例计算了不同装定时间在某最大速度条件下所需要的修正时间.运用曲线拟合归纳出了修正用的经验公式.该技术对于提高火箭弹的命中概率具有重要意义.     

基于网络理论的固伴火箭发动机纤维缠绕壳体优化设计

基于网络理论按爆破压强设计的纤维缠绕壳体基本方程,在结构、工艺等约束条件下,选取不同纤维材料,以壳体质量为目标,利用线性多步法和复合形法,优化设计纵向层平面缠绕、圆筒部分在环向缠绕的固体发动机纤维壳体的材料密度、纤维拉伸强度、缠绕角和极孔半径,并给出算例。计算表明,比强度是影响纤维壳体质量的最重要因素。     

助飞鱼雷舵负载对电动舵回路系统性能影响

针对助飞鱼雷铰链力矩时变且变化范围大的特点,设计了符合产品要求的电动舵回路系统,建立了该系统的数学模型。根据一条典型标准弹道,计算出铰链力矩的变化规律,施加在电动舵回路系统上,通过数学仿真方法开展舵负载对电动舵回路系统的性能影响研究。利用MATLAB／Simulink工具进行了数学仿真试验,得出了舵机工作在非线性区,如果发生反操纵现象,对舵回路系统的过渡过程影响很大,甚至会引起系统发散。其研究结果对控制半实物仿真方法研究、舵回路系统设计、调试以及随动式舵负载模拟器的设计与研制具有指导意义。     

固体火箭冲压发动机在空空导弹上应用的优势

通过对采用固体火箭冲压发动机和固体火箭发动机的导弹在不同高度下的弹道性能计算和分析,得出采用固体火箭冲压发动机的导弹在射程、速度、机动性等方面都比采用固体火箭发动机的导弹具有很大的优越性,希望能够为我国今后发展固体火箭冲压发动机技术提供一些理论支撑。     

斜切喷管固体火箭发动机推力特性仿真与试验

为了降低倾斜架式发射地空导弹的发射仰角,满足对超低空来袭目标的攻击需求,提出了斜切喷管预制发动机推力偏心方案,进行了流场仿真和发动机点火试验,数值模拟与试验结果吻合良好。进一步分析表明,斜切喷管方案在地空导弹上的应用是可行的。     

复合材料火箭发射器的静态测试研究

文中就树脂基复合材料火箭发射器在工作压力条件下,利用静态应变仪进行静态流体力学试验,给出了发射器的直径和长度随压力的变化关系,并就测试方法进行了分析讨论.     

火箭发动机六分力试验系统力学和误差特性

为避免火箭发动机推力偏心测试中不合理的试验台结构方案给测试带来较大的误差,研究了用于测试火箭发动机推力偏心量的六分力试验系统的力学和误差特性.对于给定的方案,根据力学原理按理想状态得到推力偏心与各分力之间的关系,确定了传感器的量程并计算该结构方案中由传感器的精度所引起推力偏心的误差值.对该方案进行了评价.该分析方法为设计合理的六分力试验系统提供了帮助.