大气污染防治法修订呈现三个亮点

<正>大气污染防治法修订草案2014年12月22日首次提交全国人大常委会审议。联防联控、源头治理、强调科技治霾……大气污染防治法的修改,拟将近年来治理雾霾的经验法制化。专家指出,当前我国大气污染呈现明显的区域性特征。京津冀、长三角、珠三角地区,城市间大气污染变化过程呈现明显的同步性。辽宁中部城市群、湖南长株潭地区以及成渝地区等城市密度大、能源消费集中的区域也出现了区域性大气污染。     

高效建造 成就“大运”梦想——中建八局打造体育场馆建设的“凤凰山典范”

从空中俯视,凤凰山体育公园好似四川的盖碗茶,足球场是茶碗,体育馆是茶盖,下部的大平台是茶托。茶盖为天,茶托为地,茶碗则代表着人,天、地、人和谐统一。从打下第一根桩到基本竣工,短短两年时间,凤凰山体育公园从无到有,由小到大,为成渝地区双城经济圈建设写下了浓墨重彩的一笔,书写了大型体育场馆建设的“凤凰山典范”。     

成渝铁路客专桥梁架设施工有序推进

中国中铁八局集团成渝铁路客运专线项目经理部铺架队作业人员操纵架桥机将一片重达810t的箱梁平稳准确地落放到新华铺双线大桥的最后一跨墩台上,宣告成渝客专首座桥梁架设工作取得圆满成功。中铁八局集团成渝客专项目经理部共设8个分部、2个梁场、1个铺架队,承担成渝客专CYSG-1标段全长50.62km的施工任务。     

巴蜀文化旅游走廊评价与建设研究

巴蜀文化旅游走廊作为成渝地区双城 经济圈建设背景下的关键路径，目前存在两大 核心问题：如何评价走廊的空间特征、如何高 效优化走廊保护与发展的路径。通过走廊建设 评价应对文化旅游资源与空间建设效率问题则 是一种新思路，在厘清巴蜀文化旅游走廊相关 研究的历史脉络、研究对象、研究内容的基础 上，构建走廊建设评价模型，综合熵值法、空间 可视化分析等对走廊内44个市县进行评价并归 纳其空间特征。最终从双城都市、山城军事、浅 丘农工商、峡江生态、汉苗土家民族五大文化出 发，围绕巴蜀文化共同主题和关键区域，浅析巴蜀文化旅游走廊保护与发展的路径，完善巴蜀文化建设数据支撑与方法依托，丰富成渝市县文化 旅游走廊的研究体系。     

我们在"兰成渝"输油管道工程中是如何做好监理工作的

兰成渝输油管道工程是国家西部大开发重要工程项目之一,被石油天然气总公司称为"生命线"工程,全长1237公里,管径508mm,设计压力10MPa.管线通过区域和经过地段自然条件之恶劣,地貌单元之复杂,在国内管道建设史上是空前的,在世界管道建设领域也是罕见的.它起点于兰州西固区北滩油库,沿线途径甘肃、陕西、四川、成都至重庆.其中前1-6标段全长392.6公里,海拔平均在1500米以上,被称之为山高坡陡的"咽喉"工程,全线最高点营盘梁高度为2454米,地处黄土高原和秦巴山地,山高谷深,地形起伏大,交通险要狭窄,运输十分困难,能否按期完成管道建设,不仅是对施工单位的艰巨考验,同时对承担这段标段监理任务的中油中州工程监理有限公司更是一个严峻考验.业主将兰成渝管道建设的现场组织、协调和管理的权利基本上交给了监理单位,这在推进我国管道工程建设监理制的真正实施是一个大胆突破.我们中油中州工程监理有限公司从2000年十月二十二日正式开工到目前,通过十个月兰成管道建设监理的实践,证明了我们是一个能够在恶劣条件下敢攻坚啃硬的单位.我们取得了管道焊接一次射线检测合格率高达95.59%以上的好成绩.于2001年4月30日1至4标段提前一个月实现主体贯通,于5月30日如期实现5至6标段主体贯通,实现了甲方规定的工期目标和质量目标,受到业主和施工单位的高度评价.总结我们的体会,最深的有以下几个方面:     

