运动摄影承托的组合与匹配——高难度复杂长镜头的技术实现（之二）

以Steadicam@为代表的减震器是运动摄影技术史上的里程碑,将其与轨道、脚轮、摇臂、车船、飞行器、水下套装等其他承托组合使用则镜效更佳。本文详细分述这九种匹配模式,并结合中外优秀范例,剖析高难度复杂长镜头的践行要领与美学韵致。     

基于ANSYS的孔式磁流变减震器的磁路设计及优化

设计了一种孔式磁流变减震器的磁路结构,运用ANSYS软件的参数化编程语言APDL建立磁路的有限元模型,对其进行仿真并优化。通过优化分析,得出在某一材料、某一参数结构下,阻尼通道区间的磁感应强度达到最大,比假定参数下的磁感应强度明显增大,提高了39.4%。结构更加合理,达到了优化的目的。     

汽车发动机减震器干式灌装系统

悬置减震器作为悬架系统的一个重要零部件,在它的生产过程中,减震器中液体的灌注是一个很重要的部分。文章针对这一课题研制了减震器干式灌装机系统,实现了汽车减震器中液体的干式灌注。实践证明该系统运行稳定可靠,取得了满意的效果。     

汽车工业所用的焊接方法

汽车工业所用焊接方法多达10余种,其中阻焊有以下几种： ①点焊：车身、地板、车门、侧围、后围、前桥：②多点焊：车身底板、车厢、车门、发动机罩盖和行李箱盖。③凸焊：减震器阀杆、制动蹄、螺钉、螺帽和小支架等;④缝焊：车身顶盖雨、减震器封头、燃油箱、机油盘;     

一种液压减震器的研制与开发

研制开发一种在核心技术上具有自主知识产权的液压减震器,利用其结构设计和液压油路控制增加液体流动的行程,通过液体流动阻尼吸收振动能量,从而实现机械设备、特别是以振动方式工作的机械设备,例如对振动压路机、振动挖掘机等工作点之外的机件、主机等进行减震、消震,解决现有减震器存在的振动波消除效果差,以及直接作用在震源上的问题。     

特雷勒堡与科德宝合资组建减震器公司

瑞典特雷勒堡公司日前与德国科德宝集团签署协议,组建合资减震器公司,双方各占50%股份。新公司将包括特雷勒堡公司汽车部门减震业务和科德宝集团的相应业务。特雷勒堡汽车部门涉及轻型／重型商用车辆的减震器业务年销售额约63亿瑞典克朗,有5200名雇员。预计该合资企业年销售额可达120亿瑞典克朗,     

某飞机发动机减震器模具设计

为了改进某飞机发动机减震器两种常用模具结构的不足,设计了一种压胶模,该模具采用上模、中模、下模以及活动型芯四个模具结构零件,上模与型芯、中模与下模均采用锥面配合,底模上与型芯的定位面和与中模的定位面可一次加工完成,且上模与中模之间采取齐平外骨架处水平分型.论文还详细介绍了模具尺寸设计及技术要求.     

浅谈制冷主机隔振深化设计及施工工艺

针对城市建筑趋于空间高度发展和集住宅、办公、酒店及商场综合性发展,现城市综合体的招标基本按照方案招标,施工单位需要自己进行深化设计及施工;此外城市综合体体量大,所需设备单机负荷大,同时对隔振要求高。本文主要对城市综合体制冷主机隔振深化设计及施工工艺进行总结,以便后续类似城市综合体制冷主机深化设计及施工给各建筑施工企业技术人员及深化设计人员进行参考。     

浅谈消能减震技术的发展与应用

主要对消能减震技术的发展、应用进行了阐述,该技术能有效改善结构的抗风、抗震效果,可应用于高层及超高层结构;介绍了几种常用的耗能减震装置,如粘滞阻尼减震器、粘弹性阻尼减震器和金属耗能减震器应用状况,为我国全面推广消能减震技术提供帮助。     

造F1赛车的堂·吉诃德

从疯子到天才的道路,由梦想指引,靠坚持抵达。河北唐山的普通农民赵秀国,在一没技术、二没设备、三没资金的情况下,不顾家里人反对,用泥巴、榔头和各种废弃材料,造出了三辆F1赛车和两辆老爷车。疯子和天才的距离,往往只有一步之遥。赵秀国在造车成功之前,经历了倾家荡产、离婚、无数次失败,眼睛也差点瞎掉,几乎所有的人都觉得他疯了。然而,就是这个造车的堂·吉诃德,书写了一部跟梦想有关的手造传奇。