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31.
为了描述不同控制类型的环形交叉口中车头时距的分布特性,基于对无信号和信号控制环形交叉口的不同区段、不同车道的车头时距数据采集,采用8种不同的模型对交织区和环流区的车头时距的分布形式进行了分析。并利用最大似然估计方法和Levenberg-Marquardt法对分布模型中的参数进行了估计,利用单样本Kolmogorov-Smirnov检验法对模型的拟合度进行了检验。最后通过双样本Kolmogorov-Smirnov检验对不同类型环形交叉口的车道之间以及同种类型不同车道之间的分布情况进行了验证。结果表明:不同类型的环形交叉口的车头时距分布存在显著差异,同一控制类型下不同区域的车头时距也存在不同,且Johnson SB分布和移位对数正态分布对车道的拟合效果较优。 相似文献
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33.
为了合理确定城市道路人行横道处的照明指标,保证驾驶人对过街行人的有效视认,进行了驾驶人夜间视认距离试验研究。分析了过街行人数量、状态(静止或运动)及衣服颜色对驾驶人夜间识别距离的影响,以及不同车速条件下驾驶人夜间视认距离随平均照度的变化规律,构建了驾驶人夜间视认距离-平均照度-车速关系模型。基于驾驶人夜间视认距离与反应制动距离间的安全行驶判别条件,提出了城市道路人行横道处平均照度的计算方法,并给出了实际案例。研究结果表明:当单个过街行人静止且衣服颜色较深时,驾驶人夜间对其进行视认最为困难;驾驶人夜间视认距离与平均照度呈正对数相关,与行驶速度呈负线性相关。 相似文献
34.
正厂址选择是投资项目决策中经常要面临的重要问题之一,选址是否恰当对以后企业的发展产生至关重要的影响。一旦选址出现失误,轻则导致项目原有市场开拓、降低成本等目标不能实现,重则项目无法顺利建设和运营,给企业造成沉重的打击。因此,工程咨询单位在为企业投资项目决策服务的过程中一定要注意项目选址的科学性。然而在实际工作中,很多单位在进行可行性研究的时候没有真正对项目选址进行深入系统的分析,而是把这项工作完全的交给客户,只是简单 相似文献
35.
为了提升高速公路限速值设置的可信度,确保速度控制方法选择的合理性,从高速公路交通流运行的时间特性和空间特性角度出发,对单截面和双截面采集的交通流参数数据进行分析,分别构建了以速度差为基础的稳定性分析模型,并进行优化组合,提出了高速公路交通流稳定性识别方法。采用山东某高速公路微波实测数据和VISSIM微观仿真软件对其进行实证分析,结果表明:高速公路交通流稳定性识别方法能够高效地识别出道路交通流的离散度,并能够定量地、较好地描述交通流运行的稳定性,从而为高速公路的动态限速管理及限速值的确定提供可靠的决策依据。 相似文献
36.
<正> 随着能源、交通运输及冶金工业的发展,锻件日趋大型化、复杂化,对技术条件的要求也越来越高。大锻件第一热处理能否达到高质量和低能耗,是大锻件生产者极为关心的问题之一。我们曾经对第二重机厂水压机车间的热处理生产情况作了七十多天的统计。统计数字表明,这个车间的热处理在质量和能耗上都存在着一些问题。下面就这些问题谈谈个人的一些肤浅的看法。 相似文献
37.
38.
(2011年2月28日)尊敬的矫勇副部长、徐祖远副部长,赵斌副省长、蔡其华主任,各位代表:在水利部、交通运输部加强长江河道采砂管理合作机制领导小组的领导下,领导小组办公室认真贯彻落实 相似文献
39.
40.
为科学预测江苏交通技能人才需求,运用灰色理论和多元回归分析方法,构建交通技能人才预测模型。 预测
结果表明,随着经济增长、交通运输投入持续增大,江苏省交通运输基础设施不断完善,客运和货运能力不断增强,交通运
输管理、建设、研发等的人才需求总量也在逐年增加。 “十四五”期间,江苏交通运输需求人数增长 8 万余人,至 2025 年,交
通人才需求总量约为 64 万人。 经检验分析,预测模型具有较高的精度,可为构建交通技能人才培养体系提供理论参考。 相似文献