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91.
通过解析和数值方法对可伸缩悬臂复合材料层合板的时变动力学特性进行研究.根据经典层合板理论和Hamilton原理对面内激励和横向载荷共同作用下的可伸缩悬臂复合材料层合板进行线性动力学建模,选取符合可伸缩悬臂板位移边界条件的时变模态函数,利用Galerkin方法对所得的偏微分方程进行离散,得到复合材料层合板的时变常微分线性动力学方程.研究轴向移动速度对可伸缩悬臂板动力学特性的影响,并通过改进的多尺度法得到了一阶时变线性系统的解析解和数值解比较.结果表明,轴向移动速度对可伸缩悬臂板的动力学特性影响很大;相比文献[12],本文采取的改进的多尺度法对一阶线性时变系统更高效. 相似文献
92.
依赖于传统经验方法的无轨伸缩式门式起重机结构设计往往趋于保守,材料浪费严重,为了充分发挥材料的承载性能,有必要对它进行优化分析。对无轨伸缩式门式起重机结构进行优化设计时,针对非线性接触模型计算不收敛与计算效率低等问题,提出以节点耦合模型代替接触模型来构建响应面近似模型,并将近似模型与多岛遗传算法相结合对结构参数进行优化。以某无轨伸缩式门式起重机各构件截面尺寸为初始设计变量,以结构强度、刚度、自重为模型响应,通过调用Isight平台中最优拉丁超立方设计方法产生设计变量样本点,再由试验设计(design of experiment,DOE)模块调用有限元分析软件ANSYS完成样本点模型仿真以筛选出对响应影响较大的设计变量。利用优选后的设计变量构建响应面近似模型,以结构强度和刚度为约束条件,门式起重机结构质量最轻为优化目标,采用多岛遗传算法对响应面模型进行优化。结果表明:在保证结构性能的前提下,优化后门式起重机质量减轻23.4%,轻量化效果明显。所提出的优化策略可较快获得全局最优解,减少了计算量,为无轨伸缩式门式起重机结构改进提供了理论依据。 相似文献
93.
液力机械传动变速器总成是轮式装载机上的关键部件。该部件制造装配完成后,出厂或进行整机装配前必须对产品总成进行检测。介绍了一种装载机液力机械传动变速器总成检测试验台的设计思路与具体方案。该测试台技术先进,可满足批量生产的产品检测要求。经实际使用,效果良好,并在调试和应用中取得了一些经验。 相似文献
94.
本研究旨在设计一种大幅面绝缘纸板的热压成套设备,能可靠、高效地生产出高质量的绝缘纸板。通过将装板机设计成由预装机和皮带式装板机组成的装板机组,卸板采用真空吸盘式卸板机组,就能实现装板和卸板过程的平稳高效,并且无金属磨屑产生,确保能生产出高质量的绝缘纸板。通过为ABB印度公司设计制造的一条热压成型机组的检验,证明这种研究设计是成功的。 相似文献
95.
通过分析和介绍世界上著名地下装载机制造商近几年生产的地下装载机之新结构、新特点和新技术,简要介绍了国外地下装载机的现状与发展,以期为我国地下装载机的发展提供参考。 相似文献
96.
为了使装载机转向系统的设计能够保证在作业或行驶时的机动性、安全性
和敏捷性,一般要对该系统进行虚拟仿真设计。首先分析小型多功能装载机液压转向系统工
作特性,包括系统组成,转向工作原理,及系统模型简化;然后以键合图理论为建模工具,
根据能量和信息流动与转换过程的不同,将转向系统各组成元件抽象为键合图元,建立了液
压转向系统的功率键合图;接着推导了液压转向系统工作过程的状态方程;最后,在
MWORKS 软件环境中建立了液压转向系统功仿真模型,并对转向过程进行了仿真测试。为
小型多功能装载机转向系统设计制提供了一套完整的理论与方法,对装载机转向系统的设计
具有着重要的理论和工程应用价值。 相似文献
97.
针对0-1背包这个非确定多项式(NP)完全难题,提出一种新的启发式搜索算法来解决0-1背包问题。算法采用多维实数编码,将物品按价值/重量比从大到小排序装包,通过用启发式策略选择交换背包内和背包外物品的位置,采用动态伸缩策略调整背包大小,选取种群中部分优秀解进入下一代继续进行优化。通过5个背包实例进行测试,实验结果表明该算法收敛速度快、求解精度高,并且具有良好的稳定性。 相似文献
98.
运用平衡原理对俯仰型臂式斗轮机伸缩油缸机构的几何布局、各铰点尺寸、油缸机构动力等进行了设计及计算,结合CAD绘图获取了一定的相关数据,为斗轮机油缸伸缩机构系统设计和选型中提供了重要的数据。 相似文献
99.
100.
煤矿岩巷快速掘进技术研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合焦家寨煤矿岩巷的快速掘进技术实践,研究了采用液压钻车配套新型侧卸式装岩机的岩巷机械化掘进作业线、中深孔光面爆破和湿式喷浆系统在岩巷掘进中的关键技术.实践表明,这套岩巷综合掘进技术,大大降低了工人劳动强度,减少了巷道超欠挖、降低了材料消耗,改善了作业环境,作业粉尘不到10 mg/m3,掘进尺由原来的60 m/月提高至100 m/月,初步实现了岩巷高效安全掘进. 相似文献