不同气体燃料燃烧特性及热特性分析

由于气体燃料容易实现燃烧过程精确控制及燃烧的清洁化,文章采用数值计算的方法,对6种常见气体燃料的燃烧特性及热特性进行理论计算,并通过改变空气过量系数、空气预热温度、富氧度等燃烧条件对其燃烧特性及热特性进行对比和分析.结果表明,预热温度每提高200℃,对于天然、焦炉煤气和沼气来说,可提高燃烧温度约90℃,高炉煤气和发生炉...     

气体燃料汽车加气站安防监控系统的应用

结合气体燃料汽车加气站安防监控系统的建设实践,从加气站工艺出发,分析了加气站可燃气体的理化性质,阐述了车用气体燃料加气站监控系统的方案。     

生物质气化发电示范工程

由中科院广州能源研究所承担的国家“十五”863项目“生物质气化发电优化系统及其示范工程”，已开发出适合我国国情的生物质中小型气化发电系统。该技术采用CFB气化炉和多级气体净化装置，配置多台200-400kW的气体燃料内燃发电机组用谷壳、木屑、稻草等多种生物质作原料来发电。     

气体燃料发动机新技术(二)

介绍气体燃料发动机几种新技术的基本原理和特点。气体燃料发动机可用的技术包括：增压中冷技术、废气再循环技术、催化氧化还原技术、天然气缸内直接喷射技术、层状进气稀薄燃烧技术、预燃室技术等。     

应对危机开拓新的市场苦练内功谋求更大发展

2008年上半年我国内燃发电机组的市场形势依然保持了良好发展的态势。这受益于相关行业的稳定发展。我国目前已是世界三大造船国之一，船舶工业的快速发展，使得船用发电机组市场持续看好，陆用内燃发电机组的市场也异常火爆．驰名品牌的发动机、发电机供不应求。而气体燃料发电机组运转平稳、噪声低、排放污染少、可节约大量能源、改善环境，是近年来倍受青睐的绿色环保产品，市场对气体燃料发电机组特别是大功率产品需求不断增加。     

炉法炭黑的生产工艺及应用

本发明与炉法炭黑的生产和应用有关。 从《乌尔曼斯工程化学百科全书》（1977）第14卷637-640页可知，通过烃的高温裂解可在反应炉内生产炉法炭黑。在反应炉内，通过燃烧气体燃料或液体燃料产生具有高能量密度的区域，并将炭黑原料喷入该区域。炭黑原料在1200-1900℃的温度发生高温裂解。在炭黑生成期间，炭黑的结构可能因碱金属或碱土金属离子的存在而受影响。     

陶瓷气体燃料烧成

本文主要围绕陶瓷气体燃料烧成论述气体燃料的种类，我国目前各产瓷区部分工厂使用气体燃料烧瓷的情况等，并为我国陶瓷煤气烧成的发展方向提出了见解和措施。     

点燃式内燃机气体燃料电控喷射技术的研究

气体燃料被认为是很有前途的车用低污染代用燃料。本文对气体燃料进气门电控喷射技术进行了研究，研制了气体燃料喷射系统、电子点火系统和发动机控制系统，对空燃比、压缩比和充气系数等参数对发动机性能的影响进行了试验与分析。