臭氧在食品加工用水处理工程上的应用

本文叙述了臭氧的一些特性 ,并以烟台某食品加工公司食品加工用水处理工程为例 ,介绍了臭氧的产生及应用情况 ,提供了处理前后水中各项指标的对照     

激光诱导激波在氮气中的传播

实验观察了强激光脉冲击穿氮气诱发激波及其传播过程，用爆炸波模型讨论了激波的产生和传播，给出了激波传播的基本规律，对实验结果作出了满意的解释。     

球铁管表面喷锌机的设计与研究

球铁管是我国“九五”和“十五”期间大力推广和发展的项目 ,在大量的设计和应用基础上 ,对球铁管生产使用的重要设备之一———表面喷锌机进行了系统的研究与分析 ,提出了相关的设计思想和方法。对于提高表面喷锌机的使用性能和生产效率具有重要意义     

基于不同爆轰产物的格尼速度估算新方法（英）

A new method for prediction of Gurney velocity of explosives is introduced in which energy output is correlated with the heat of detonation, the number of moles of gaseous products of detonation per gram of explosive and the average molecular weight of gaseous products. It is assumed that the CHNO explosive reacts to form products composed of N2 , CO, H2O, CO2, H2,O2 and C（s） as determined by the oxygen balance of the unreacted compound. Good agreement is obtained between measured and calculated values of Gurney velocity as compared to previous correlations which assumed the reaction products to consist of N2 , H2O, CO2 and either C（s） or O2.     

应变式压力传感器特性补偿和应用

讨论了用动态补偿数字滤器对应变压力传感器的动态特性进行补偿，使之提高测量精度并能用于爆炸冲击波测量的一种方法。实验结果与经验值比较，补偿前．后对比、测量精度有明显提高，说明在一定条件在变式测压系统也可用于爆压的测试。     

震源延迟叠加技术及应用效果

延迟叠加爆炸是针对高分辨率和深层地震勘探而提出来的一种激发方式。这种激发方式能在保证地震分辨率的前提下有效提高地震波能量 ,在地震波的入射角范围内 ,有效克服非球形炸药激发引起的地震波传播的方向性。应用弹性波动力学对多级延迟爆炸进行理论研究 ,结合实际试验资料 ,研究了延迟爆炸情况下激发参数对地震波能量、主频、频宽等的影响。从几何地震学出发 ,分析了不同时间激发的地震波在地下空间中的干涉情况 ,对其能量传播的方向性进行了研究。理论分析和试验效果表明 ,延迟叠加震源与相同药量的普通震源相比 ,激发地震波的主频高 ,频带宽 ,增强了下传能量 ,降低了次生干扰 ,在高分辨率和深层地震勘探中具有明显的优势。     

退火炉保护气氛的安全控制

钟罩室退火护采用微压氢气作为保护气体，炉内压力的监控是保证安全生产不可忽视的必要手段，该文针对该公司选用的国产钟罩式退火护作了简要介绍，对国产钟罩式退火炉压力监控系统作了分析，指出了存在的缺陷，提出了改进措施。     

爆炸预处理提高D级船板(WD钢)模拟CGHAZ韧性的研究

运用示波冲击和维氏硬度试验、扫描电镜断口和电子探针能谱分析、图象仪测定等手段研究了爆炸预处理对WD钢模拟CGHAZ韧性的影响，发现爆炸预处理具有显著提高WD钢大线能量(50kJ／cm)模拟CGHAZ韧性的效果，提高幅度达118％，其原因在于细化原奥氏体晶粒，生成了较多的先共析多边铁素体，软化了组织。     

岩石爆破中爆炸能量分布理论与控制方法研究进展

文中对岩石爆破过程中爆炸能量分布理论与控制方法的发展现状进行了综述，分析了爆炸能量分布理论与控制方法有待进一步研究的问题，并指出了该课题的研究具有重要的理论和实践意义。     

Explosion risks during the confined storage of bituminous coals : Calculation of gaseous hydrogen accumulation in ship holds

Bituminous coal piles stored in the open air can undergo autocatalytic heating accompanied by the emission of small but appreciable amounts of molecular hydrogen. When the coal is contained in a confined space and the temperature reaches 40°C, accumulation of hydrogen is expected. This process has been observed for a wide variety of bituminous coals. The amount of hydrogen gas expected to accumulate in the air pocket above the coal cargo in ship holds (assuming that the coal's temperature approaches 40°C during the voyage) has been calculated. The results clearly indicate that in most cases the hydrogen concentration will be appreciably above the lower explosion limit in air. Hence when bituminous coals are stored in a confined space (e.g. a ship hold), the explosive risk of hydrogen should be taken into account.