实验用CRH3型动车组列车转向架构架设计

动车组转向架的构架,在长期的高速行驶中会产生疲劳磨损,甚至引起构架的失效和断裂,非常容易造成事故。为保证CRH系列动车组列车具有良好的安全性、稳定性以及乘坐舒适性,需要对构架进行分析优化得出符合要求的构架型式。本文对转向架构架进行solidworks三维建模,然后根据《UIC515-4客车转向架结构强度试验方法》对所设计的列车转向架构架进行静强度分析计算与模拟,验证设计结果是否符合设计标准。     

环形供热管网水力工况设计方法研究

为提高环形供热管网水力工况运行稳定性,提出了基于模糊PID控制的环形供热管网水力工况控制方法。构建环形供热管网水力工况控制的约束参量模型,在此基础上采用回归模型逼近方法构建其测试指标集,结合自适应融合反馈跟踪方法进行环形供热管网水力工况信息的融合处理,并从中提取分布特征量;采用模糊PID控制方法调节提取结果的输出稳定性,实现环形供热管网水力工况优化设计和自适应控制。仿真结果表明,采用该方法进行环形供热管网水力工况控制的稳定性较好,自适应控制能力较强,实现了环形供热管网水力工况优化调节。     

基于循环工况的电动汽车驱动电机参数优化

目前对不同循环工况下驱动电机参数优化以提高整车动力性的研究还不多,因此结合驱动电机传统匹配方法,提出了基于不同循环工况采用ADVISOR软件仿真进行驱动电机参数优化的方法,比较在不同循环工况下仿真所得的整车动力性能和经济性能,最终选择在CYC_UDDS循环工况下采用修改驱动电机额定功率和ADVISOR软件Auto-Size工具自动优化两种方式进行参数优化,优化后的整车动力性和经济性得到明显提升,且变化方向与已有研究中的优化结果一致,表明所提出的驱动电机参数优化方法对于提高电动汽车整车动力性和经济性是切实有效的,对电动汽车驱动电机的研发具有一定的指导意义。     

由生物安全实验室检测引发的有关设计问题的几点思考

通过对众多已建生物安全实验室工程检测验收的总结,分析了国内生物安全实验室建设中存在的问题和不足,探讨了有关实验室平面布局、净化空调系统、自控系统、备用电源等问题的部分设计原则。     

多热源联网运行水力工况分析和运行调节研究

结合热源联网运行的研究现状,针对水力工况分析、运行调节及优化调度、优化水力计算方法、建立供热系统模型的准确性、运行调节策略的多样性等方面进行研究现状论述。     

海勒式空冷系统变工况热经济性分析计算模型

在详尽分析海勒式空冷系统凝汽器压力变工况计算模型基础上,通过严谨的理论推演,导出了海勒式空冷系统冷端各运行参数对机组运行热经济性影响的分析计算模型,为空冷机组冷端系统的优化运行提供了理论依据和指导。     

机组初参数的热经济性模型研究及其应用

以汽轮机功率方程为基础,应用偏微分理论,根据汽轮机变工况的基本原理以及各参数之间的变化关系,经过严格的数学推导,得到了主蒸汽参数变化对机组热经济性影响的数学计算模型。此外,还以N600-16.7/537/537-I型汽轮机的运行数据为例,对模型进行验证。计算实例表明:该模型具有计算结果准确、使用方便、通用性强等特点,适用于工程实际应用,对机组性能监测和优化运行有重要意义。     

回热系统变工况热经济性计算通用矩阵方程

以小扰动理论和热力系统通用矩阵方程为基础,推导出回热系统多个参数同时变化时计算热力系统功率变化的通用矩阵方程,进而求得循环热效率。这种计算方法简便,避免了传统方法中计算全部抽汽量的繁琐过程。以300MW火电机组回热系统为对象,计算验证了方程的准确性和通用性,从而为火电机组热力系统节能分析特别是为局部定量分析提供了理论工具。