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Automobile manufacturers have been inereasingl~r adopting hot-stamped parts for use in newly designed ve- hicles to improve crash worthiness and fuel efficiency. However, the simulation of hot stamping is rather complex and challenging, and further research still needs to be done on hot stamping hardening mechanism. The microstruc- ture evolution and hardening mechanisms during hot stamping of 22MnB5 steel were thoroughly investigated, using information provided in the literatures as well as experimental results. New models were developed to predict the grain growth during heating and the flow stress of a manganese boron steel (22MnB5) with high hardenability by the Gleeble simulation experimental results. The deformed austenite decomposition during stamping and quenching was emphatically quantified based on the transformation thermodynamic and kinetic theories, and the relationship of mi- crostructure to properties was analyzed. The results showed that the optimal process to obtain homogeneous and small lath martensite is heating at 900--950 ℃ for 5 min and then auenching at 50 ℃/s with a Dressing time about 8 s. 相似文献
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采用热力学方法对含钛合金焊丝钢中氧化铝和氧化钛夹杂物的形成进行了理论计算.利用扫描电镜对钢中夹杂物的性质进行了分析.结果表明:TiO2-Al2O3和Ti2O3-Al2O3竞争氧化反应的临界条件分别为[%Ti]/[%Al]4/3=84.49和[%Ti]/[%Al]=7.46;当[%Ti]/[%Al]4/3< 84.49和[%Ti]/[%Al]<7.46时,钢中优先生成Al2O3,反之生成Ti2O3或TiO2.当钢中w(Alt)由0.036 0%降至0.004 6%,钢中夹杂由Al2O3向Al2O3·TiOx、TiOx型转变,与理论计算相符.通过控制钢中w(Alt)<0.005 0%和软吹工艺参数,可有效减少Al2O3夹杂数量,连浇炉数提高至6炉. 相似文献
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以电解二氧化锰为锰源,碳酸锂为锂源,硝酸铅为铅源,采用高温固相法在800℃下焙烧24 h合成尖晶石型Li1.05 Mn1.95-xPbxO4.系统地研究了掺杂不同量的元素铅对尖晶石锰酸锂结构、形貌以及电化学性能等的影响,结果表明:当Li1.05Mn1.95-xPbxO4中掺杂量x>0.02时,材料的XRD图中出现杂质峰,随着x的增大,锰酸锂的颗粒有团聚趋势;当x=0.02时锰酸锂的循环性能得到一定的改善,锂离子扩散阻抗有所减小,之后随着x增大,Li1.05Mn1.95-xPbxO4的循环性能下降,材料的电化学性能变差. 相似文献
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