臂式高空作业平台的动力传动系统及未来发展趋势

动力传动系统的型式决定了臂式高空作业平台整机的结构布局、动力性和燃油经济性。为掌握不同传动系统与整机的关系,通过分析国内外臂式高空作业平台的动力传动系统,从本质上对其进行了分类,并进一步探究了动力传动系统的发展趋势。     

基于Cruise的自动挡与手动挡汽车的动力性能比较

动力性能是汽车最基本、最重要的性能之一。利用AVL Cruise软件,分析了汽车的动力性能:最高车速、加速时间和最大爬坡度,并将自动挡汽车性能与手动挡进行了比较,以促进车辆专业学生对汽车理论内容的理解和消化。     

洱海水动力特性与入湖污染物迁移扩散规律研究

洱海是大理白族人民的母亲湖,具有浅水湖泊的水流特点.受风生湖流形态、环流结构及其空间分布差异性影响,洱海入湖污染物呈现水力停留时间长、输移扩散缓慢、北部湖湾藻类易出现富集等特点,并在自北向南、自西向东输移扩散过程中不断向湖底累积并形成内源污染,同时洱海水质受雨季降雨径流携带大量点面源负荷入湖及湖泊拦蓄雨季雨污水影响显著...     

新旧规范设计的底框砌体结构抗震性能对比分析

针对新旧规范设计的底框结构抗震性能不同的问题,采用ABAQUS有限元数值模拟方法,以某城镇一栋4层底框砌体结构为原型,分别按新旧规范进行抗震设计并建立有限元分析模型,进行了动力特性分析以及不同地震动幅值作用下的弹塑性时程分析.结果表明:按GBJ11-89规范设计的底框砌体结构大震下破坏主要集中在底层框架;而按GB500...     

大跨度钢箱提篮拱桥建模及动力特性分析

基于大型通用有限元软件ANSYS,利用有限元法建立了大跨度钢箱提篮连拱桥的分析模型,考虑了剪切和翘曲变形的影响,用Block-Lanczos法分析了其振动规律和动力特性,得到了大桥的振型、频率等资料数据,对大桥的动力性能做出评价,得出了一些有价值的结论,可作为同类型桥梁计算分析的参考。     

国外城市社会空间演变的动力机制研究综述及政策启示

城市社会空间演变的动力机制问题一直是国外城市社会学、地理学、人口学、规划学等学科研究的热点,形成了各种理论流派.当前,在经济全球化和市场化改革不断深入的背景下,中国城市社会空间正发生类似于西方城市社会空间的演变趋势.因此,对国外城市社会空间演变的动力机制理论进行研究,可以为正在发生的中国城市社会空间问题提供可供借鉴的理论解释,并且也为合理的城市治理公共政策提供理论依据.     

动力稳定装置耦合系统机械特性研究

针对动力稳定装置中液压油缸的工作压强及液阻系数对作业效果的影响等问题,对动力稳定装置的轮轨接触特性、液压油缸工作原理以及钢轨的受力特征等进行研究。在刚性钢轨动力稳定装置-轨道横向耦合系统键合图模型的基础上,提出一种基于Euler梁理论的柔性钢轨动力稳定装置-轨道横向耦合系统键合图模型。基于此模型进行轨枕振动特性分析,并将分析结果与实验结果对比分析,验证了模型的准确性。分析了夹钳油缸工作压强、液压油缸进出油口的液阻参数和轮轨接触角对轮轨间能量传递效率与作业效果的影响。通过分析得到：当轮轨间能量传递效率保持在95%以上,轮轨角度应保持在0～40°;在轮轨间隙消除时（即夹钳油缸工作压强为7 MPa时）,轮轨间能量传递效率会从之前的30%激增到99%左右,提升了69%。     

混合动力汽车能量回收制动控制策略研究

为了满足混合动力电动汽车(HEV)制动安全性的要求并使其有效地进行能量回收,在分析比较了不同能量回收制动控制策略的基础上,针对EQ7200HEV-C并联型混合动力汽车的制动系统设计开发了一种全新的综合制动控制策略.该控制策略采用逻辑门限控制逻辑对传统的液压制动力矩进行动态调整,采用模糊控制逻辑对电机施加的能量回收制动力矩进行动态调整,两者的有效结合确保了制动安全下的能量有效回收.仿真及试验结果验证了该控制策略的有效性和稳定性.     

动力总成悬置系统优化设计及系统稳健性分析

建立动力总成6自由度模型,以能量解耦为优化目标,系统频率分布及悬置各向刚度比值为约束,悬置各向刚度为变量,采用遗传算法对系统进行优化设计。运用Monte Carlo方法对结果可靠性进行验证。最后通过实车测试验证悬置系统的隔振性能。