浅谈桥吊拆解方案

本文对码头老式岸桥报废拆解进行了方案比较,对拆解过程中大型钢结构重心的卸荷转移以及产生原因进行了分析.根据方案的可操作性进行了梳理,使用符合现场施工条件的拆解方案.     

再制造生产的工艺步骤及费用分析

描述了一般情况下再制造加工的工艺过程，并对检测、清洗、拆解、修复或升级、检测、包装等过程及再制造费用进行了分析。     

废旧电路板物理拆解方法及其试验验证

在废旧电路板的资源化途径中,物理拆解方法正日益受到重视.在对废旧电子电器产品的典型电路板的组装与结构特点进行分析的基础上,对废旧电路板拆解分离的加热解焊方法和施力方法进行定性比较和分析,分别针对典型电子产品电路板和典型电器产品电路板提出两种不同的物理拆解分离工艺,并依据这两种工艺研制两种不同的拆解原型装备.分别以废旧计算机主板和废旧电视机主板为拆解对象,在这两种拆解原型装备上进行拆解试验.结果表明,采用上述物理拆解分离工艺,在适当的拆解工艺控制参数下,对于废旧电子产品电路板,插装元器件、体积较大的贴片元器件和体积微小的片式元件的拆解分离率分别达到91.6%、100%和99.1%,对于废旧电器产品电路板,电路板上的插装元器件引脚焊点去除率达到94.9%,有效实现元器件的拆解和焊料的分离,这对研发具有实际应用价值的废旧电路板拆解工艺和装备具有重要指导意义.     

基于拆解难度和模糊聚类的泛化报废汽车拆解成本预测

针对报废汽车拆解前的成本评估问题,建立了一种基于拆解难度和模糊聚类的一般性综合成本评价模型。提出了影响报废汽车拆解难度的因素,通过模糊聚类分析确定不同车型在拆解过程中具有相同拆解难度的零组件;给出了聚类模型的拆解成本误差评价方法。以4台3类报废实验车型（轿车、运动型多用途汽车（SUV）、多用途汽车（MPV））的物理拆解实验数据为例,量化评价了基于模糊聚类的泛化拆解成本模型,结果表明,该模型具备各类车型的共性聚类特征,拆解成本最大误差低于28%。建立的拆解成本预测模型为报废汽车拆解企业关于拆解内容的决策问题提供了方法依据。     

基于PLC的报废汽车拆解线作业控制系统

针对报废汽车拆解线设计了一种基于PLC的远程监控系统,以组态软件对其系统拆解过程进行监视,并加入GPRS无线通讯模块实现了远程控制和监视。该GPRS无线通讯模块通过数据流量的方式实现数据的传输,通过串口和PLC连接。论述了系统的控制过程和方法,组态软件的监控功能以及无线通讯模块的配置方法。通过系统的构建和拆解线的现场调试,可以实现设计功能并稳定运行。     

报废汽车回收利用及无害化处理

介绍了汽车拆解工艺以及拆解过程中主要污染,主要废气污染物为车身破碎风选废气、臭气以及无组织排放的非甲烷总烃,固废为废塑料、碎玻璃、废皮革纤维、破碎粉尘、污泥、废蓄电池、废油液、废制冷剂、废液化气罐、废催化剂以及油手套、油抹布和废活性碳纤维等。结合国内外现有的污染治理措施,详细评述了"三废"治理技术及存在的问题。同时,针对实际产生的情况提出相应的污染防治措施。     

基于强化学习的群体进化算法求解双边多目标同步并行拆解线平衡问题

双碳背景下,工业制造领域朝着绿色、节能的方向转型,对废旧产品进行回收拆解以及再制造有利于推动高质量发展。论文针对大型复杂产品拆解过程中难以改变拆卸方向的问题,并综合考虑实际拆卸过程中任务之间存在的多种约束类型,研究了同步并行模式下的双边拆解线平衡问题(two-sided disassembly line balancing problem, TDLBP)。首先引入双边布局的拆解线模式,定义了与优先和或优先关系,建立了TDLBP的数学模型以优化产线布置、经济效益和安全环保三个方面共六个指标。然后提出了一种基于强化学习的群体进化算法,采用Q-learing利用所学知识选择迭代中的最佳算子,通过拥挤距离筛选Pareto解集,利用精英保留策略加速算法收敛,进而高效获取近似最优的拆解方案。最后通过求解小规模算例并对比分析,验证了所提出算法的有效性和优越性,并进行大规模案例的应用。     

废旧电子电器资源化关键技术研究

在中国国家高技术研究发展计划(863计划)项目“家电产品绿色特性分析及典型部件的资源化研究”、中国国家科技 支撑计划项目“典型家电产品资源化关键技术研究及示范应用”和“机电产品绿色设计技术及应用”、重庆市科技攻关项目“电子废 物资源化利用技术及装备研究”共同支持下,开展废旧电子电器资源化关键技术及其应用研究。获得电子电器拆解序列规划、基 于元器件再使用的废旧电子电器拆解技术、废旧电子电器再循环技术等3个方面的研究成果,进行归纳性学术报告。 研究电子电器拆解序列规划问题,通过建立拆解可行性信息图(DFIG)模型,将产品拆卸规划问题映射成为产品DFIG 模型上 的路径寻优问题,采用基于蚁群优化(ACO)理论的综合启发式方法构造DFIG 模型、搜索优化路径并最终得到产品的拆卸方案。 通过设计开发的产品拆解分析与规划软件系统进行实例验证,结果具有稳健的收敛效能。     

考虑产品制造过程内含能的选择性拆解规划能耗优化研究

废旧产品的回收利用以及再制造过程不仅可以实现产品资源的循环利用,促进循环经济发展,同时也能起到节能减排的作用.论文从产品生命周期角度剖析产品制造过程各环节/阶段产生的能耗,研究考虑产品制造过程内含能的选择性拆解规划(Selective disassembly planning,SDP)能耗优化问题,并计算高效节能的拆解...     

软土地区可拆解盾构机掘进参数稳定性分析

可拆解盾构掘进稳定性是保证隧道安全的一道重要防线,盾构施工参数在掘进过程中保持稳定是保证盾构安全掘进的一个基准。以宁波轨道交通4号线可拆解盾构研发及应用为背景,阐述可拆解盾构控制土压的工作原理及施工参数的取值,并对可拆解盾构掘进参数的稳定性进行实测分析,结果表明：可拆解盾构的掘进速度维持在4～8 cm/min,土压力大小为0.2～0.3 MPa,推力大小为14 200～15 800 kN,刀盘扭矩为1 350～1 550 kN·m,出土量为37.2～37.8 m³/环,注浆量约为2.4～4 m³/环,各参数大小均稳定在某个区间,施工参数无异常值,验证了可拆解盾构施工方法的可行性。