汽车工业NVH橡胶减震元件行业现状、市场需求与发展展望

汽车NVH,即噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness)的缩写,是衡量汽车质量的重要性能之一。NVH与车辆驾驶性和乘坐舒适性密切相关,随着汽车工业的飞速发展,NVH已经成为各大汽车制造企业和零部件企业关注的重要内容之一。统计资料显示,汽车     

三、橡胶工业制品

可挤出的阻燃胶料,低密度液体硅橡胶胶料及其模制品,橡胶支座及其生产,用于防水电动机保护器的增强型橡胶囊,具有良好冲击能吸收性的轻质环形带状减震器,可重复利用，呈空间网状结构的热塑性弹性体阻燃胶垫.     

造F1赛车的堂·吉诃德

从疯子到天才的道路,由梦想指引,靠坚持抵达。河北唐山的普通农民赵秀国,在一没技术、二没设备、三没资金的情况下,不顾家里人反对,用泥巴、榔头和各种废弃材料,造出了三辆F1赛车和两辆老爷车。疯子和天才的距离,往往只有一步之遥。赵秀国在造车成功之前,经历了倾家荡产、离婚、无数次失败,眼睛也差点瞎掉,几乎所有的人都觉得他疯了。然而,就是这个造车的堂·吉诃德,书写了一部跟梦想有关的手造传奇。     

我国车用橡胶减震NVH产品市场前景乐观

常见汽车在运行中,其振动的现象十分复杂,最明显的振动是悬挂弹簧装置支承的簧上质量的固有振动。随着现代汽车工业的飞速发展,振动和噪音已是汽车领域发展的严重问题,它会影响产品质量,降低操作精度,缩短产品寿命,使之不能正常工作或早期损坏;严重污染环境和影响人身健康;甚至危及行驶安全。因此,减振橡胶元件主要用于控制汽车振动和噪声及改善汽车操纵稳定性,一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减振器等部位,以改善汽车的安全性和舒适性。因此,研究掌握振动控制与     

橡胶减震器疲劳寿命与模具设计的关系

结合产品的试制情况,分析并总结了橡胶模压注孔开设位置对产品粘接、疲劳性能产生影响的原因。     

骑式摩托车后减震器支承板冲孔工艺与模具设计

骑式摩托车后减震支承板冲孔模具采用浮动式凹模,具有工艺简单、模具成本与维修费用低、操作方便快捷,制件质量和生产效率高等优点。分析冲孔工艺,并设计了冲孔模具,提供冲孔凸模和浮动凹模等工作零件的图形与尺寸,对同类冲压件具有借鉴意义。     

汽车减震器关键焊接设备

介绍了汽车减震器生产过程中4个关键工序的焊接设备,即减震器储油筒与底座或油封口的缝焊设备、减震器连杆与限位套的点焊设备、减震器吊环双枪自动焊接设备、减震器底座与弹簧盘双枪自动焊接设备。通过对关键设备的焊接工艺和机械结构的优化、创新,大大提高了汽车减震器的产量和质量,同时降低了减震器生产成本。     

减震器顶板变形控制与成形模设计

减震器顶板是一个结构复杂的非对称工件,此类工件的成形一直是冲压工艺的难点.根据企业生产的减震器顶板中出现的质量问题,运用Dynaform仿真软件,对减震器顶板工件的成形机理进行了研究,分析了减震器顶板质量问题产生的原因,并提出了解决的工艺方案;采用一模二件成形方法,将非对称结构成形转化为对称结构成形,在工件成形时,利用...