线控转向技术在装载机上的应用

介绍了装载机线控转向系统的工作原理,阐述了线控转向系统的主要优点和关键技术。该线控转向系统是通过微电子技术连接并控制转向系统的各个元件来代替传统的机械或液压连接,它取消了方向盘和转向车轮之间的机械或液压的连接,通过控制软件协调它们之间的运动关系,可以实现传动比、路感等参数的任意设置,具有传统转向系统所无法比拟的优点。     

车辆散热器组散热特性研究

工程机械车辆常出现散热系统过热问题,针对某型号装载机散热器组的散热性能,在自行开发的整车散热系统测试平台上进行实验研究.利用测试数据对车辆散热器组的散热进行分析,获取车辆散热系统散热器组的散热特性,在此基础上提出了改进方案,在新型车辆上尝试采用新方案并得到了满意的实验结果.     

轮式自动管缆伸缩装置关键技术研究

为了解决煤矿井下设备列车采用单轨吊悬挂的方式储存电缆、液管,存在高空悬挂作业、人工或绞车牵引等安全隐患,研制轮式自动管缆伸缩装置,对综采工作面动力控制设备提供安全保障。介绍了轮式自动管缆伸缩装置的工作原理以及整体结构形式,分析了伸缩装置采用的分组遥控电液控制系统、环形供液以及多传感器反馈闭环控制方式,实现了设备同步快速平稳安全运行。结果表明:该管缆伸缩装置能够适应巷道高度2.5 m以上的工况条件,取消绞车牵引、高空悬挂单轨吊以及铺设轨道,简化了劳动组织工序,有效保证工作面安全高效生产。     

可周转使用电动液压伸缩杆吊筋装置在桩基工程中的应用

以杭州萧山国际机场三期项目新建T4航站楼及交通中心工程的桩基及围护施工为背景,提出并介绍了一种可周转使用电动液压伸缩杆吊筋装置的构造原理及操作方法.通过应用该装置,从节约环保的角度很好地解决了材料一次性投入导致施工成本显著增加的问题,同时为后续工程桩基施工时材料的把控指明了方向,具有十分显著的借鉴意义.     

装船机行走制动器改造

针对黄骅港2期装船机行走盘式制动器存在的问题进行分析,通过研究采用新型惯性制动器进行改造,提高了设备防风能力和使用安全性。     

多工位轮胎定型硫化机装胎机构的设计与特点

介绍了多胎液压式或机械直动式定型硫化机组合的多工位装胎机构。该机构自动化程度高、操作方便、维修量少；具有较高对中精度，对提高轮胎质量起到一定的作用。     

ZY-100LB型螺旋扒斗装岩机设计

目前煤矿广泛应用的立爪式装岩机和挖掘式装岩机,由于固有的结构缺陷,降低了工作效率。螺旋扒斗式装岩机,采用对称截齿螺旋集料,小摆臂扒斗快速扒料,宽铲斗集料的原理,使本机拥有全断面作业,不需主机左右移动、快速、连续装岩的特点,作业效率大幅提高。     

滑移装载机翻车保护结构性能仿真与验证

针对滑移装载机驾驶室翻车保护结构(ROPS)的破坏性试验费用高、进度慢的问题,提出使用ANSYS非线性有限元分析法,依据ISO3471标准对ROPS性能试验进行模拟仿真,将仿真数据与试验结果进行对比分析,验证了仿真方法的有效性。     

基于ADAMS的装载机工作装置优化

装载机工作装置的优化是一个非常复杂的问题,在保证各性能指标的情况下,工作装置的自动放平性能成为优化设计的目标.基于机械系统动力学软件ADAMS环境,对装载机工作装置中各主要杆件进行参数化,创建了装载机工作装置的虚拟样机优化模型.采用目前最先进的OPTDES非线性二次规划计算方法,以装载机工作装置连杆机构的平移性和自动放平性能为目标进行了优化设计.提出的轮式装载机工作装置的连杆机构参数优化设计的新方案简单、直观且精度高.通过优化分析使铲斗的平移性得到了进一步的提高,自动放平性能得到了更加明显的改善.     

锅炉炉排调速机动态转矩测试系统的研发

针对链条炉排牵引力设计时缺乏可靠依据、制造时缺乏定量检测的现状，采用转矩测量钳和电磁加载器，研制了炉排牵引力及其调速机动态转矩测试系统，可满足其从静止到高速的宽调速范围的转矩测量。