汽车用金属基复合材料

高的强度／重量比、改善的机械性能和热学性能以及强适应能力使金属基复合材料（MMCs）对汽车工业颇具吸引力，微粒强化MMCs，如铝合金掺入SiC微粒尤其吸引人，其原因在于其低成本、相对均质性以及与纤维强化材料相比更易于加工。     

β″－Al_2O_3陶瓷的强化和韧化

研究了稳定ＺｒＯ＿２和部份稳定ＺｒＯ＿２对β″－Ａｌ＿２Ｏ＿３陶瓷的强化和韧化作用，观察了不同种类、不同含量的ＺｒＯ＿２对β″－Ａｌ＿２Ｏ＿３陶瓷的显微结构、力学性能和电导率的影响，探讨了β″－Ａｌ＿２Ｏ＿３的韧化机理。     

钢铁厂低热值煤气合理利用的原理与技术

从能级系数、可燃界阴、烟气量等几个方面，分析了高炉煤气的低品位特性。通过能量平衡模型，论述了燃气－－蒸汽联合循环有实现能量梯级利用和提高热效率的优点。通过燃气互换性条件分析，论述了添加高热值燃气燃烧的合理性和效果。最后，介绍了预热空气、稳燃器等低值燃气的强化燃烧措施。     

高强度钢管材的喷丸强化研究

研究了超高强度钢圆管件中的疲劳性能与喷丸强化工艺之间的关系。在管壁无氧化的情况下，外壁强化时疲劳裂纹萌生于内壁表面；而当内壁强化时疲劳裂纹则萌生于外壁表面。对内外表现进行强化，可使管材的疲劳极限（Ｎ＝１０＾６）提高４２￣５４％。本文同时还研究了表面强化对旋转弯曲疲劳极限的影响。结果指出，示强化疲劳源位于表面，给出的是材料传统的表面疲劳极限（ＳＦＬ）；而强化后的疲劳裂纹萌生于次表面上，这里获得的为材