基于改进贝叶斯方法的稳健性设计建模技术

针对模型不确定性条件下的稳健参数设计问题,在贝叶斯模型平均方法的基础上,通过考虑因子效应原则,提出基于因子效应原则的贝叶斯模型平均(BMA-EP)稳健性设计建模技术.结合先验信息与贝叶斯法则,计算主效应的后验概率并构建传统的贝叶斯模型平均模型;根据各主效应的后验概率,逐步运用效应层次原则和效应遗传原则更新各主效应的先验,确定模型的后验概率,并以该后验概率作为权重,对各模型进行加权,得到预测性能较佳且符合试验设计原则的稳健性模型.结合实际工业案例和仿真试验验证了所提方法的有效性,结果表明,所提方法不但改善了模型的预测性能,而且提高了最佳参数设置的可靠性.     

基于不确定性和模糊理论的汽车平顺性优化

以整车八自由度振动模型为对象,建立某车行驶平顺性的MATLAB/SMULINK模型,根据仿真结果构建了Kriging模型。以座椅加权加速度均方根值为目标函数,以悬架的刚度和非线性阻尼系数、座椅的刚度和阻尼为设计变量,以簧上质量、轮胎的刚度和阻尼为不确定模糊变量,运用模糊理论和多种群遗传算法对该仿真模型进行双层嵌套的不确定性优化。对比表明:不确定性量在一定范围变化时,确定性优化的目标函数恶化到2.0 m/s2,远远大于不确定性优化时目标函数的最小值(1.5 m/s2),即不确定性优化的结果对行驶过程中的不确定性量变化更加不敏感,适应性更好。     

电液负载模拟器力矩控制伺服系统不确定性的分析研究

电液力矩伺服控制系统常用于电液负载模拟器（EHLS）以模拟航空动力铰链力矩,从而实现对目标的动态加载。由于系统存在不确定性和非线性因素,影响了系统的控制性能和稳定性。本文通过对电液负载模拟器系统模型的分析,详细论述了造成系统不确定性的原因。同时针对参数不确定性、模型不确定性及强外干扰产生的不确定性进行了仿真研究。仿真结果明确了各种不确定性对该类系统的影响程度,为采用相应的控制策略以消除多余力矩、提高系统性能提供了理论依据。     

试论突发事件的基本特征及其实践意涵

全面认识突发事件的特征,有助于从理论上深入认识突发事件本质、把握突发事件规律,在实践中制定更为全面的突发事件应对措施、减少突发事件的危害.本文在已有研究基础上,对突发事件的危害性、紧迫性和不确定性三个基本特征进行了系统分析,并进而探讨突发事件应对的有关原则思路与根本任务.     

建设项目招投标多属性评标的新算法

在工程项目招投标工作中,对投标企业单位的评价仅仅是属于主观评价、简单累加、形式定性,缺少可操作性的实证研究,借用区间数多属性决策新方法,可以利用联系数的同一度、态势函数、势函数多种方法来确定方案的优劣排序。实例应用表明:该方法操作容易,计算简便,实施有效,而且同时兼顾了决策方案的当前状态评价和发展趋势评价,使决策具有更大的合理性。     

基于多特征融合的鲁棒目标跟踪算法

为了准确地跟踪视频监控系统中嫌疑人的活动轨迹,提出一种多特征融合目标跟踪算法。该算法首先提出一种改进的纹理描述算子并与局部反差算子相结合,以弱化噪声的影响,并可以同时描述图像纹理的结构和强度信息;其次,引入特征不确定性度量,自适应地调整不同特征对跟踪结果的贡献;最后,在跟踪过程中,通过判断目标是否发生遮挡,从而采用不同的更新策略对目标模板进行更新。实验结果表明,与粒子滤波、颜色跟踪、核循环结构、多目标跟踪等跟踪算法相比,改进算法可以对多种不同序列进行长时间稳定跟踪,当位置误差阈值为20个像素、重叠率阈值为0.5时,距离精度为0.747,成功率为0.668。所提出的改进算法可以对光照变化、颜色相近、遮挡等复杂场景中的目标嫌疑人进行有效地跟踪。     

非同分布高斯信号背景下基于增强能量检测的协作感知

能量检测算法应用于无线通信场景中时存在信噪比（SNR）墙和噪声不确定性问题,对此,在认知无线电非同分布高斯信号背景下,提出了基于增强能量检测的协作感知算法.在低SNR条件下,给出了采用增强能量检测算法的次用户检测概率和虚警概率,并推导出达到最小总错误率的最优协作用户数表达式.理论分析和仿真实验结果表明,相对其他克服噪声不确定性的能量检测算法,所提出的算法具有更优的检测性能.     

考虑不确定性因素的齿轮系统动力学研究综述

齿轮系统应用广泛,并在风力发电、航空航天、汽车和盾构机等机械设备中发挥关键作用。其动力学特性的优劣将直接影响设备整机的工作性能。然而齿轮传动的结构形式多样、内外部激励和非线性因素丰富,同时工作环境复杂多变,这使其动力学分析相比较于其他机械系统更加复杂。另外,制造、加工、装配等的误差、磨损、润滑和运行环境等因素将导致齿轮系统的内外部激励和系统参数具有不确定性。齿轮系统动力学分析需要考虑这些不确定性因素。目前,针对齿轮系统动力学特性的不确定性分析,国内外学者已开展了广泛的研究工作。从不确定性因素的描述方式、动力学方程的求解方法、动力学特性分析、可靠性与优化设计、以及不确定性分析的试验研究等方面系统地评述国内外学者对齿轮传动系统不确定性动力学特性的研究现状,并给出需要进一步研究的问题。     

基于泛灰数学的不确定链式结构系统固有频率分析

针对不确定因素对系统动力特性的影响,在应用泛灰数学的基础上,对不确定链式结构系统固有频率的求解方法进行了研究。首先,通过对泛灰数四则运算结果的分析,指出了利用泛灰数进行区间分析存在的缺陷,提出了一种改进的泛灰数除法运算规则,进而将链式结构系统中的不确定性参数用泛灰数表示;其次,基于矩阵传递法,导出了系统固有频率的非线性泛灰方程,并针对该方程的求解,在运用泛灰数运算规则的基础上,提出了一种区间搜索进退算法;最后,通过算例说明了笔者算法的可行性和求解方法的有效性。     

多产品生产装置适当生产能力的选择

本文提出了一个处理与未来所需生产能力有关的不确定住的方法,避免了多产品生产装置生产能力选择的盲目性。并从产品方案、产品产量、模型、生产能力的最佳范围及概率分布的角度加以说明。