楔形柱平面内失稳时弯矩与轴力的相关性研究

针对现行《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS 102∶2002)中楔形柱平面内稳定计算公式偏于安全较多的不足,采用数值积分法分析了工形截面楔形柱平面内极限承载力,主要研究了楔形柱弯矩与轴力的相关曲线,并通过多种方案的分析比较,提出相关公式,为进一步修订规范提供理论依据。     

岩石隧道全断面开挖技术

对隧道施工全断面开挖的各种钻爆方式、掏槽方式、爆破参数、合理布置炮眼等进行了综合分析,给出了实用的施工数据。采用楔形掏槽与台架相配合,形成了大楔形掏槽台架开挖模式,使施工进度及经济价值都有明显的提高。     

通用型隧道衬砌环的应用与隧道轴线控制

为了在盾构法隧道施工中更加准确地使用通用型隧道衬砌环,对武汉市轨道交通盾构法隧道目前所使用的衬砌环进行了研究,量化解析了衬砌环特性,介绍了其在隧道轴线控制时的作用和使用方法。     

变截面工形柱平面内稳定极限承载力研究

基于非线性板壳有限元结构分析方法,对门式刚架变截面工形柱平面内稳定极限承载力进行了大挠度弹塑性分析研究。在考虑壁板局部屈曲和构件整体屈曲相关作用的同时,对影响稳定承载力的几何参数包括腹板宽厚比、翼缘宽厚比、构件楔率和构件长细比等进行了系统的分析和研究,并与现行《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》进行了比较,获得的结论对工程设计具有参考价值。     

铝格栅走台板水平挤压成形工艺研究

论述了产品成形特点,采用铝型材经冲压加工后利用斜面滑块机构原理实现了水平对挤铆合成形工艺,分析了模具斜角变化对挤压力的影响。     

广州地铁六号线3标段盾构管片设计关键技术

通过对广州地铁六号线盾构3标段管片设计、选型及施工的研究,论述了在盾构隧道曲线段的通用环管片和左右转管片的楔形量、转弯能力计算方法和设计技术,该文提供的设计计算方法对类似工程的管片设计具有参考价值。     

楔形锁紧装置的设计

为了更好地解决固定部件和移动部件之间的锁紧问题,设计了一种新型楔形锁紧装置,其工作原理是依靠楔形块之间的静摩擦力来约束两个具有相对运动部件之间的运动。对装置的动楔块、夹紧臂等关键部件进行理论力学计算分析,优化关键参数。将楔形锁紧装置在Pro／E中进行结构建模,设定工作参数后在ADAMS中进行运动仿真分析,验证楔形锁紧装置设计的可行性,获得模拟样机数据,提高了样机试制精确度,缩短实验周期,有效解决了工程机械领域设备中快速锁紧问题,保证设备安全及使用可靠。     

自定心中心架工作楔形曲线的计算

一、概述在细长轴一类机械零件诸如内燃机的凸轮轴和曲轴等金属切削加工过程中,为了克服其刚性不足,常采用中心架这类机床辅具,以提高切削过程中的稳定性,从而保证工件的加工质量。传统的机床中心架仅仅只能根据被加工工件的一个确定直径进行调整,使用时工件的直径是不能改变的,若工件直径有所变化,需重新进行调整,否则,将失去增加刚性的作用、显然这一状况对于采用数控机床一类有较高自动化程度,较高效率的加工方法是不相适应的。     

基于温度减敏的光纤Bragg光栅应变传感器

分析了光纤Bragg光栅(FBG)传感器的温度、应变交叉敏感机制,基于等强度梁的变形特点,提出了一种新型的90°楔形传感探头式双光纤光栅矩阵算法,既克服了传统矩阵算法的限制,又有效地消除了光纤Bragg光栅测量过程中温度对应变测量的影响,且由这种结构上的减敏措施,可以求出温度的变化。该方案简单易行,具有实际应用价值。改进封装工艺,可以使得测量数据更加精确。     

楔形间隙中受剪颗粒介质及表面多体接触的瞬态过程分析

应用显式有限元方法研究了颗粒介质在楔形摩擦副中的受剪切行为,其中下表面具有与颗粒介质尺度接近的连续凸峰。数值试验表明,显式有限元方法能够捕捉颗粒介质的受剪切行为、碰撞和挤压前后的应力分布、颗粒的塑性变形等。发现了当颗粒多体接触并形成强力链时,会使摩擦界面产生摩擦力和抬升力的峰值。同时探讨了不同的摩擦因数和材料硬度对颗粒介质的应力分布、摩擦力和抬升力的影响。 