极低温度超高压强下纳米多晶镍塑性变形行为与机理的分子动力学研究

采用分子动力学方法研究了极低温度、超高压强条件下纳米多晶镍的塑性变形行为;利用共近邻分析(Common neighbor analysis,CNA)表征了纳米多晶镍的微观结构特征及其演化过程;结合广义层错能计算,揭示了超高压强对纳米多晶镍塑性变形机理的影响.结果表明:在0～300 K范围内,纳米多晶镍的强度随着温度的降...     

低温磁控溅射制备AZO薄膜及绒面研究

采用直流射频耦合磁控溅射技术,以氧化锌掺铝(AZO,2%Al_2O_3,质量分数)陶瓷靶为靶材,在玻璃基片上低温沉积AZO薄膜,并采用质量分数为0.5%的HCl溶液刻蚀制备绒面AZO薄膜,通过XRD、SEM、分光光度计、霍尔效应测试系统、光电雾度仪等设备重点研究工作压强对直流射频耦合磁控溅射制备AZO薄膜的晶相结构、表面形貌、光电性能以及后期制绒的影响。研究表明,直流射频耦合磁控溅射可以在低温下制备性能优异的AZO薄膜,且随着工作压强的减小,致密性增强,光电性能改善,后期刻蚀得到具有良好陷光作用的绒面结构。在工作压强0.5 Pa下,低温制备的AZO薄膜电阻率达到3.55×10~(-4)Ω·cm,薄膜可见光透过达到88.36%,刻蚀后电阻率为4.19×10~(-4)Ω·cm,可见光透过率89.59%,雾度达24.7%。     

双钨极TIG电弧压强分布及其与等离子体喷射的关系

建立一个三维的统一的双钨极TIG焊模型,利用磁流体动力学理论对双钨极、电弧、阳极三个区域进行统一求解,获到双钨极电弧的压强分布,探究等离子体喷射与对电弧压强的关系。研究发现,双钨极TIG在钨极下方、阳极上方以及两束等离子体流交汇处存在较大的电弧压强,这些高压区的形成与等离子体喷射存在因果关系。计算发现,双钨极TIG焊在阳极表面上的最大压强远小于单钨极TIG焊的,这为双钨极TIG焊的应用提供了一些理论基础。     

火箭喷管堵盖打开试验控制系统的开发

火箭喷管堵盖对火箭点火升压以及防潮有极其重要作用,为采集出火箭点火堵盖打开时的瞬间压强及其由大气压到峰值压强时的瞬时时间间隔,在试验系统中应用虚拟仪器软件Lab VIEW,搭建试验系统开发平台,将波形图、触发按钮、历史报表生成、关键时间显示等图形化控件显示在用户界面中,通过DAQ-c9184中所插的四块数据采集模块分别完成压力信号的采集、靶线电压信号的采集、控制开关数字信号的输入输出任务。开发过程表明:本试验系统具有高的模块化、自动化、标准化,能够高速的、高精度的将所需试验数据采集,为以后试验人员进一步研究提供可靠数据保障。     

多功能搅拌机主动皮带轮的改造

VFM-20型多功能食品搅拌机在使用过程中,无级变速机构的主动皮带轮在电机主轴上无法实现上下滑动,出现"卡死"现象,造成设备使用时无法变速,影响设备的正常工作。针对该问题提出改进方案。     

基于CCD的复杂异形件预成形结构优化北大核心CSCD

将预成形件作为终成形坯料,并采用CCD算法对预成形结构进行优化设计,可减少预成形的复杂异形锻件飞边和锻造力。通过CCD算法,研究了不同截面参数L_(1)、L_(2)、H_(1)和R对预成形锻件的飞边面积ΔA和压强p的影响。结果表明:飞边面积ΔA会随着L_(1)、L_(2)、H_(1)和R的增加而逐渐增加;压强p随着L_(1)的增加会先减小后增大,随着L_(2)、H_(1)和R的增加而逐渐减小。最佳工艺参数为L_(1)=71.00 mm,L_(2)=14.81 mm,H_(1)=7.50 mm,R=6.50 mm,此时得到飞边面积ΔA=123.27 mm^(2),压强p=399.65 MPa,评价指标φ=1。模拟结果显示,金属流线分布合理,位移场符合实际流动规律。采用优化后的工艺参数成形的复杂异形锻件的表面光滑,无明显的折叠缺陷,证明了CCD算法对复杂异形件优化的可行性。     

型砂性能在线检测仪的应用

型砂的制备在湿型铸造中是关键的一环,以往我厂只对混砂机混制好的型砂进行紧实率检测,紧实率达不到要求时,由人工进行补水,型砂质量难以得到有效控制,铸件废品率较高.为此我厂与有关院校与厂家合作,开发了一套型砂性能在线检测仪.该装置在混砂机混制过程中,对型砂紧实率、湿压强度进行在线单工位检测.我厂DISA线使用型砂性能检测仪后,型砂质量得到了有效的控制,紧实率控制在±2%,湿压强度控制在±10kPa.由于型砂质量的改善,DISA线主要产品的砂孔废品率大幅下降,左叉臂砂孔废品率由21.3%下降至7.3%,右叉臂砂孔废品率由22.2%下降至9.3%,主盖砂孔废品率由15.6%下降至5.7%.     

COREX竖炉的数值物理模拟

预还原竖炉作为气固逆流式反应器,竖炉内铁氧化物的还原情况与炉内还原气的流动状态密切相关.通过建立某厂的1:20的半周的冷态模型,对不同气体流量和不同床层高度下的填充床内压力场进行了测定.同时利用FLUENT商业软件模拟了填充床内的气流速度场和压力场.研究表明,气体流量是影响填充床内压强变化的主要因素,随着气体流量的增大,压强几乎成比例增大,气体流量达到78 m3/h时,在风口处出现转折点.数值计算与实验测量结果吻合较好.     

机盖外板拉伸模排气孔对成形质量的影响

由于汽车造型有着各种突出的棱线,在拉伸模的冲压过程中,板料和上、下模的各个棱线接触,在型腔内部形成形状各异的密闭空间。如果在上下模闭合时,模具排气不通畅,密闭空间内的空气会对产品造成不可恢复的鼓包或凹坑,此缺陷严重影响了整车的外观品质。通过成形性分析,查看各个气腔的形成过程,并通过推理、计算空气在排气孔处的排气速度,从而得出在不产生面品缺陷时的排气孔所应有的数量及大小,使整车SE阶段及模具设计阶段有效预防,避免后期无法增加排气孔的尴尬情况。     

进口漏斗旋涡对有压隧洞脉动壁压的影响

通过模型试验,研究了进口形成漏斗旋涡后隧内内脉动壁压的变化情况。结果表明:进口形成漏斗旋涡会显著加强脉动壁压,但此脉动壁压将沿流程衰减。文中还分析了脉动壁压增加对空化数的影响。