简式液阻减震器的阻力特性及发展状况

本文介绍了目前使用在车辆上的各种不同形式结构的减震器,分析了橡胶减振器、金属弹簧减振器、电流变液和磁流变液减振器、气体控制阻尼可调减振器、干摩擦式阻尼可调减振器等的架构特点、工作原理、适用场合及其优缺点.给出了双筒液压减震器的复原阻力与压缩阻力的计算方法,为液阻减震器的设计制造提供了方便的理论基础.最后分析了我国筒式液阻减震器技术的发展状况及问题,展望了减震器技术的前景.     

橡胶减震器的现状及发展趋势

随着现代工业的飞速发展,振动和噪音已是各个领域发展的严重问题。它影响了产品质量,降低操作精度,缩短产品寿命,危及安全性,污染环境及影响人身健康。因此,研究掌握振动控制与噪音控制技术,已是各国工业发展面临的重大课题。人们常用减震器来克服振动与噪音问题。用橡胶和橡胶材料与骨架材料（金属、纤维、工程塑料等）复合制成的功能装置或者特殊的橡胶粘弹性高阻尼材料来消除振动源产生的振动冲击的传递和噪音传播,是理想的方法。实际上,要想完全消除振动源是不可能的。橡胶减震器应具的优点：①可随意选择橡胶的结构形态,调整…     

摩托车前减震器随机激励下的响应分析

对摩托车前减震器进行动态分析,建立动力学方程力学模型,对系统响应路面激励的联合马尔可夫转移密度函数分析并归一化求解,求出了函数的稳态解．通过变量逆变换得到系统的联合概率密度函数．当车速提高时振幅将降低,但振动频率将随着增加,振动强度并不一定减少．增加阻尼系数、减小导向座与减振柱的内径比可以有效缓冲振动．     

基于LabVIEW起落架磁流变减震器模糊控制系统设计与分析

建立基于磁流变减震器的飞机起落架系统动力学模型,研究基于LabVIEW平台的虚拟仪器技术自整定模糊控制方法,利用控制模块的模糊逻辑工具包（Fuzzy Logic Toolkit）中子程序,完成模糊控制器VI(Virtual Instrument)的语言变量、隶属度函数、控制规则及控制器结构等具体设计步骤。通过建立虚拟仪器前面板和程序框图,对飞机在降落和滑跑不同时刻的机身垂直加速度、机身位移和机轮动载荷控制效果动态跟踪。与被动控制比较,调试得到较好的仿真结果后,在起落架震动实验台上进行实验。结果表明,模糊控制优于被动控制,基于LabVIEW虚拟仪器技术提高了模糊控制系统动态特性和开发效率,具有工程实用价值。     

骑式摩托车后减震器支承板冲孔工艺与模具设计

骑式摩托车后减震支承板冲孔模具采用浮动式凹模,具有工艺简单、模具成本与维修费用低、操作方便快捷,制件质量和生产效率高等优点。分析冲孔工艺,并设计了冲孔模具,提供冲孔凸模和浮动凹模等工作零件的图形与尺寸,对同类冲压件具有借鉴意义。     

运动摄影承托的组合与匹配——高难度复杂长镜头的技术实现（之二）

以Steadicam@为代表的减震器是运动摄影技术史上的里程碑,将其与轨道、脚轮、摇臂、车船、飞行器、水下套装等其他承托组合使用则镜效更佳。本文详细分述这九种匹配模式,并结合中外优秀范例,剖析高难度复杂长镜头的践行要领与美学韵致。     

基于ANSYS的孔式磁流变减震器的磁路设计及优化

设计了一种孔式磁流变减震器的磁路结构,运用ANSYS软件的参数化编程语言APDL建立磁路的有限元模型,对其进行仿真并优化。通过优化分析,得出在某一材料、某一参数结构下,阻尼通道区间的磁感应强度达到最大,比假定参数下的磁感应强度明显增大,提高了39.4%。结构更加合理,达到了优化的目的。     

汽车发动机减震器干式灌装系统

悬置减震器作为悬架系统的一个重要零部件,在它的生产过程中,减震器中液体的灌注是一个很重要的部分。文章针对这一课题研制了减震器干式灌装机系统,实现了汽车减震器中液体的干式灌注。实践证明该系统运行稳定可靠,取得了满意的效果。     

汽车工业所用的焊接方法

汽车工业所用焊接方法多达10余种,其中阻焊有以下几种： ①点焊：车身、地板、车门、侧围、后围、前桥：②多点焊：车身底板、车厢、车门、发动机罩盖和行李箱盖。③凸焊：减震器阀杆、制动蹄、螺钉、螺帽和小支架等;④缝焊：车身顶盖雨、减震器封头、燃油箱、机油盘;     

一种液压减震器的研制与开发

研制开发一种在核心技术上具有自主知识产权的液压减震器,利用其结构设计和液压油路控制增加液体流动的行程,通过液体流动阻尼吸收振动能量,从而实现机械设备、特别是以振动方式工作的机械设备,例如对振动压路机、振动挖掘机等工作点之外的机件、主机等进行减震、消震,解决现有减震器存在的振动波消除效果差,以及直接作用在震源上的问题。