成渝城市群土地利用效益与新型城镇化水平协调发展研究

建立土地利用效益与新型城镇化协调发展综合评价指标体系,采用改进熵权法、变异系数法和相对熵对评价指标进行组合赋权,并结合耦合协调度模型对成渝城市群2007～2016年土地利用效益与新型城镇化水平综合指数、耦合度、耦合协调度进行探究,结果表明:(1)土地利用效益与新型城镇化综合指数均呈现上升态势,新型城镇化水平上升速度更快,空间上呈现"成都-重庆"双中心格局。(2)整体处于颉颃阶段,且以中高度耦合为主;耦合协调度整体呈上升态势,实现了从轻度失调向濒临失调的过渡。成渝城市群应加强推进供给侧改革,优化产业布局,提高土地利用效率,实现两者高水平协调发展。     

成渝地区双城经济圈下川渝毗邻地区中心镇发展路径探索

随着成渝地区双城经济圈建设全面启动,成渝地区向中国经济增长第四极迈进,为川渝地区的发展带来了历史机遇.文章通过对蓬溪县蓬南镇发展措施的梳理,为川渝毗邻地区小城镇一体化发展提供相关借鉴,强化成渝地区双城经济圈的底部支撑.     

成渝铁路光纤接入网设计特点与铁路接入网建设

总结了成渝铁路光纤接入网在组网中的特点：数字式程控调度电话网、多种方式及速率的数据交换网、大容量少局所的自动交换网、方便灵活的音频专线网、新式的网管维护区域划分等。并根据目前接入网技术的发展水平和铁路通信的实际状况,提出了铁路接入网建设和铁路通信发展的建议：新线建设严格遵循大容量少局所的观念、交换网的维护与接入网的维护统一,统筹考虑有线电视的传输与接入网建设、接入网安全性及可靠性、小站电源的集中维护等。     

成渝地区双城经济圈交通信息化协同研究

详细分析了成渝地区双城经济圈交通协同发展的背景,基于国家交通规划和成渝经济圈交通发展规划等要求,提出了成渝地区双城经济圈交通信息化协同的重点工作,并详细阐述了业务协同场景构建、数据共享目录梳理、共享系统对接原则、系统对接方式等内容,对成渝两地推动交通运输一体化发展,充分发挥数据赋能作用,提高行业协同治理能力和服务水平具有一定的借鉴作用。     

多维要素流视角下成渝城市群空间结构特征研究

随着交通、通讯设施的日益完善与经济 的快速发展,城市间各类要素流动更为频繁并 形成城市网络,促进城市动态“流”数据的分析 成为区域空间结构研究新范式。相比单一要素 流,多维要素流可以从更加综合的视角刻画城 市群内部网络联系,识别城市群空间结构特征。 本文通过集成百度迁徙、快递物流线路、百度指 数、企业总部—分支、科技论文合作等多元地 理流数据建立成渝城市群人流、物流、信息流、 资金流、技术流及综合流网络,借助社会网络 分析方法识别网络节点特征并结合位序—规模 法则评估城市体系规模结构,利用核密度分析 法识别多维要素流动主要廊道,结合优势流和 DBSCAN聚类分析成渝城市群空间组团特征。 结果表明：第一,在多维要素流网络中,各节点 层级分化明显,成都市、重庆市是成渝城市群的 两大核心,对多维要素流的集聚扩散能力突出,而其他城市普遍发育不足。第二,重庆市—成都市关联区间联系强度最高,成都市、重庆市与14个 地级市组成的关联区间次之,14个地级市之间组成的关联区间最低,成渝发展主轴、成德绵乐城 市带是要素流动的主要廊道。第三,在优势流约束下,成渝城市群内部形成成都—德阳—眉山、重 庆—广安、南充—遂宁、内江—自贡—宜宾—泸州、乐山—雅安共5个空间聚类,其中南充—遂宁、 内江—自贡—宜宾—泸州具备培育都市圈的潜力。结合本文分析结果和现有规划,建议将多维要 素流网络中心度相对较高的绵阳、南充、宜宾作为次级中心城市培育,在重点发展成都都市圈、重 庆都市圈的同时着力培育南充—遂宁、内自宜泸两大都市圈,促进绵阳市、雅安市、乐山市、达州市 等圈群空隙城市差异化、特色化发展,强化宜宾—泸州—重庆沿江发展轴,逐步优化成渝城市群 空间结构,形成区域协调发展新格局。