基于弧形顶板模具结构的拼焊板回弹控制研究

运用弧形顶板模具结构回弹控制的原理对无凸缘U形件激光拼焊板弯曲回弹控制进行研究。考察补偿角、顶板力、凸模圆角半径及凸凹模间隙对激光拼焊板弯曲回弹的影响规律,与光板进行对比。试验表明,弧形顶板模具结构能有效控制激光拼焊板的回弹。     

降低电网电能损耗措施的探索

降低电力网的线损,是提高供电企业供电效益的重要措施之一,从技术和管理两方面对如何降低电网线损进行认真的分析探索。在合理规划线路电压等级;合理确定负荷中心:合理选择导线材料和截面;提高电网功率因数;降低变压器损耗和计量降损等诸多方面采取有效的措施,以期达到最好的节能降耗目的。     

单位长度伸长接地体冲击特性的真型试验

讨论了单位长度伸长接地体的冲击特性真型试验方法 ,给出了冲击火花放电特性和伏安特性的试验结果。     

关于广乐高速公路最大超高取值的说明

广乐高速公路是京港澳高速公路粤境段的复线,该项目重型车比例大,气候条件极为恶劣,本文通过对超高取值原则进行分析,确定该项目最大超高取值,并研究了超高取值与圆曲线半径的关系,以保证山区高速公路高设计速度下的行车安全.     

周期环境中尺度结构线性种群模型的适定性

该文考虑周期环境中具有尺度结构线性种群动力系统，应用Volterra积分方程及算子谱半径知识证明了该线性系统解的存在唯一性，并且给出解关于出生率和死亡率的单调性结果。     

煤层低压注气有效影响半径测定

注气置换解吸煤层瓦斯来防治煤与瓦斯突出是一种创新性的瓦斯突出防治新思维,目前正处于初始研究阶段。煤层注气半径是注气钻孔参数设计的最基本技术参数。利用流量法对新景矿煤层低压注气有效半径进行了测定,结果表明在注气压力为0.3 MPa时,注气有效影响半径为0.9 m。     

小钻杆欠扩孔超短半径转向过程仿真研究

为使超短半径水平井技术应用在小扩孔空间内,设计了转向空间在300～450 mm之间的转向轨迹,建立了小钻杆和小型转向轨迹的有限元模型,并对钻杆转向过程进行了有限元仿真模拟。模拟结果表明,钻杆通过滑道时所受阻力随滑道曲率的变化单调增加,阻力的大小受曲率变化及其在滑道中所处位置的影响;钻杆截面变形量由于塑性因素变化具有累加性,在滑道内随曲率变化呈阶段性增加,但最终变形量不影响钻杆性能。     

采用瓦斯流场理论确定钻孔瓦斯抽采有效影响半径

采用钻屑瓦斯解吸指标膆2值方法,通过试验分析瓦斯抽放钻孔周围煤体的瓦斯流场规律,确定钻孔瓦斯抽采有效影响半径.     

公路平面设计中有关问题的探讨

平面设计是公路设计工作的基础。本文在总结国内多条高速公路平面设计指标运用情况的基础上,对现行公路路线设计规范(JTGD20-2006)(旧规范,需要修改)中规定的公路圆曲线最小半径在实际运用中发现的问题进行了分析,提出了关于公路圆曲线最小半径选用的一些想法和建议,为公路设计和规范修编提供参考。     

横梁凹曲面的数控加工

阐述了如何通过建立数学模型,确定出所需的控制点,通过对控制点的编程,并结合刀具半径补偿完成对空间三维曲面的数控加工。为曲面零件的数控加工找到一种新方法。