海上风电管类零件的电弧焊复合激光冲击锻造修复试验

针对海上风电管类零件的修复问题,采用电弧焊复合激光冲击锻造工艺对Q235钢管进行修复.研究激光冲击频率对焊缝几何形貌、显微组织和显微硬度的影响,同时将电弧焊复合激光冲击锻造与电弧焊修复进行对比.结果 表明:焊缝的熔宽和熔深随激光冲击频率的增高而增大,余高和余高因数随频率的增高而减小,熔合区、部分熔合区和热影响区的硬度随...     

钢管排锯机用新型锯片减震装置

介绍了一种用于钢管排锯机的新型锯片减震装置——可移动气膜减震装置。对该装置的结构、工作原理及工作过程进行了详细描述。目前,该装置已成功应用于多套钢管排锯机、单根钢管圆盘锯机及单根棒坯圆盘锯机上,减震效果十分明显。     

钒掺杂镁基微弧氧化膜的制备及电化学与光学性能

针对TC6钛合金进行了激光冲击强化(LSP)参数设计,应用XRD衍射仪对LSP试件进行了残余应力分布规律测试和图谱分析,采用透射电子显微镜对强化层微观组织进行了观察,对有无LSP标准振动疲劳试件进行了振动疲劳对比试验.研究表明,TC6钛合金LSP较佳功率密度为3 GW/cm2,LSP能在材料表层产生深度为1.6 mm的高数值残余压应力场,表面残余应力可达-660 MPa,深度为0.1 mm处残余应力最大,最大值可达-690 MPa; LSP后没有新相产生,且晶粒细化、残余微观应变导致Bragg衍射峰宽化;LSP后钛合金表层出现高密度位错和纳米晶;钛合金标准振动疲劳试件LSP后疲劳极限由438.6 MPa增加至526.7 MPa,提高20.1％;疲劳断口分析表明LSP产生的组织细化和高数值残余压应力场可以有效抑制疲劳裂纹的萌生和扩展,从而提升TC6钛合金的抗疲劳性能.     

露天转地下开采边坡失稳数值模拟与实验研究

为了研究露天转地下开采边坡岩体的破坏特性及其对地下矿体开采的影响,采用相似实验和数值模拟相结合的方法按照实际开采过程对其进行了研究。详细分析了边坡岩体在不同开采水平下的损伤破坏特征,揭示出在地下矿体的开采过程中边坡岩体依次进入能量积蓄和突然释放的过程,间隔性地以巨大岩体崩塌的形式破坏产生循环动力冲击灾害,并阐明了灾害发生机理。为了避免冲击灾害,从消除冲击灾害发生的空间条件和减少应变能的大量积蓄2个方面提出了相应的控制措施。     

双塔楼结构减震效果研究

通过有限元分析软件ANSYS建立了用阻尼器连接双塔楼的简化分析模型,利用时程分析分别对两个单塔楼和用阻尼器连接的双塔楼进行分析,比较了各单塔楼结构的减震效果。通过工程算例对双塔连体结构的各层加速度进行对比分析。     

井下爆破空气冲击波安全距离诺模图实现

井下爆破空气冲击波超压计算公式属于多变量的指数函数表达式,安全距离的解算需要通过数值计算方法,不便于现场运用.诺模图法可以把数学方程变换成变量之间的直线或曲线图,方便问题的求解.本文依据井下空气冲击波超压计算公式,以人体能够承受的超压为定值,采用诺模图技术制作出了爆破药量、安全距离、巷道特征参数之间的图形关系,利用绘制的图形可以确定爆破安全距离.该方法包含数据量大,精度符合工程要求,查用简单方便,可以作为确定井下空气冲击波安全距离的标准用图.     

Improving the fretting performance of aero-engine tenon joint materials using surface strengthening

This paper summarises the regulation mechanism of the traditional and emerging surface strengthening treatments – mechanical shot peening (SP) and laser shock processing (LSP) treatment, respectively – on the fretting fatigue behaviour of the tenon joint materials of aero-engine cold-end parts, as surface strengthening treatment contributes to the improvement of service performance. From the point of view of the actual service environment of turbine components, this paper also expounds on the key problems faced by surface strengthening treatments in improving the mechanical properties of joint materials for aero-engine hot-end components. The application of LSP in the fretting fatigue life extension of turbine joint materials has strong feasibility and development prospects.     

固态飞行参数记录器设计

针对某飞机飞行数据碰记录器体积大、重量重以及价格昂贵的缺点,设计了一种新型飞行数据固态记录器。介绍了新型飞行数据固态记录器的工作原理及采用大容量CF卡以FAT32格式保存飞行数据的具体实现。该设计最终达到了存储容量大、体积小、重量轻、成本低、可靠性高等目的。     

一种削弱振荡管内反射激波能量的方法

激波吸收腔是影响热分离机效率的重要结构,采用数值模拟和实验的方法对其进行研究,结果表明：数值模拟能够捕捉振荡管内激波和接触面两个间断;反射激波压力最大值随吸收腔直径比D/d增加而减小,随吸收腔长径比L/d增加而降低。提出一种实用的吸收腔结构——串联吸收腔,对比2个和3个吸收腔串联结构后,证明在膨胀比α＜6范围内2个吸收腔串联结构是最佳选择。     

Mullitization of Andalusite and Influence of Aggregates on Properties of Aluminosilicate Refractories Based on Andalusite Matrix

The mullitization of andalusite from Xinjiang,China and influence of aggregates on properties of aluminosilicate refractories were studied by XRD,SEM,EDS,DSC.It was found that mullitization was obvious at 1 400 ℃,but considerable at 1 500 ℃.The refractories with corundum aggregates had the highest RUL and the lowest creep rate,but refractories with bauxite aggregates had the lowest RUL and the highest creep rate.